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公开(公告)号：CN103171951A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201210558318.2
申请日：2012-12-20
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B11/04
Abstract: 本发明提供一种电梯轿厢在上升时和下降时具有不同的额定速度的电梯设备，使得能够节省调速器所需的设置空间，并且能够简化结构。由水平轴(9e)支撑绳轮(9b)，将调速器绳索(9a)的上端卷绕在绳轮(9b)上，以夹住绳轮(9b)的方式设置两个系统的所述飞球式调速部分(9A、9B)，并且将绳轮或者飞球式调速部分(9A、9B)设置成可在水平方向上滑动，根据电梯轿厢的运行方向使绳轮或者飞球式调速部分(9A、9B)在滑动装置(9C)的作用下滑动，由此使一方的驱动锥齿轮与一方的从动锥齿轮啮合，使得能够通过上升用的调速部分(9A)检测出上升时的规定的超速，并且能够通过下降用的调速部分(9B)检测出下降时的规定的超速。
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公开(公告)号：CN103058034A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201210391777.6
申请日：2012-10-16
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B5/18
Abstract: 本发明提供一种电梯设备，其在电梯轿厢在轿厢门开着的状态下行驶时，能够平稳地对电梯轿厢进行制动。开门行驶防止单元具有：下降用止动件和上升用止动件，其分别在轿厢用导轨的轿厢停止位置的上方和下方设置在该轿厢停止位置的附近，并且下降用止动件具有朝着下方幅度逐渐变宽的斜度，上升用止动件具有朝着上方幅度逐渐变宽的斜度；卡合体，其设置在电梯轿厢侧，具有：制动臂，其成对的两个臂部连结成能够以轴为支点进行旋转，并且该制动臂的一端侧能够与止动件相对向；设置在该制动臂的另一端之间的制动用弹簧；制动臂移动机构，其使制动臂在制动臂的一端与止动件相对向的制动位置和制动臂的一端不与止动件相对向的待机位置之间进行往返移动。
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公开(公告)号：CN101927928B
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201010213185.6
申请日：2010-06-12
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供一种能够使制动件的制动面可靠地与导轨进行面接触的电梯用制动装置。其中，由制动用臂(12)和动作用臂(14)的端部支承的制动部(17)具有：制动件(17a)，其成对设置，通过按压在电梯轿厢侧导轨(7)时产生的摩擦力，在电梯轿厢下降移动时向上方移动，在电梯轿厢上升移动时向下方移动，且在制动面相反侧的面上形成有构成V字型的侧面形状的两个斜面(17a1、17a2)及设置在两个斜面之间且与导轨的延伸方向平行的平行面(17a3)；动作用平行体(17c)，其由动作用臂的端部支承，且形成有与制动件的平行面抵接的平行面(17c1)，在制动件向导轨方向移动时，通过制动件的平行面与动作用平行体的平行面保持抵接状态来防止制动件出现倾斜。
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公开(公告)号：CN102530675A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110356860.5
申请日：2011-11-11
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B5/18
Abstract: 提供一种电梯设备，该电梯设备能够在必要时切实地使紧急制动装置动作。本发明提供一种电梯设备在该电梯设备中，紧急制动装置(4)安装在升降体上，并且强制动作装置(6)设置在紧急制动装置(4)的垂直投影面内，并且，强制动作装置(6)具有与导轨(3)滑动接触的制动件(61a、61b)和沿着导轨(3)保持该制动件(61a、61b)的保持机构(62)，在升降体异常下降时，紧急制动装置(4)与强制动作装置(6)抵接，使得紧急制动装置的紧急制动用制动件(41a、41b)在导轨(3)上滑动，由此对升降体进行制动。
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公开(公告)号：CN102431864A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110252495.3
申请日：2011-08-30
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B5/18
Abstract: 本发明提供一种电梯用制动装置以及使用该制动装置的电梯设备，其能够在无法确保向制动装置的致动器通电的电源的情况下使升降体移动。本发明的电梯用制动装置(10)以及电梯设备所具有的制动装置是设置在升降体上的电梯用制动装置，其具有动作用臂(14)、动作用制动部分(17)、弹簧(15)、致动器(16)以及制动构件，该动作用臂以彼此相对向的方式成对设置，且被设置成能够以轴为支点转动，该制动构件通过使动作用制动部分与被按压构件接触而对升降体进行制动，该电梯用制动装置的特征在于能够安装无效化止动器(22)，该无效化止动器能够在致动器的通电被断开的状态下，克服动作用臂的弹簧的弹力而防止动作用制动部分与被按压构件发生接触。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102275798A
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN201110153912.9
申请日：2011-06-03
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B5/28
Abstract: 一种电梯设备，没有必要为了安装缓冲器而设置特殊安装机构，在缩短底坑深度尺寸方面发挥显著效果。在升降通道(1)内升降的电梯轿厢(4)上具有缓冲器(5)和紧急制动装置(6)，缓冲器具有缸体和插入在缸体内的柱塞，在电梯轿厢因发生了异常而使得升降位置超过了规定位置时，通过缓冲器对电梯轿厢的碰撞进行缓冲，紧急制动装置设置在电梯轿厢的外侧，具有能够与竖立地设置在升降通道内的导轨进行滑动接触的制动件，用于在发生了异常时对电梯轿厢进行制动，缓冲器安装在紧急制动装置上，并且缓冲器被设置成从电梯轿厢的下端突出，从下端突出的尺寸相当于该缓冲器的缓冲行程以及缓冲结束时在电梯轿厢与底坑地板(7a)之间需要具有的间隙尺寸。
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公开(公告)号：CN101531312A
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200910004939.4
申请日：2009-02-20
Applicant: 株式会社日立制作所 , 日立水户工程技术股份有限公司
IPC: B66B5/18
Abstract: 一种电梯设备，作为紧急制动装置(1)，具有：一对制动体(9)，隔着导轨(5)设置在导轨的两侧，具有圆弧状的抵接面并且能够旋转；安装在制动体的圆弧两端部的制动件(10a、10b)；一对臂(11)，以可旋转的方式对制动体进行枢轴支撑；按压弹簧(14)，设置在臂之间，在将制动体向导轨按压的方向上施加弹力；连接部分(15)，设置在臂之间，将各个臂连接成能够围绕臂支点(13)转动；致动器(16)，克服按压弹簧的弹力从而使制动体与导轨分离。当电梯轿厢在电梯门打开的状态下移动而超出规定范围时，安装在与电梯轿厢同步转动的制动体的圆弧两端部的制动件与导轨接触，对导轨施加制动力，使电梯轿厢紧急停止。
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公开(公告)号：CN104583108B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201280075394.6
申请日：2012-08-28
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B5/04
CPC classification number: B66B5/044
Abstract: 提供一种电梯轿厢上升时的额定速度与下降时的额定速度不同的电梯设备，该电梯设备能够节省调速器所需的空间，并且能够简化结构，为此，设置有被水平轴(9e)支承且卷绕有调速器绳索(9a)的上端的绳轮(9b)和两种(齿数不同的)从动链轮(9h1,9h2)，并且传动用链条(9f)能够滑动到两种从动链轮(9h1,9h2)中的任一方的齿轮，根据电梯轿厢的运行方向，经由滑动单元(9C)使传动用链条(9f)切换到从动链轮(9h1,9h2)，通过驱动锥齿轮(9A1)和从动锥齿轮(9A2)，由调速部(9A)检测上升时的规定的超速并检测下降时的规定的超速。
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公开(公告)号：CN102431864B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201110252495.3
申请日：2011-08-30
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供一种电梯用制动装置以及使用该制动装置的电梯设备，其能够在无法确保向制动装置的致动器通电的电源的情况下使升降体移动。本发明的电梯用制动装置(10)以及电梯设备所具有的制动装置是设置在升降体上的电梯用制动装置，其具有动作用臂(14)、动作用制动部分(17)、弹簧(15)、致动器(16)以及制动构件，该动作用臂以彼此相对向的方式成对设置，且被设置成能够以轴为支点转动，该制动构件通过使动作用制动部分与被按压构件接触而对升降体进行制动，该电梯用制动装置的特征在于能够安装无效化止动器(22)，该无效化止动器能够在致动器的通电被断开的状态下，克服动作用臂的弹簧的弹力而防止动作用制动部分与被按压构件发生接触。
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公开(公告)号：CN104583108A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201280075394.6
申请日：2012-08-28
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B5/04
CPC classification number: B66B5/044
Abstract: 提供一种电梯轿厢上升时的额定速度与下降时的额定速度不同的电梯设备，该电梯设备能够节省调速器所需的空间，并且能够简化结构，为此，设置有被水平轴(9e)支承且卷绕有调速器绳索(9a)的上端的绳轮(9b)和两种(齿数不同的)从动链轮(9h1,9h2)，并且传动用链条(9f)能够滑动到两种从动链轮(9h1,9h2)中的任一方的齿轮，根据电梯轿厢的运行方向，经由滑动单元(9C)使传动用链条(9f)切换到从动链轮(9h1,9h2)，通过驱动锥齿轮(9A1)和从动锥齿轮(9A2)，由调速部(9A)检测上升时的规定的超速并检测下降时的规定的超速。
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