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公开(公告)号：CN110775742B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN201910386972.1
申请日：2019-05-09
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明涉及多轿厢电梯以及轿厢移动控制方法。在火灾发生时等管制运转中，使有乘客的轿厢优先且最短地向避难层行驶。具备：多个轿厢，其设置为能在升降通道内循环移动；乘客探测部，其构成为分别设于多个轿厢，探测轿厢内有无乘客；轿厢位置/速度检测部，其检测多个轿厢各自的升降通道中的位置和行驶速度；和控制部，其构成为在管制运转模式时，基于乘客探测部的探测结果和轿厢位置/速度检测部的检测结果来决定避难对象的轿厢的第1行驶顺序，使得使多个轿厢当中有乘客的避难对象的轿厢到达避难层为止的时间最短，基于第1行驶顺序来控制避难对象的轿厢的行驶。
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公开(公告)号：CN113955596A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202110788984.4
申请日：2021-07-13
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供一种群管理控制装置，能够将在一起搭乘1个号梯时容易相互感到狭小的个别使用者和团体使用者分配给不同的号梯。群管理控制装置(3)包括搭乘号梯分配部(34a)，其基于输入到呼梯登录装置(10)的选择信息来以个别使用者或团体使用者中的任意一个确定号梯的使用者，该呼梯登录装置(10)能够选择号梯的使用者是个别使用者还是团体使用者，并且在以个别使用者确定时，从决定为个别使用者用的号梯中选择剩余允许人数为1以上的号梯作为搭乘号梯，在以团体使用者确定时，从决定为团体使用者用的号梯中选择剩余允许团体数为1以上的号梯作为搭乘号梯，并将其分配给号梯。
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公开(公告)号：CN112449631A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201880095791.7
申请日：2018-07-31
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 在本发明中，控制部具有：第一特殊区域设定单元，其基于由指定单元指定的内容，将与2条升降通道中的一条升降通道所涉及的至少一个楼层对应的区域设定为第一特殊区域；第二特殊区域设定单元，其基于设定的第一特殊区域，对于特殊运行所涉及的环单元中的第二轿厢，将与2条升降通道中的另一条升降通道所涉及的至少一个楼层对应的区域设定为第二特殊区域；和判断单元，其判断设定的第一特殊区域和第二特殊区域的妥当性，在判断为不妥当时，通知单元进行提醒重新指定第一特殊区域的通知。
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公开(公告)号：CN110775746A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201910347357.X
申请日：2019-04-26
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明涉及多轿厢电梯以及多轿厢电梯的控制方法。提供能效率良好地运行轿厢的多轿厢电梯。多轿厢电梯(100)是在行驶通路内运行多个轿厢的多轿厢电梯，具备运行范围决定部和运行范围报知部。运行范围决定部在由于给定的轿厢的影响而在剩余的轿厢发生不能运行的区域的情况下，决定剩余的轿厢的运行范围。运行范围报知部对应于运行范围决定部的决定结果来报知剩余的轿厢的运行范围。
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公开(公告)号：CN110775745A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201910321458.X
申请日：2019-04-19
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明涉及多轿厢电梯以及多轿厢电梯控制方法。能在多轿厢电梯使VIP运转等专用运转用的轿厢的选定合适。在使配置于2个升降通道的多个轿厢单独或按每对行驶的多轿厢电梯中，具备：接受部，其判定将特定的层作为门厅而使轿厢进行专用运转的指示；和专用运转轿厢决定部，其在接受部接受到专用运转的指示的情况下，在2个升降通道中的1个升降通道的特定的层使多个轿厢中的1台待机而用于专用运转，并在另一个升降通道的特定的层使多个轿厢中的另1台待机而用于专用运转。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108463422B
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201680079037.5
申请日：2016-02-15
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供一种电梯控制装置，减小紧急停止时发生短路的电路的电阻值以能够最大限度地利用制动转矩，同时能够使解除制动时的操作变得容易。其设置有手动短路部(第二短路部)(7)，其将使曳引电动机(1)的绕组发生三相短路而获得的制动转矩用于在解除制动以进行救援运转时防止增速，在设置于楼层的门厅指示器箱(9)内，设置有能够由短路用连接器(6)短路的手动短路部(7)的手动短路端子部(7A)，在收纳控制装置的控制柜(8)内，设置有在紧急停止时使曳引电动机(1)的绕组发生三相短路而产生制动转矩的自动短路部(第一短路部)(5)。
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公开(公告)号：CN107150930B
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201610124536.3
申请日：2016-03-04
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B1/06
Abstract: 本发明涉及一种电梯的控制装置以及控制方法，该控制装置(100)包括：电梯运行控制部(102)；具有功率半导体器件，为电梯的电动机提供可变压变频的交流电的电力变换回路(120)；主要用于控制电力变换回路中的变频器的电动机控制部(110)；以及，主要用于冷却功率半导体器件的冷却风扇(134)。电动机控制部具有控制冷却风扇的风扇控制部(116)。在电梯运行时，电动机控制部从电梯运行控制部获取负载信息以及目的层站信息，并对应这些信息选择控制冷却风扇的控制模式，通过风扇控制部控制冷却风扇的转速。据此，可对应功率半导体器件温度的升降及时控制冷却风扇的转速，从而抑制功率半导体器件的温度变化范围，延长其寿命。
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公开(公告)号：CN109195897A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201680086287.1
申请日：2016-07-22
Applicant: 株式会社日立制作所
Inventor： 松熊利治
Abstract: 在专利文献1中，在仅利用曳引机的速度和由调速器求出的轿厢速度的差分来检测出绳索打滑的情况下，可能无法检测出绳索打滑的判定、曳引机的速度检测异常、安装于调速器的编码器异常。为了解决上述问题，本发明的电梯包括：电动机、通过电动机驱动的曳引机、悬挂于曳引机的绳索、轿厢、控制轿厢升降的控制装置、检测出曳引机的转速的曳引机速度检测装置、以及检测出轿厢速度的轿厢速度检测装置。该电梯中的控制装置包括：速度控制部，该速度控制部向电动机发送基于曳引机的转速所决定的转速指令；以及速度异常检测部，该速度异常检测部基于曳引机速度检测装置中检测出的曳引机的转速、轿厢速度检测装置中检测出的轿厢速度、以及由速度控制部向电动机发送的速度指令，从而检测出曳引机速度检测装置的异常。
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公开(公告)号：CN101195455B
公开(公告)日：2010-11-03
申请号：CN200710141643.8
申请日：2007-08-17
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立建筑系统
Abstract: 能够防止电梯轿厢超过停靠位置，所以能够提高安全性。上述课题通过一种电梯用自动维修保养运行设备实现，其具有：控制装置，其控制卷扬机的旋转，以使电梯轿厢行驶；距离计测仪，其根据卷扬机的转速计测出从电梯轿厢的当前位置到位于升降通道的各个楼层间中的任意一个楼层间内的目的地位置的距离；设置在升降通道的各个楼层间内的被检测体；以及检测所述被检测体的位置检测器，其中，在距离计测仪计测出出至目的地位置的距离后，使电梯轿厢停止行驶，并且当距离计测仪无法计测出出至目的地位置的距离时，由位置检测器检测从电梯轿厢的当前位置起算设置在电梯轿厢行驶方向的一个楼层间内的位置上的被检测体，由此使电梯轿厢停止行驶。
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公开(公告)号：CN101195455A
公开(公告)日：2008-06-11
申请号：CN200710141643.8
申请日：2007-08-17
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立建筑系统
Abstract: 能够防止电梯轿厢超过停靠位置，所以能够提高安全性。上述课题通过一种电梯用自动维修保养运行设备实现，其具有：控制装置，其控制卷扬机的旋转，以使电梯轿厢行驶；距离计测仪，其根据卷扬机的转速计测出从电梯轿厢的当前位置到位于升降通道的各个楼层间中的任意一个楼层间内的目的地位置的距离；设置在升降通道的各个楼层间内的被检测体；以及检测该等被检测体的位置检测器，其中，在距离计测仪计测出出至目的地位置的距离后，使电梯轿厢停止行驶，并且当距离计测仪无法计测出出至目的地位置的距离时，由位置检测器检测从电梯轿厢的当前位置起算设置在电梯轿厢行驶方向的一个楼层间内的位置上的被检测体，由此使电梯轿厢停止行驶。
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