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公开(公告)号：CN110065580B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201910058418.0
申请日：2019-01-22
Applicant: 株式会社岛野
Abstract: 本发明提供一种能够在合适的时机执行ABS控制的制动控制装置以及制动系统。制动控制装置具备控制制动部的控制部，该制动部对人力驱动车的旋转体进行制动，所述控制部在用于执行ABS控制的第一规定条件、以及用于限制所述ABS控制的第二规定条件成立的情况下，限制所述ABS控制，所述第二规定条件基于与涉及所述人力驱动车的行驶速度的信息不同的限制信息而规定。
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公开(公告)号：CN109969322B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN201811243664.5
申请日：2018-10-24
Applicant: 株式会社岛野
Abstract: 本发明提供一种能够降低驱动部的功耗的刹车系统。刹车系统具备：驱动部，其被电力驱动以调整对于人力驱动车的旋转体的制动力；和控制部，其控制所述驱动部。所述控制部具有多个控制模式，并基于与对所述人力驱动车的输入相关的设置信息来切换所述多个控制模式，该多个控制模式包括根据使用者的操作来驱动所述驱动部的第一模式及无论所述使用者如何操作均不驱动所述驱动部的第二模式。
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公开(公告)号：CN109421872B
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN201811003659.7
申请日：2018-08-30
Applicant: 株式会社岛野
Abstract: 本发明提供一种能够在多种情况下适当地对人力驱动车的旋转体进行制动的制动装置及电动制动系统。制动装置是一种能够适用于人力驱动车的制动装置，其具备：电动驱动部，其通过来自电源的电力而工作；制动部，其被所述电动驱动部驱动，以制动所述人力驱动车的旋转体；和蓄电部，其以向所述电动驱动部供给电力的方式与所述电源分开设置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111559449A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010265749.4
申请日：2018-07-27
Applicant: 株式会社岛野
IPC: B62J45/00 , B62J1/08 , B62K23/02 , B62K25/04 , B62K25/08 , B62M25/08 , B62M6/50 , B62M6/55 , B62M9/122 , G08C17/02
Abstract: 自行车电部件包括无线通信器和检测器。无线通信器配置成接收无线信号。无线通信器具有第一操作模式和第二操作模式。第二操作模式的功耗低于第一操作模式的功耗。检测器用于检测自行车的操作状态。无线通信器配置成在无线通信器接收到无线信号并且检测器检测到自行车的操作状态的状态下，从第二操作模式改变到第一操作模式。
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公开(公告)号：CN111547173A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010264401.3
申请日：2018-07-27
Applicant: 株式会社岛野
IPC: B62J45/00 , B62J1/08 , B62K23/02 , B62K25/08 , B62M25/08 , B62M6/50 , B62M6/55 , B62M9/122 , G08C17/02
Abstract: 自行车电部件包括无线通信器和检测器。无线通信器配置成接收无线信号。无线通信器具有第一操作模式和第二操作模式。第二操作模式的功耗低于第一操作模式的功耗。检测器用于检测自行车的操作状态。无线通信器配置成在无线通信器接收到无线信号并且检测器检测到自行车的操作状态的状态下，从第二操作模式改变到第一操作模式。
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公开(公告)号：CN109969330A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201811245778.3
申请日：2018-10-24
Applicant: 株式会社岛野
Abstract: 本发明提供能够降低检测装置的功耗的控制装置、人力驱动车系统及控制方法。控制装置为检测装置的控制装置，该检测装置设置于人力驱动车以检测除了可见光以外的频率大于或等于30GHz的电磁波，所述控制装置以第一模式和第二模式中的至少任意一者控制所述检测装置，该第二模式与所述第一模式相比功耗小。
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