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公开(公告)号：CN102050009B
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201010598243.1
申请日：2007-09-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H01M2/1077 , B60K1/04 , B60K2001/005 , B60K2001/0416 , B60L1/003 , B60L11/1874 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2210/12 , B60L2210/40 , B60L2240/525 , B60L2270/147 , H01M6/5038 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/643 , H01M10/6563 , H01M10/6566 , H05K7/20909 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7233 , Y02T10/7241 , Y10S903/903
Abstract: 在设在座位(16)后方的底板下方的电源单元(19)中，将电池模块(37)设置在下部，并且在其上部在车宽方向并列设置DC/DC转换器(41)及电动机驱动用变流器，因此，可以使从车身前方流向后方的冷却空气分为上下两股，对下侧的电池模块(37)和上侧的DC/DC转换器(41)及电动机驱动用变流器平行地进行冷却，在所述电池的下方设置导风板，并使该导风板以其后方侧接近所述电池的下表面的方式倾斜。由此，不仅可以简化冷却空气的通道使电源单元(19)整体实现小型化，从而提高其在车身上的装配性能，还可以使热交换前的低温冷却空气作用于电池模块(37)、DC/DC转换器(41)及电动机驱动用变流器的全部，从而提高冷却效果。
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公开(公告)号：CN101734168A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200910204665.3
申请日：2009-10-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60L11/18 , B60K1/00 , Y02T10/7005
Abstract: 提供一种车辆用高压电装单元，当组合时可以容易可靠地暂时固定配电块，从而可以实现组合工作性的提高。在车辆搭载状态下在蓄电装置(10)的上侧一体组合电力控制块(11)。以跨过蓄电装置(10)和电力控制块(11)的方式配置配电块(12)。在电连接配电块(12)和电力控制块(11)的连接端子彼此的连接器(36)上，设置在配电块(12)的外侧面卡挂的卡止片(50)和用于在电力控制块(11)上螺栓结合的插通孔(49)。在配电块(12)上卡挂连接器(36)的卡止片(50)，通过在该状态下将连接器(36)紧固固定在电力控制块(11)上，从而相对电力控制块(11)暂时固定配电块(12)。
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公开(公告)号：CN101138963A
公开(公告)日：2008-03-12
申请号：CN200710149746.9
申请日：2007-09-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K11/00
CPC classification number: B60L11/1874 , B60L11/1877 , B60L2210/10 , B60L2210/40 , B60L2240/525 , B60L2240/545 , H05K7/20909 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241
Abstract: 在设在座位(16)后方的底板下方的电源单元(19)中，将电池模块(37)设置在下部，并且在其上部在车宽方向并列设置DC/DC转换器(41)及电动机驱动用变流器，因此，可以使从车身前方流向后方的冷却空气分为上下两股，对下侧的电池模块(37)和上侧的DC/DC转换器(41)及电动机驱动用变流器平行地进行冷却。由此，不仅可以简化冷却空气的通道使电源单元(19)整体实现小型化，从而提高其在车身上的装配性能，还可以使热交换前的低温冷却空气作用于电池模块(37)、DC/DC转换器(41)及电动机驱动用变流器的全部，从而提高冷却效果。
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