公开(公告)号：CN105579331B

公开(公告)日：2017-07-07

申请号：CN201480052407.7

申请日：2014-09-19

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 西野正孝 ,  直井大辅 ,  小野彻

IPC: B62D25/12

CPC classification number: B60S1/52 ,  B60R13/04 ,  B60S1/48

Abstract: 一种车辆用发动机罩构造，其发动机罩装饰件(40)经由设置在其背面(40b)上的多个夹持机构(50)而被安装在发动机罩面板(31)的后部上表面。该夹持机构(50)由沿长度方向排列在该发动机罩装饰件背面(40b)上的多个槽(52)、能够滑动地嵌合于该槽(52)的多个夹子(53)、和以能够卡挂该夹子(53)的方式设置在该发动机罩面板(31)的后部上表面上的多个夹子固定孔(34)构成。该槽(52)是相对于该发动机罩装饰件(40)的前缘向其长度方向外侧且向后方倾斜的槽，关于该倾斜槽(52)的倾斜角，越是位于该发动机罩装饰件(40)的长度方向外侧的槽，该倾斜角越大。

公开(公告)号：CN104039636B

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201280066850.0

申请日：2012-10-12

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 佐佐木一匡 ,  二瓶秀史 ,  直井大辅 ,  江口政将 ,  长谷川稔

IPC: B62D25/08

CPC classification number: B62D25/081 ,  B62D25/088

Abstract: 车辆前部构造(100)具有：挡风玻璃下部件(6)；固定在挡风玻璃下部件(6)上的横梁(7)；配置在横梁(7)的两端前方的一对减震器壳体(4)；和设在横梁(7)与减震器壳体(4)之间并用于排水的一对减震器壳体支承件(5)。通过挡风玻璃下部件(6)和横梁(7)，形成有作为第2进气通路(R2)发挥功能的沿车宽方向延伸的闭合截面(K)。横梁(7)在减震器壳体支承件(5)的后方具有供外部气体通过的左右一对的外部气体进气口(72a、72b)。挡风玻璃下部件(6)具有以与一对外部气体进气口(72a、72b)的某一方相对的方式开口的鼓风机进气口(62a)。

公开(公告)号：CN102905960B

公开(公告)日：2015-12-16

申请号：CN201180025844.6

申请日：2011-04-22

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 鬼原诚 ,  市川修司 ,  直井大辅

IPC: B62D25/20

CPC classification number: B62D25/08 ,  B62D21/152 ,  B62D25/082 ,  B62D25/14 ,  B62D25/2018

Abstract: 提供一种前部车身构造，具有设置在仪表板下面板(19)的发动机室(13)侧、且在左右的前侧车架(16、16)之间延伸的横梁(24)。横梁(24)被分割成左右的横梁(65、66)。杯状的接头罩(22)被左右的横梁(65、66)夹入。

公开(公告)号：CN104039636A

公开(公告)日：2014-09-10

申请号：CN201280066850.0

申请日：2012-10-12

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 佐佐木一匡 ,  二瓶秀史 ,  直井大辅 ,  江口政将 ,  长谷川稔

IPC: B62D25/08

CPC classification number: B62D25/081 ,  B62D25/088

Abstract: 车辆前部构造(100)具有：挡风玻璃下部件(6)；固定在挡风玻璃下部件(6)上的横梁(7)；配置在横梁(7)的两端前方的一对减震器壳体(4)；和设在横梁(7)与减震器壳体(4)之间并用于排水的一对减震器壳体支承件(5)。通过挡风玻璃下部件(6)和横梁(7)，形成有作为第2进气通路(R2)发挥功能的沿车宽方向延伸的闭合截面(K)。横梁(7)在减震器壳体支承件(5)的后方具有供外部气体通过的左右一对的外部气体进气口(72a、72b)。挡风玻璃下部件(6)具有以与一对外部气体进气口(72a、72b)的某一方相对的方式开口的鼓风机进气口(62a)。

公开(公告)号：CN102310886B

公开(公告)日：2013-10-23

申请号：CN201110180669.X

申请日：2011-06-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 直井大辅

IPC: B62D25/08

CPC classification number: B62D25/2045

Abstract: 本发明提供一种能够提高仪表板下部的针对前方碰撞载荷的强度的车身前部构造。在仪表板下部件(10)的倾斜壁(12)上形成沿地板框架(91)的延伸方向的加强筋(101、102)，并且，使这些加强筋(101、102)的上端部(101a，102a)连接在仪表板下部件(10)的纵壁(11)上，使其下端部(101b、102b)连接在仪表板下部件(10)的水平壁(7)上，加强筋(101)的棱线(101c)与地板框架(91)的棱线(91a)在上下方向上重合地形成。

公开(公告)号：CN102971206A

公开(公告)日：2013-03-13

申请号：CN201180029630.6

申请日：2011-06-06

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 直井大辅

IPC: B62D25/08

CPC classification number: B62D25/08 ,  B62D25/14 ,  B62D25/145

Abstract: 本发明提供一种车身前部结构，具有：朝向车室内侧形成为弧状的制动主缸安装面(50)；在所述制动主缸安装面(50)上仅沿着上下方向和相对于所述上下方向倾斜的倾斜方向而形成的多个安装面加强筋(52、53、54)；和与所述多个安装面加强筋(52、53、54)接合的加强板(25)。