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公开(公告)号：CN105899424B
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201480072913.2
申请日：2014-11-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 高桥浩二
IPC: B62D25/08
CPC classification number: B62D25/081 , B60J1/02 , B60J10/70 , B62D25/14
Abstract: 在前围罩主体(20)的车身后方侧的缘上形成有外侧玻璃抵接部(40)和内侧玻璃抵接部(50)，其中，该外侧玻璃抵接部(40)与前窗玻璃(14)的外表面平行且紧贴该前窗玻璃(14)的外表面，该内侧玻璃抵接部(50)具有按压前窗玻璃(14)的内表面的唇。唇(60)呈折曲形状或者弯曲形状，将该折曲形状的折曲点(P1)或者弯曲形状的弯曲点(P2)作为边界，唇(60)由基端侧的第一唇部(61)和前端侧的第二唇部(62)构成。
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公开(公告)号：CN107042845B
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201710036846.4
申请日：2017-01-18
Applicant: 马自达汽车株式会社
CPC classification number: B62D25/088 , B60Y2306/09 , B62D25/025 , B62D25/04 , B62D25/081 , B62D25/082
Abstract: 在悬架外壳结合到轮罩加强件的车辆的前部车体构造中，抑制轮罩加强件向上下方向的变形。车辆的前部车体构造(1)具有：铰链柱(2)，沿着上下延伸；轮罩加强件(3)，与铰链柱(2)的上部连结，并且向前方延伸；悬架外壳(6)，在铰链柱(2)的前方结合到轮罩加强件(3)；边梁(4)，与铰链柱(2)的下部连结，并且向后方延伸；连结部件(5)，将轮罩加强件(3)以斜筋条状连结到铰链柱(2)，并且还连结到边梁(4)的前部，连结部件(5)具有分别位于前部突缘(55)及后面部(51)和侧面部(53)之间的第1及第2弯曲部(52、54)，轮罩加强件(3)和边梁(4)经由第1及第2弯曲部(52、54)的至少一方而连续。
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公开(公告)号：CN108725590A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810360643.5
申请日：2018-04-20
CPC classification number: B62D25/081 , B62D25/08 , B62D25/082 , B62D27/02 , B62D21/152 , B62D25/16
Abstract: 本发明涉及一种车辆的前部车身增强结构，其包括形成为沿车辆的纵向方向延伸的前侧构件，该前侧构件沿车辆的宽度方向设置在右侧和左侧两侧上，并且通过将设置在车辆的内侧上的前侧内部构件和设置在车辆的外侧上的前侧外部构件联接而形成。前侧外部构件的前端部部分被切开并位于前侧内部构件的前端部部分的后方；联接到前侧外部构件的切开部分的侧外部构件；以及挡泥板构件，其在车辆的高度方向上设置在比前侧构件更高的一侧，并且联接到侧外部构件，从而改善前部抗碰撞性能。
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公开(公告)号：CN106476901B
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201610586005.6
申请日：2016-07-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 山本洋平
CPC classification number: B62D25/081 , B60S1/0402 , B60S1/0408 , B60S1/0463 , B60S1/36 , B62D25/04 , B62D25/12
Abstract: 本发明的目的在于提供一种车辆前部结构，其能够对随着车辆的行驶而在刮水器收纳部内流动的行驶风越过前柱的下端部并向前侧门侧流出并与侧后视镜接触的情况进行抑制。车辆前部结构(10)具备整流部件(60)。整流部件(60)具有纵壁部(62)和倾斜壁部(64)，并且被设置在前围板百叶板(40)上。纵壁部(62)被配置在刮水器收纳部(50)中的车辆宽度方向外侧且被配置在收纳于刮水器收纳部(50)之中的状态下的臂基部(54A)的车辆前侧，并且在车辆前后方向上延伸。倾斜壁部(64)被配置在收纳于刮水器收纳部(50)中的状态下的臂基部(54A)的车辆前侧，并且从纵壁部(62)的后端部(62R)起沿着臂基部(54A)而向车辆宽度方向外侧且车辆前侧延伸出。
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公开(公告)号：CN105313983B
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201510415435.7
申请日：2015-07-15
Applicant: 马自达汽车株式会社
CPC classification number: B62D25/088 , B62D25/081 , B62D25/082 , B62D25/085 , B62D25/145
Abstract: 一种车辆的前部车身结构，包括：车颈板(2)，设置在分隔发动机室(E)与车室的前围板(1)的上方而且沿车宽方向延伸；悬架塔(3)，设置在发动机室内而且支撑前悬架；连结支架(4)，将悬架塔与车颈板连结。车颈板具有在比悬架塔更后方沿上下方向形成的竖向接合面(2e1)，在悬架塔顶部(3b)的后部形成有以越往后侧越位于下方的方式倾斜的倾斜部(3s)。连结支架具有：主体部(4a)，以越往后侧越位于上方的方式倾斜地沿前后方向延伸；前侧凸缘部(4b)，设于主体部的前方而且接合于倾斜部(3s)；后侧凸缘部(4c)，设于主体部的后方而且接合于竖向接合面(2e1)。由此，能够抑制悬架塔顶部(3b)的上下方向位移。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104105633B
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201380008607.8
申请日：2013-02-05
Applicant: 雷诺股份公司
CPC classification number: B62D25/12 , B60Q1/0483 , B62D25/081 , B62D25/082 , B62D25/105 , B62D25/163 , F16M13/02
Abstract: 本发明涉及一种旨在用于将机动车辆的功能元件安装在车辆车身上的多功能支架(10)，所述多功能支架(10)包括：多个紧固元件(14)，用于将该多功能支架(10)紧固至车身的至少一个相关联元件上，例如翼子板支架(12)和/或A柱(11)衬里上；以及多个安装元件，用于将至少一个前照灯(18)和/或一个罩板(29)安装在该多功能支架(10)上，该前照灯执行照明功能并且这个罩板在处于罩板关闭位置中时关闭车辆的发动机隔室。该支架(10)的特征在于，它包括用于将一个集水箱的整体或一部分(19，20)维持在该多功能支架(10)上的多个安装元件，所述集水箱旨在收集水和/或将有待传送到车辆的通风回路中的空气分离。
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公开(公告)号：CN106553702A
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201610853117.3
申请日：2016-09-26
Applicant: 富士重工业株式会社
CPC classification number: B62D25/081 , B60J1/02 , B62D25/04 , B62D35/00 , B62D25/18
Abstract: 本发明涉及车辆的风噪声降低结构。提供能够抑制在罩板的槽空间中流动的空气的气流与前柱附近的空气的气流的合流，从而实现降低风噪声的车辆的风噪声降低结构。在罩板的侧端设置与槽空间连续且在前翼子板(2)的侧面具有空气气流排出孔(31)的空气气流排出管，空气气流排出孔(31)位于前柱(11)的竖立开始部的下方。由此，能够将在罩板(20)的槽空间(22)内沿着宽度方向流动的空气导入空气气流排出管(41)，然后从位于前柱(11)的竖立开始部下方的主体侧面的空气气流排出孔(31)排出。
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公开(公告)号：CN106476901A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201610586005.6
申请日：2016-07-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 山本洋平
CPC classification number: B62D25/081 , B60S1/0402 , B60S1/0408 , B60S1/0463 , B60S1/36 , B62D25/04 , B62D25/12 , B62D35/005
Abstract: 本发明的目的在于提供一种车辆前部结构，其能够对随着车辆的行驶而在刮水器收纳部内流动的行驶风越过前柱的下端部并向前侧门侧流出并与侧后视镜接触的情况进行抑制。车辆前部结构(10)具备整流部件(60)。整流部件(60)具有纵壁部(62)和倾斜壁部(64)，并且被设置在前围板百叶板(40)上。纵壁部(62)被配置在刮水器收纳部(50)中的车辆宽度方向外侧且被配置在收纳于刮水器收纳部(50)之中的状态下的臂基部(54A)的车辆前侧，并且在车辆前后方向上延伸。倾斜壁部(64)被配置在收纳于刮水器收纳部且从纵壁部(62)的后端部(62R)起沿着臂基部(54A)而向车辆宽度方向外侧且车辆前侧延伸出。(50)中的状态下的臂基部(54A)的车辆前侧，并
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公开(公告)号：CN106476899A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201610709363.1
申请日：2016-08-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 中本圭昭
CPC classification number: B62D25/081 , B62D25/14
Abstract: 一种前围结构包括：车颈板，其支撑挡风玻璃的底端部；前围上板，当在车辆侧视图中观看时其沿着车辆上下方向延伸，并且具有接合至所述车颈板的顶端部；加强部件，其接合至所述前围上板的底部的车辆前表面或者车辆后表面，并且与所述前围上板一起形成闭合截面；第一进气口，其在所述前围上板中形成于所述前围上板与所述加强部件接合的接合部的车辆上侧处；以及第二进气口，其形成在所述前围上板的底部中和所述加强部件中，并且使空气穿过所述闭合截面的内部而引入。
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公开(公告)号：CN104066603B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201280057354.9
申请日：2012-11-05
Applicant: 标致·雪铁龙汽车公司
CPC classification number: B60H1/28 , B62D25/081
Abstract: 本发明涉及一种机动车辆(1)的进气系统该排水系统(13)包括至少两个侧通道(14)，每个侧通道(14)自上游端(16)延伸到下游端(17)，侧通道(14)通过上游端(16)与空气入口(11)相连通，副通道(14)通过下游端(17)开口于风道(12)的后边部(18)上，以及每个侧通道(14)被配置成导流板，下游端(17)相对上游端(16)横向偏移。(10)，包括一体化有排水系统(13)的风道(12)，
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