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公开(公告)号：CN101682039B
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN200880016947.4
申请日：2008-05-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M4/8825 , C12N9/0006 , C12N9/0008 , C12N11/02 , C12N11/18 , C12P3/00 , C12Y102/0101 , H01M4/881 , H01M4/90 , H01M4/92 , H01M4/921 , H01M4/925 , H01M8/1004 , H01M8/1009 , H01M8/16 , Y02E60/527 , Y02P70/56
Abstract: 本发明涉及燃料电池，该燃料电池使用醇作为燃料，并包括电解质和位于电解质(10)两侧的阳极(20)和阴极(30)。该燃料电池的阳极含有催化醇降解的第一粒子(24，26)和催化醛降解的第二粒子(28)。
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公开(公告)号：CN101467285B
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN200780021841.9
申请日：2007-06-12
Applicant: 日立麦克赛尔株式会社 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: C01G49/0054 , B82Y30/00 , C01B32/05 , C01G51/003 , C01G51/006 , C01P2002/34 , C01P2002/60 , C01P2002/72 , C01P2002/74 , C01P2002/80 , C01P2002/85 , C01P2004/04 , C01P2004/64 , C01P2004/80 , C01P2006/40 , H01M4/8647 , H01M4/885 , H01M4/9033 , H01M4/92 , H01M4/921 , H01M4/923 , H01M4/925 , H01M4/926 , H01M2008/1095 , Y10T428/2991
Abstract: 本发明提供载微粒碳粒子及其制造方法，载微粒碳粒子的特征在于，在碳粒子表面负载有钙钛矿型复合金属氧化物微粒，该钙钛矿型复合金属氧化物微粒的粒子整体都存在有贵金属微粒，所述载微粒碳粒子可以代替现在通常使用的载铂碳粒子或金属铂粒子来用于燃料电池的电极用催化剂等，并且与以往的载铂碳粒子等相比，可以大大减少铂的使用量。其构成为，使钙钛矿型复合金属氧化物微粒负载在碳粒子上，所述钙钛矿型氧化物微粒的整体存在有贵金属微粒且微晶尺寸为1～20nm。作为制造这样的载微粒碳粒子的手段，可以采用以下方法：制备包含构成钙钛矿型复合金属氧化物微粒和贵金属微粒的金属的络离子的溶液，接着反复进行将碳粒子浸渍在得到的溶液中后使其干燥的工序，从而使所述金属的络离子吸附于碳粒子，然后进行热处理。
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公开(公告)号：CN102099952A
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN200880108096.6
申请日：2008-10-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M16/006 , H01M8/04186 , H01M8/04197 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04228 , H01M8/0432 , H01M8/04753
Abstract: 一种由交叉引起的燃料的消耗量更少且能够经济地使用的燃料电池系统。燃料电池系统具备：燃料电池(10)；主燃料供给系统(12)，该主燃料供给系统(12)用于向燃料电池(10)供给作为液体燃料的主燃料；副燃料供给系统(13)，该副燃料供给系统(13)用于向燃料电池(10)供给饱和蒸气压力比主燃料低的作为液体燃料的副燃料；ECU(30)，该ECU(30)在使燃料电池(10)的动作停止时控制各部分，以将存在于燃料电池(10)内的主燃料置换为副燃料。
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公开(公告)号：CN102089237A
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN200980109253.X
申请日：2009-03-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02B43/10 , C01B3/047 , C01B3/06 , C01B2203/066 , C01B2203/1047 , C01B2203/1052 , C01B2203/1058 , C01B2203/1064 , F02D19/0644 , F02D19/0671 , F02D19/081 , F02D41/0025 , F02M25/12 , H01M8/04201 , H01M8/0606 , Y02E60/364 , Y02E60/50 , Y02T10/121
Abstract: 本发明提供一种能够在宽的温度范围工作的氢生成装置。本发明的氢生成装置具有第1氨转化部(10)、第2氨转化部(20)、氨供给部(30)和氨供给流路(31)，该第1氨转化部(10)具有在第1温度范围与氨反应生成氢的产氢物质，该第2氨转化部(20)具有在第2温度范围将氨分解成氢和氮的氨分解催化剂，该氨供给部(30)供给氨，该氨供给流路(31)从氨供给部向第1和第2氨转化部供给氨；第1温度范围包含比第2温度范围低的温度，并且切换地使用第1和第2氨转化部来由氨生成氢。另外，本发明还提供具有该氢生成装置的氨燃烧内燃机和燃料电池。
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公开(公告)号：CN101305488B
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200680042130.5
申请日：2006-11-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/004 , H01M8/0206 , H01M8/0213 , H01M8/0228 , H01M8/0252 , H01M8/0254 , H01M8/0267 , H01M8/04029 , H01M8/04059 , H01M8/04074 , H01M8/10 , H01M8/2404 , H01M8/241 , H01M8/2415 , H01M8/243 , Y02P70/56 , Y10T156/1039
Abstract: 一种管形燃料电池模块(20)，包括：多个管形燃料电池单体(2)，所述多个管形燃料电池单体(2)中的每个管形燃料电池单体(2)从内侧起依次具有内部集电器、内侧催化剂电极层、固体电解质薄膜和外侧催化剂电极层；以及外部集电器(1)，所述外部集电器(1)从所述管形燃料电池单体(2)收集电力。所述外部集电器(1)具有波纹板结构，在所述波纹板结构中，凸部和凹部连续地交替。所述多个管形燃料电池单体(2)与所述外部集电器(1)的所述凹部的沿着所述管形燃料电池单体(2)的整个长度的表面接触。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101305489B
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN200680042214.9
申请日：2006-11-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/0252 , H01M8/004 , Y02P70/56
Abstract: 提供一种管状燃料电池，它包括：由线材制成的中心支撑部件(1)；在中心支撑部件的外侧上形成的电解质层(5)；设置于中心支撑部件和电解质层之间且由线材制成的外周支撑部件(3)；在外周支撑部件的外周表面上形成且与电解质层接触的催化剂层(4a)；以及设于中心支撑部件和外周支撑部件之间且由线材制成的辅助外周支撑部件(2)。
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公开(公告)号：CN101855258A
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN200880113781.8
申请日：2008-09-02
Applicant: 国立大学法人东京工业大学 , 丰田自动车株式会社
IPC: C08F293/00 , C08J5/20 , H01B1/06 , H01M8/02 , H01M8/10
CPC classification number: C09D153/00 , C08F293/00 , C08F293/005 , C08F2438/01 , C08J5/2268 , C08J5/2287 , C08J9/26 , C08J2201/046 , C08J2333/14 , H01B1/122 , H01M8/1023 , H01M8/1058 , H01M2008/1095 , H01M2300/0082 , Y10T428/24504
Abstract: 本发明提供一种微相分离结构膜，该微相分离结构膜含有亲水性聚合物成分和疏水性聚合物成分通过具有反应性基团、电子受体/电子供体或者色素的结构单元进行键合而形成的嵌段共聚物，其中，在由上述疏水性聚合物成分构成的基体内具有在与膜表面相垂直的方向上取向的、由上述亲水性聚合物成分构成的柱结构，在上述基体和上述柱结构之间具有结构单元，所述结构单元具有反应性基团、电子受体/电子供体或者色素。
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公开(公告)号：CN101682035A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200880016778.4
申请日：2008-05-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M4/8657 , H01M4/8605 , H01M8/083
Abstract: 在包括电解质(10)和构成夹持所述电解质(10)布置的电极对的阳极(20)和阴极(30)的燃料电池中，阴极(30)包括催化剂颗粒(24)和俘获颗粒(38)。所述催化剂颗粒(24)充当从氧气产生氢氧根离子的反应的催化剂，所述俘获颗粒(38)俘获过氧化氢离子。
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公开(公告)号：CN101467286A
公开(公告)日：2009-06-24
申请号：CN200780022031.5
申请日：2007-06-12
Applicant: 日立麦克赛尔株式会社 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: C01G49/0054 , B82Y30/00 , C01B32/05 , C01G51/003 , C01G51/006 , C01P2002/34 , C01P2002/60 , C01P2002/72 , C01P2002/74 , C01P2002/80 , C01P2002/85 , C01P2004/04 , C01P2004/64 , C01P2004/80 , C01P2006/40 , H01M4/8647 , H01M4/885 , H01M4/9033 , H01M4/92 , H01M4/921 , H01M4/923 , H01M4/925 , H01M4/926 , H01M2008/1095 , Y10T428/2991
Abstract: 本发明提供一种使用金属氧化物粒子本身的固体高分子型燃料电池的电极用催化剂，其可作为目前在燃料电池的电极用催化剂等中通常使用的负载铂的碳粒子或者金属铂粒子的替代物来使用，并且相比于以往的负载铂的碳粒子等具有可大幅减少铂的使用量的可能性。其构成如下：是主相具有用通式ABO3表示的钙钛矿型结构的过渡金属的氧化物微粒(式中，A所示的元素表示从镧、锶、铈、钙、钇、铒、镨、钕、钐、铕、硅、镁、钡、铌、铅、铋、锑中选择的一种以上的元素，B所示的元素表示从铁、钴、锰、铜、钛、铬、镍、钼中选择的一种以上的元素)，该氧化物微粒的晶格常数满足下述条件式(1)，1.402＜2b/(a+c)＜1.422(1)，其中，a及c表示钙钛矿型晶格的各短轴的长度，b表示长轴的长度。
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公开(公告)号：CN101138115A
公开(公告)日：2008-03-05
申请号：CN200680007706.4
申请日：2006-03-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04014 , H01M8/0267 , H01M8/04067 , H01M8/0432 , H01M8/04753 , H01M8/04776 , H01M2008/1095
Abstract: 在空气冷却式燃料电池系统(10)中，控制设备(100)基于由温度传感器(500)检测到的燃料电池的温度来进行温度控制处理。此时，如果单元电池温度高于目标温度Ta并且如果单元电池温度低于阈值温度Tth，则控制设备(100)控制空气供应设备(210)以增大向空气进气歧管(320)供应的空气量。所述阈值温度Tth用于界定(i)温度组TG1(其中单元电池电压相对于发电用空气的化学计量比的变化较小)与(ii)温度组TG2(其中单元电池电压相对于发电用空气的化学计量比的变化较大)之间的界限。如果单元电池温度等于或高于阈值温度Tth，则控制设备(100)控制可变阀(400)以增大流入冷却空气通道部(315)的空气量而不增大流入发电空气通道部(314)的空气量。
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