-
公开(公告)号：CN105531858B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201480050274.X
申请日：2014-06-05
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/04089 , H01M8/0438 , H01M8/04746
CPC classification number: H01M8/04753 , H01M8/04104 , H01M8/04179 , H01M8/04231 , H01M8/04335 , H01M8/04388 , H01M8/04395 , H01M8/0485
Abstract: 燃料电池系统具备：脉动运转部，其使负极气体的压力脉动；目标流量设定部，其基于燃料电池的要求来设定正极气体的目标流量；第一目标压力设定部，其基于燃料电池的要求来设定正极气体的第一目标压力；第二目标压力设定部，其设定用于将燃料电池内的负极与正极间的压力差维持在规定的容许压力差范围内的正极气体的第二目标压力；目标压力设定部，其将第一目标压力和第二目标压力中的较大一方设定为目标压力；以及控制部，其基于目标流量和目标压力来控制压缩机和压力调节阀。在目标压力伴随负极气体的压力脉动而脉动时，控制部基于用于限制该目标压力的脉动的限制压力以及目标流量来控制压缩机。
-
公开(公告)号：CN104170141B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201380013916.4
申请日：2013-03-13
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/04 , H01M8/06 , H01M8/10 , H01M8/0438 , H01M8/04746
CPC classification number: H01M8/04992 , H01M8/04089 , H01M8/04104 , H01M8/04388 , H01M8/04753 , H01M8/04783 , H01M8/1039 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 一种燃料电池系统，具备：目标压力设定部，其周期性地反复设定目标上限压力和目标下限压力作为负极气体的目标压力；以及上限压力设定部，其将基于燃料电池的耐久性能而设定的负极气体的上限值与基于燃料电池的输出性能而设定的负极气体的上限值中的较小的一方设定为负极气体的上限压力，其中，在选择了基于燃料电池的耐久性能而设定的负极气体的上限值作为负极气体的上限压力时，目标压力设定部将小于该上限值的值设定为目标上限压力，在选择了基于燃料电池的输出性能而设定的负极气体的上限值作为负极气体的上限压力时，目标压力设定部将大于该上限值的压力设定为目标上限压力。
-
公开(公告)号：CN104145362B
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：CN201380011594.X
申请日：2013-02-28
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/04089 , H01M8/0438 , H01M8/04746
CPC classification number: H01M8/04111 , H01M8/04089 , H01M8/0438 , H01M8/04395 , H01M8/04425 , H01M8/04746 , H01M8/04753 , H01M8/04776 , H01M8/2465 , H01M2250/20
Abstract: 基于燃料电池堆的要求来计算目标堆供给流量，基于堆供给流量和目标堆供给流量来计算堆要求压缩机供给流量，将堆要求压缩机供给流量以及根据燃料电池系统的运转状态而决定的下限流量中较大的一方设定为目标压缩机供给流量，根据目标压缩机供给流量来控制压缩机，基于堆供给流量和目标堆供给流量来控制旁路阀，在堆供给流量收敛于以目标堆供给流量为基准的规定的旁路阀固定范围内、且堆供给流量变得小于目标堆供给流量时，固定旁路阀，在旁路阀被固定之后，在目标压缩机供给流量变得大于下限流量时，解除旁路阀的固定。
-
公开(公告)号：CN103597644B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201280028574.9
申请日：2012-04-03
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/04223 , H01M8/0432 , H01M8/04537 , H01M8/04746
CPC classification number: H01M8/04228 , H01M8/04303 , H01M8/04365 , H01M8/04552 , H01M8/04559 , H01M8/04753 , H01M2008/1095 , Y02E60/50
Abstract: 一种燃料电池系统，在对燃料电池的要求发电量小于规定发电量的情况下实施将从燃料电池的输出停止的停止处理，在停止处理期间内实施氧化剂的供给，其中，在停止处理期间内，以预先设定的、并且不会在氧化剂极产生二氧化碳的基本供给间隔来实施向燃料极的燃料气体的间歇性供给。
-
公开(公告)号：CN105531858A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201480050274.X
申请日：2014-06-05
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/04089 , H01M8/0438 , H01M8/04746
CPC classification number: H01M8/04753 , H01M8/04104 , H01M8/04179 , H01M8/04231 , H01M8/04335 , H01M8/04388 , H01M8/04395 , H01M8/0485
Abstract: 燃料电池系统具备：脉动运转部，其使负极气体的压力脉动；目标流量设定部，其基于燃料电池的要求来设定正极气体的目标流量；第一目标压力设定部，其基于燃料电池的要求来设定正极气体的第一目标压力；第二目标压力设定部，其设定用于将燃料电池内的负极与正极间的压力差维持在规定的容许压力差范围内的正极气体的第二目标压力；目标压力设定部，其将第一目标压力和第二目标压力中的较大一方设定为目标压力；以及控制部，其基于目标流量和目标压力来控制压缩机和压力调节阀。在目标压力伴随负极气体的压力脉动而脉动时，控制部基于用于限制该目标压力的脉动的限制压力以及目标流量来控制压缩机。
-
Patent Agency Ranking
-
公开(公告)号：CN105594040B
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201480053549.5
申请日：2014-07-16
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/04 , H01M8/04089 , H01M8/10 , H01M8/1007
CPC classification number: H01M8/04776 , H01M8/04231 , H01M8/04388 , H01M8/0444 , H01M8/04753 , H01M8/04761 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 燃料电池系统具备：压缩机，其用于向燃料电池供给正极气体；负极气体排出系统，其将从燃料电池排出的负极排气排出到正极气体流路中；脉动运转控制部，其基于燃料电池的运转状态来使负极气体的压力脉动；放气控制部，其基于燃料电池的负极的杂质浓度和负极的压力来将负极排气放出到正极气体流路中；以及压缩机控制部，其基于由放气控制部控制的放气流量来控制压缩机，其中，放气控制部将根据负极气体的脉动状态而决定的规定值作为负极的压力。
-
公开(公告)号：CN107078322A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201580056802.7
申请日：2015-09-16
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 浅井祥朋
IPC: H01M8/0438 , H01M8/04992
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统。燃料电池系统包括：供给阀，用于向阳极系统内供给阳极气体；排气阀，用于从阳极系统内排出废气；压力检测单元，估计或测量阳极系统内的压力；供给阀控制单元，基于燃料电池的负载控制供给阀的开闭；排气量估计单元，基于供给阀的闭阀中的阳极系统内的压力降低，估计通过排气阀从阳极系统内排出的废气的排气量；排气阀控制单元，与供给阀的闭阀中相应地打开排气阀。
-
公开(公告)号：CN103843182B
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201280048618.4
申请日：2012-09-19
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: B60L11/18 , B60L1/00 , B60L3/00 , B60L15/20 , H01M8/04089 , H01M8/04746
CPC classification number: H01M8/04201 , B60L1/003 , B60L3/0038 , B60L11/1805 , B60L11/1861 , B60L11/1885 , B60L11/1887 , B60L11/1892 , B60L11/1898 , B60L15/20 , B60L2210/10 , B60L2240/36 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/549 , B60L2250/26 , B60L2270/142 , B60L2270/145 , H01M8/04089 , H01M8/04104 , H01M8/04753 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T10/645 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7216 , Y02T10/7275 , Y02T90/16 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 一种燃料电池系统，其通过蓄电池和燃料电池向外部负载供给电力，该燃料电池系统具有：氧化剂供给机，其向燃料电池供给氧化剂；氧化剂通路，其与燃料电池连接设置，使从氧化剂供给机供给的氧化剂流过；旁通通路，其从与燃料电池相比更靠近上游的氧化剂通路分支，使由氧化剂供给机供给的氧化剂的一部分绕过燃料电池而流动；旁通阀，其设置在旁通通路中，对流过旁通通路的氧化剂流量进行调整；氧化剂流量控制部，其通过氧化剂供给机供给与燃料电池的要求发电量相对应的氧化剂流量；以及声振模式用氧化剂流量控制部，其通过氧化剂供给机供给恒定量的氧化剂流量，该燃料电池系统的控制装置包含旁通阀控制部，其在通过声振模式用氧化剂流量控制部控制氧化剂供给机时，对应于燃料电池的要求而控制旁通阀。
-
公开(公告)号：CN105594040A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201480053549.5
申请日：2014-07-16
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/04 , H01M8/04089 , H01M8/10 , H01M8/1007
CPC classification number: H01M8/04776 , H01M8/04231 , H01M8/04388 , H01M8/0444 , H01M8/04753 , H01M8/04761 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 燃料电池系统具备：压缩机，其用于向燃料电池供给正极气体；负极气体排出系统，其将从燃料电池排出的负极排气排出到正极气体流路中；脉动运转控制部，其基于燃料电池的运转状态来使负极气体的压力脉动；放气控制部，其基于燃料电池的负极的杂质浓度和负极的压力来将负极排气放出到正极气体流路中；以及压缩机控制部，其基于由放气控制部控制的放气流量来控制压缩机，其中，放气控制部将根据负极气体的脉动状态而决定的规定值作为负极的压力。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
33
records
(took 0.03 seconds)
