公开(公告)号：CN109969323B

公开(公告)日：2021-05-25

申请号：CN201811301132.2

申请日：2018-11-02

Applicant: 株式会社岛野

Inventor： 西野高史 ,  高桥利彦 ,  名合大辅 ,  高山仁志 ,  中仓正裕

IPC: B62L1/02 ,  B60T13/74 ,  B62L3/02

Abstract: 本发明提供一种能够适当地制动人力驱动车的旋转体的刹车控制装置及刹车系统。刹车控制装置基于除路面的倾斜以外的与人力驱动车的行驶相关的第一信息，自动控制制动部，以使所述制动部制动所述人力驱动车的旋转体。

公开(公告)号：CN110001863A

公开(公告)日：2019-07-12

申请号：CN201811453565.X

申请日：2018-11-30

Applicant: 株式会社岛野

Inventor： 西野高史 ,  高桥利彦 ,  名合大辅 ,  谢花聪

IPC: B62M25/08 ,  B62L3/02 ,  B62M9/10

Abstract: 本发明提供一种能够有助于使用者舒适地驾驶人力驱动车的变速控制装置及电动变速系统。变速控制装置根据对操作装置的第一操作来控制变速器，该操作装置用于制动人力驱动车的旋转体。

公开(公告)号：CN108688760A

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201810302053.7

申请日：2018-04-04

Applicant: 株式会社岛野

Inventor： 名合大辅

IPC: B62L1/02 ,  B62L1/00

Abstract: 自行车盘式制动卡钳组件基本上设置有主卡钳本体、至少一个制动片和安装适配件。主卡钳本体包括构造成不直接附接到自行车车架的第一联接部。至少一个制动片可移动地附接到主卡钳本体。安装适配件包括构造成可拆卸地联接到第一联接部的第二联接部，以及构造成安装到自行车车架的安装部。

公开(公告)号：CN104627309A

公开(公告)日：2015-05-20

申请号：CN201410132977.9

申请日：2014-04-03

Applicant: 株式会社岛野

Inventor： 狩山修 ,  名合大辅 ,  中仓正裕

IPC: B62L3/02

CPC classification number: B62L3/023 ,  B60T7/102

Abstract: 一种自行车液压致动装置，其配置有壳体、非线性活塞和操作构件。壳体界定腔室并具有流体出口。非线性活塞沿非线性运动路径在第一位置和第二位置之间可移动地设置在腔室内。操作构件可操作地连接到非线性活塞上以使非线性活塞响应于操作构件的运动在腔室内在第一位置和第二位置之间移动。

公开(公告)号：CN103359246A

公开(公告)日：2013-10-23

申请号：CN201210435273.X

申请日：2012-11-05

Applicant: 株式会社岛野

Inventor： 三木良晃 ,  深尾和孝 ,  小坂宪太朗 ,  名合大辅

IPC: B62L3/02

CPC classification number: B62L3/023 ,  B60T11/22 ,  B62K23/06 ,  B62M25/08

Abstract: 一种自行车液压部件操作设备，设置有主体、液压缸壳体、活塞、操作杆以及流体贮存容器。所述主体包括车把安装部和抓握部。所述液压缸壳体由所述主体支承。所述活塞能移动地设置在所述液压缸壳体内。所述操作杆绕着枢转轴线相对于所述主体枢转地设置，以响应于所述操作杆相对于所述主体的枢转运动而使所述活塞在所述液压缸壳体内移动。所述流体贮存容器与所述液压缸壳体流体连通。当自行车液压部件操作设备处于安装位置时，所述流体贮存容器由所述主体和所述操作杆中的一个支承在与液压缸壳体正上方的区域间隔开的位置。

公开(公告)号：CN1868803B

公开(公告)日：2010-09-08

申请号：CN200610006663.X

申请日：2006-01-23

Applicant: 株式会社岛野

Inventor： 名合大辅

IPC: B62L3/02

CPC classification number: B60T11/165 ,  B62L3/023

Abstract: 双杆液压制动组件及其使用方法描述了一种双杆液压制动组件。制动组件包括两个操作连接于液压制动系统上的杆。还描述了一种液压组件，其中杆操作连接于主液压缸上以便使得沿致动方向移动杆就使主液压缸沿第一方向运动。

公开(公告)号：CN100591574C

公开(公告)日：2010-02-24

申请号：CN200810004489.4

申请日：2008-01-30

Applicant: 株式会社岛野

Inventor： 佐藤久幸 ,  名合大辅 ,  三木良晃

IPC: B62M25/04

CPC classification number: B62K23/06 ,  B62M25/04 ,  Y10T74/20207 ,  Y10T74/20287 ,  Y10T74/20438

Abstract: 一种自行车控制装置，其主要包括基体构件、换档控制单元、控制构件和第一换档操作杆。换档控制单元安装于基体构件。控制构件包括可操作地连接到换档控制单元的第一部分和与第一部分间隔开的第二部分。第一换档操作杆相对于基体构件被可运动地连接以沿第一换档操作路径运动，且相对于基体构件被可运动地连接以沿非换档操作路径运动，其中非换档操作路径与第一换档操作路径是不重合的。第一换档操作杆与控制构件的第二部分可滑动地啮合，以致当第一换档操作杆在其间为滑动接触的情况下沿非换档操作路径运动时，使控制构件的第二部分运动。

公开(公告)号：CN101314395A

公开(公告)日：2008-12-03

申请号：CN200810004489.4

申请日：2008-01-30

Applicant: 株式会社岛野

Inventor： 佐藤久幸 ,  名合大辅 ,  三木良晃

IPC: B62M25/04

CPC classification number: B62K23/06 ,  B62M25/04 ,  Y10T74/20207 ,  Y10T74/20287 ,  Y10T74/20438

Abstract: 一种自行车控制装置，其主要包括基体构件、换档控制单元、控制构件和第一换档操作杆。换档控制单元安装于基体构件。控制构件包括可操作地连接到换档控制单元的第一部分和与第一部分间隔开的第二部分。第一换档操作杆相对于基体构件被可运动地连接以沿第一换档操作路径运动，且相对于基体构件被可运动地连接以沿非换档操作路径运动，其中非换档操作路径与第一换档操作路径是不重合的。第一换档操作杆与控制构件的第二部分可滑动地啮合，以致当第一换档操作杆在其间为滑动接触的情况下沿非换档操作路径运动时，使控制构件的第二部分运动。

公开(公告)号：CN109969322B

公开(公告)日：2022-07-15

申请号：CN201811243664.5

申请日：2018-10-24

Applicant: 株式会社岛野

Inventor： 西野高史 ,  高桥利彦 ,  名合大辅

IPC: B62L1/02 ,  B60T13/74 ,  B62L3/02

Abstract: 本发明提供一种能够降低驱动部的功耗的刹车系统。刹车系统具备：驱动部，其被电力驱动以调整对于人力驱动车的旋转体的制动力；和控制部，其控制所述驱动部。所述控制部具有多个控制模式，并基于与对所述人力驱动车的输入相关的设置信息来切换所述多个控制模式，该多个控制模式包括根据使用者的操作来驱动所述驱动部的第一模式及无论所述使用者如何操作均不驱动所述驱动部的第二模式。

公开(公告)号：CN109969320B

公开(公告)日：2021-06-25

申请号：CN201811231415.4

申请日：2018-10-22

Applicant: 株式会社岛野

Inventor： 名合大辅

IPC: B62L1/02 ,  B60T13/74 ,  B62L3/02

Abstract: 本发明提供一种能够根据人力驱动车辆的行驶状况适当地控制辅助力的人力驱动车辆的控制装置。人力驱动车辆的控制装置包括控制马达的控制部，该马达辅助人力驱动车辆的推进。当与所述人力驱动车辆相关的倾斜角大于或等于第一规定角度，且，要求使设于所述人力驱动车辆的变速器工作时，所述控制部在所述马达的辅助力小于或等于第一规定值的第一控制状态下控制所述马达。