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公开(公告)号：CN107878669A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711078702.1
申请日：2017-11-06
Applicant: 张家港江苏科技大学产业技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种智慧水面监测三体船，包括三体船本体和控制系统，所述三体船本体包括主船体、侧片体、连接桥；所述主船体上设置有航姿调节装置、风力风向监测装置、监控装置、推进装置、无线充电装置、散热装置、水质检测装置、升降装置及转动设备；所述控制系统包括船载控制系统和陆基控制系统；所述船载控制系统包括定位模块、远程通信模块、驱动控制模块、测速模块、测距模块、电量监测管理模块、智能避障模块、智能航姿调节模块和定点控制模块。本发明的智慧水面监测三体船，侧片体的倾角可自动智能化调节，能实现三体船的自主避障，具有很好的续航能力，本发明结构精巧，功能丰富，智能化程度高，应用前景广阔。
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公开(公告)号：CN115009456A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210681572.5
申请日：2022-06-16
Applicant: 张家港江苏科技大学产业技术研究院
Abstract: 本发明提供了一种减震多体船，包括主船体和位于所述主船体底部两侧对称设置的穿浪片体，所述穿浪片体水平设置；所述穿浪片体为流线型，所述穿浪片体底部设置有刀刃形的、沿所述穿浪片体延伸方向向前延伸的突出部，所述突出部的前端凸出所述穿浪片体的前端设置；所述穿浪片体尾部设置有喷水推进器；所述穿浪片体与所述主船体之间通过减振机构连接。本发明提供的减震多体船中，独特的穿浪舰首设计，具有劈水功能且能增加设计水线长有利干降低航行阻力。另外细长形、流线型的穿浪片首部形成的波系与完全浸没在水中的向前延伸的突出体首部形成的波系相互叠加形成有利干扰，降低了兴波阻力，最终达到节能效果。
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公开(公告)号：CN111877817A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010594662.1
申请日：2020-06-28
Applicant: 张家港江苏科技大学产业技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种基于机器视觉规划路径的多层泊车系统，包括若干组泊车单元、泊车管理中心和手机客户端，每个泊车单元包括沿停泊车辆横向均匀排列的垂直循环立体车库、位停车通道以及吊架转移设备和摄像头，吊架转移设备将停泊车辆集中的车库中的有车的泊车吊架与其他车库中的空吊架调换，泊车管理中心和手机客户端配合选择合适的泊车位确定泊车位地点和客户进入的出入口地点生成路径引导客户移动。本发明令各个垂直循环立体车库中的泊车数量平均化，避免停泊车辆集中在部分立体车库，造成车流量集中和交通堵塞的问题。
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公开(公告)号：CN107878669B
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201711078702.1
申请日：2017-11-06
Applicant: 张家港江苏科技大学产业技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种智慧水面监测三体船，包括三体船本体和控制系统，所述三体船本体包括主船体、侧片体、连接桥；所述主船体上设置有航姿调节装置、风力风向监测装置、监控装置、推进装置、无线充电装置、散热装置、水质检测装置、升降装置及转动设备；所述控制系统包括船载控制系统和陆基控制系统；所述船载控制系统包括定位模块、远程通信模块、驱动控制模块、测速模块、测距模块、电量监测管理模块、智能避障模块、智能航姿调节模块和定点控制模块。本发明的智慧水面监测三体船，侧片体的倾角可自动智能化调节，能实现三体船的自主避障，具有很好的续航能力，本发明结构精巧，功能丰富，智能化程度高，应用前景广阔。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105292375B
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201510727459.6
申请日：2015-10-30
Applicant: 张家港江苏科技大学产业技术研究院
CPC classification number: Y02T70/12
Abstract: 本发明公开一种可变双体气垫游艇，包括两片体，设于两片体之间的连接桥，设于连接桥内的增压室，设于增压室周侧的气囊回收舱，以及设于增压室下方的气垫舱；该增压室由若干个增压分室组成，相邻增压分室之间均设有一风道，每个风道上方对应连通一垫升风机，增压分室与相邻风道之间通过气道管道连通；该气囊回收舱内部设有气囊，气囊与风道连通，同时增压分室底部设有若干个与气垫舱连通的阻气装置，当垫升风机启动，空气经风道流向气囊，再由气道管道流向对应的增压分室，当增压分室内的空气冲开阻气装置，空气进入气垫舱形成气垫；本发明的优点在于通过控制气垫的收放实现双体船型与局部气垫双体船型、全垫升式气垫双体船型之间自由转换。
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公开(公告)号：CN105292375A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510727459.6
申请日：2015-10-30
Applicant: 张家港江苏科技大学产业技术研究院
CPC classification number: Y02T70/12
Abstract: 本发明公开一种可变双体气垫游艇，包括两片体，设于两片体之间的连接桥，设于连接桥内的增压室，设于增压室周侧的气囊回收舱，以及设于增压室下方的气垫舱；该增压室由若干个增压分室组成，相邻增压分室之间均设有一风道，每个风道上方对应连通一垫升风机，增压分室与相邻风道之间通过气道管道连通；该气囊回收舱内部设有气囊，气囊与风道连通，同时增压分室底部设有若干个与气垫舱连通的阻气装置，当垫升风机启动，空气经风道流向气囊，再由气道管道流向对应的增压分室，当增压分室内的空气冲开阻气装置，空气进入气垫舱形成气垫；本发明的优点在于通过控制气垫的收放实现双体船型与局部气垫双体船型、全垫升式气垫双体船型之间自由转换。
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公开(公告)号：CN208752853U
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201820447359.7
申请日：2018-04-01
Applicant: 张家港江苏科技大学产业技术研究院
IPC: G09B25/02
Abstract: 本实用新型涉及船舶模型技术领域，提供一种船模，该船模包括若干相互连接的船模部件，各所述船模部件的拼接处为倒角拼接；其中，倒角具有第一倒角距离与第二倒角距离；所述第一倒角距离与所述第二倒角距离的比值为1：1至1：3；所述第一倒角距离与各所述船模部件的长度，最小厚度以及剪切强度满足预设条件。通过将各船模部件之间的拼接处设置为倒角拼接，同时设置倒角中的第一倒角距离与第二倒角距离的比值，使得该船模部件的尺寸能够较好控制，减小零件误差；此外，根据船模部件的长度，最小厚度以及剪切强度设置第一倒角距离，能够最大限度地利用制备船模部件的原材料，提高资源利用率，降低制备船模的成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207496895U
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201721464419.8
申请日：2017-11-06
Applicant: 张家港江苏科技大学产业技术研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种新型多功能水面监测三体船，包括：主船体、无线充电装置、设置于所述主船体两侧的两侧片体及用于连接所述主船体和侧片体的连接桥；所述主船体上设置有推进装置、水质检测装置、升降装置及转动机构。主船体上还设置有监控装置、风力风向探测装置、散热装置及控制装置。本实用新型的新型多功能水面监测三体船，能实现侧片体倾角的自动调节，能减小三体船的航行阻力，提高航行速度；利用水面浮标上的无线充电供电端为三体船进行充电，能保证三体船的续航；本实用新型结构精巧，功能丰富，应用前景广阔。
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