ETC和发卡机混合车道收费系统及其控制方法

    公开(公告)号:CN104881898A

    公开(公告)日:2015-09-02

    申请号:CN201510261053.3

    申请日:2015-05-20

    CPC classification number: G07B15/06

    Abstract: 本发明涉及一种ETC和发卡机混合车道收费系统及其控制方法,包括ETC系统和自动发卡系统,ETC系统包括ETC工控机、与ETC工控机电性连接的第一地感线圈、第二地感线圈和微波天线,自动发卡系统包括发卡控制系统、与发卡控制系统端口连接的发卡机和第一自动栏杆、与第一自动栏杆感应配合的第一落杆线圈、发卡线圈,第一地感线圈、第二地感线圈、微波天线、发卡线圈、发卡机和第一自动栏杆依次布置在车道上,发卡线圈和第一落杆线圈均通过信号线与ETC工控机连接,第一自动栏杆与ETC工控机电性连接。通过将ETC系统和自动发卡系统混合在同一车道上,使装有OBU的车辆和没有装有OBU的车辆都可通行,避免ETC车道资源的闲置,提高车道的利用率,方便车辆的通行。

    一种职称评审方法及系统
    22.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119671497A

    公开(公告)日:2025-03-21

    申请号:CN202411762652.9

    申请日:2024-12-03

    Abstract: 本发明公开一种职称评审方法及系统,属于职称评审技术领域;该装置包括以下步骤:法人单位和申报人注册登录;申报人上传申报信息;法人单位对申报信息进行审核;当法人单位审核通过后,上级主管部门对申报信息进行审核;当上级主管部门审核通过后,评审专家对申报信息进行评审,得到申报信息评价意见;多个评审专家对申报人进行面试答辩评审,得到面试答辩评价意见;根据申报信息评价意见和面试答辩评价意见,得到职称评审结果。本发明提供一种职称评审方法,能严格执行规定的评审条件,规范化职称评审的程序操作过程,从而增加评审部门的工作效率并确保评审结果的公平性及公正性。

    一种桥梁防碰撞预警方法、系统、设备和介质

    公开(公告)号:CN118486194A

    公开(公告)日:2024-08-13

    申请号:CN202410598499.4

    申请日:2024-05-15

    Abstract: 本申请涉及桥梁的技术领域,尤其涉及一种桥梁防碰撞预警方法、系统、设备和介质。本申请通过获取目标桥梁的船只历史轨迹大数据以及目标船只的船型信息,根据目标船只的当前位置、航向确定候选轨迹,然后推荐与船型相匹配的最优航行路径,并动态评估偏离推荐轨迹船只的碰撞风险等级,根据碰撞风险等级实现精准预警,提高了桥梁防碰撞预警的实效性和可靠性,同时针对不同的船型推荐匹配的轨迹,针对性强。

    计重收费方法、装置、系统和存储介质

    公开(公告)号:CN109584391A

    公开(公告)日:2019-04-05

    申请号:CN201910043320.8

    申请日:2019-01-17

    Inventor: 刘嘉 卢家莉

    Abstract: 本申请涉及一种计重收费方法、装置、系统和存储介质。方法包括:获取进入收费车道的车辆的计重信息;将计重信息发送到收费车道中的至少两个收费亭;确定至少两个收费亭中的一个收费亭根据计重信息完成对车辆的收费;向至少两个收费亭发送第一清除指令,第一清除指令用于触发至少两个收费亭清除计重信息;该方法可使得同一收费车道中的至少两个车辆同时进行计重收费,打破了只能通过一个指定收费亭对车辆进行计重收费的局限,有效提高了计重收费车辆在收费站的通行效率,缓解了车辆拥堵问题。

    一种桥梁索缆检测车
    25.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104074134B

    公开(公告)日:2017-02-22

    申请号:CN201410287069.7

    申请日:2014-06-24

    Abstract: 本发明公开了一种桥梁索缆检测车,包括车架组件、悬挂组件、动力组件及电源组件;所述车架组件包括车架上部和车架下部;所述悬挂组件安装在所述车架上部上,所述悬挂组件包括悬挂轮、缓冲气弹簧及支撑螺杆组件、悬挂轮支架和悬挂组件大梁,所述悬挂组件大梁与车架上部通过缓冲气弹簧及支撑螺杆组件连接;所述动力组件安装在所述车架下部,所述动力组件包括驱动轮、驱动电机、变频器和导向轮;所述悬挂轮和所述驱动轮分设于所述悬索的两侧。采用本发明,所述检测车结构简单、有良好的操纵性、省力安全、可实现微动、悬停及巡航。

    一种通过现场绕制线圈进行索体检测的装置及方法

    公开(公告)号:CN105565065A

    公开(公告)日:2016-05-11

    申请号:CN201610080966.X

    申请日:2016-02-04

    CPC classification number: B65H54/02 G01N27/72

    Abstract: 本发明公开了一种通过现场绕制线圈进行索体检测的装置及方法,所述装置包括第一底盘、第二底盘、绕线轮、供线轮及驱动机构。第一底盘与第二底盘可拆式拼接。所述第一底盘的第一凹部与第二底盘的第二凹部拼合成第一轴孔。绕线轮可转动装设在第一轴孔中。绕线轮包括第一分体与第二分体,第一分体与第二分体可拆式拼接。第一分体的第三凹部与第二分体的第四凹部拼合成第二轴孔。供线轮可转动设置在第一底盘上。上述的通过现场绕制线圈进行索体检测的装置,能够根据待检测索体的位置,方便将导线线圈快速缠绕到待检测索体上,这样对待检测索体进行的无损探伤检测效果将更加明显,无损探伤检测精度更高。

    ETC和MTC混合车道收费系统及其控制方法

    公开(公告)号:CN104881899A

    公开(公告)日:2015-09-02

    申请号:CN201510261054.8

    申请日:2015-05-20

    CPC classification number: G07B15/06

    Abstract: 本发明涉及一种ETC和MTC混合车道收费系统及其控制方法,包括ETC系统和MTC系统,ETC系统包括ETC工控机、与ETC工控机电性连接的第一地感线圈、第二地感线圈和微波天线,MTC系统包括收费亭、与ETC工控机电性连接的MTC控制器、与MTC控制器端口连接的第一自动栏杆、与第一自动栏杆感应配合的第一落杆线圈、感应线圈,第一地感线圈、第二地感线圈、微波天线、感应线圈、收费亭和第一自动栏杆依次布置在车道上,感应线圈和第一落杆线圈均通过信号线与ETC工控机连接,第一自动栏杆与ETC工控机电性连接。通过将ETC系统和MTC系统混合在同一车道上,使装有OBU的车辆和没有装有OBU的车辆都可通行,避免ETC车道资源的闲置,提高车道的利用率,方便车辆的通行。

    一种高速公路监控机构
    28.
    实用新型

    公开(公告)号:CN221177826U

    公开(公告)日:2024-06-18

    申请号:CN202323075582.3

    申请日:2023-11-14

    Abstract: 本实用新型涉及监控装置技术领域,一种高速公路监控机构,包括框体,所述框体的内部设置有摄像头,所述框体上设置有清理机构,所述框体上设置有调节组件,所述框体的内部设置有限位组件,所述清理机构包括与框体顶部固定安装的一号电机,所述一号电机的输出轴固定连接有螺纹杆,所述螺纹杆的外侧螺纹连接有螺纹块,所述螺纹块的右侧固定安装有滑块,所述螺纹块的左侧固定连接有清理板。该高速公路监控机构,通过设置清理机构,使监控装置具备清理的功能,达到对摄像头进行清理的效果,从而方便将摄像头上粘的脏污清理下来,进而保证了摄像头的清晰度,方便了使用者的使用,增加了监控装置的实用性。

    ETC和MTC混合车道收费系统
    29.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204833373U

    公开(公告)日:2015-12-02

    申请号:CN201520328965.3

    申请日:2015-05-20

    Abstract: 本实用新型涉及一种ETC和MTC混合车道收费系统,包括ETC系统和MTC系统,ETC系统包括ETC工控机、与ETC工控机电性连接的第一地感线圈、第二地感线圈和微波天线,MTC系统包括收费亭、与ETC工控机电性连接的MTC控制器、与MTC控制器端口连接的第一自动栏杆、与第一自动栏杆感应配合的第一落杆线圈、感应线圈,第一地感线圈、第二地感线圈、微波天线、感应线圈、收费亭和第一自动栏杆依次布置在车道上,感应线圈和第一落杆线圈均通过信号线与ETC工控机连接,第一自动栏杆与ETC工控机电性连接。通过将ETC系统和MTC系统混合在同一车道上,使装有OBU的车辆和没有装有OBU的车辆都可通行,避免ETC车道资源的闲置,提高车道的利用率,方便车辆的通行。

    一种路面病害检测车
    30.
    实用新型

    公开(公告)号:CN220867929U

    公开(公告)日:2024-04-30

    申请号:CN202322348649.X

    申请日:2023-08-31

    Abstract: 本申请提供一种路面病害检测车,包括:车体与病害检测装置;病害检测装置通过对称设置的两个第一连接件固定连接在车体上,包括:U型支撑件、第一支撑件与病害检测箱;U型支撑件的两端分别连接在对称设置的两个第一连接件上,呈现倒U型的状态,倒U型顶部固定嵌设有第二连接件;第一支撑件,包括:中空连接杆以及第三连接件;中空连接杆通过第三连接件与第二连接件固定连接;病害检测箱底面具有第一通孔与第二通孔,内部设置有相机与线激光器;病害检测箱还与第四连接件的一端固定连接,第四连接件的另一端穿设入中空连接杆的中间通孔。本申请提供的路面病害检测车能够降低道路维护与保养检测成本,便于检测设备的拆卸与保护。

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