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公开(公告)号：CN206989355U
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201720951537.5
申请日：2017-08-01
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司 , 广东申菱环境系统股份有限公司
Abstract: 一种基于地铁车辆段的岗位空调，包括空调主机，所述空调主机包括主机壳和制冷装置，所述主机壳底部设有脚轮，所述主机壳顶部设有风口部件，所述风口部件包括密封环、旋转壳、通风盘和固定环，所述密封环上部套设于主机壳顶部开口，所述通风盘外沿与旋转壳的底部连接，所述密封环下部与固定环上部连接，所述通风盘与旋转壳构成的整体置于密封环与固定环内并通过密封环与固定环对旋转壳、通风盘进行上、下限位，所述旋转壳表面设有出风口，通风盘与电机连接，所述电机设于固定环内。本实用新型通过电机驱动风口部件实现风口的360度旋转，加上本身具有可移动的特点，有效解决了地铁车辆段检修库受自身土建结构限制、人流密度不集中所带来的无法组织有效制冷气流的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204388299U
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201420844278.2
申请日：2014-12-26
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司
IPC: F24F11/02
Abstract: 本实用新型提供一种应用于地铁车站的多联机空调系统，包括：地铁自动控制系统控制器；第一空调机组，包括第一空调系统控制器、第一室外机及第一室内机，第一空调系统控制器与第一室外机及第一室内机连接；第二空调机组，包括第二空调系统控制器、第二室外机及第二室内机，第二空调系统控制器与第二室外机及第二室内机连接；第一空调系统控制器及第二空调系统控制器与地铁自动控制系统控制器连接；每间控温房间都设有的温度传感器，温度传感器与地铁自动控制系统控制器连接；与空调机组连接的供电系统。两组空调机组在日常工作中，同时工作或相互轮换，一组空调机组出现故障时，另一组可继续运行，增加了整个多联机空调系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN202745909U
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：CN201220297086.5
申请日：2012-06-21
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司
IPC: E21F1/00
Abstract: 本实用新型涉及一种地铁车站的新型隧道通风系统，用于对区间隧道和车站隧道进行通风，其特征在于，其包括：第一排风井和第二排风井、第一活塞风井和第二活塞风井、第一排风道、第一连通风道、第一活塞风道、第二排风道、第二连通风道、第一活塞风道、以及分别第一上风道和第一下风道、第二上风道和第二下风道；在第一排风道或者第一活塞风道上安装有第一隧道风机，在第二排风道或者第二活塞风道上安装有第二隧道风机；以及安装于各风道上的电动风阀。该通风系统将区间隧道通风系统与车站隧道通风系统合并设置，减少了车站活塞风井的数量，不仅降低了土建费用，而且减少了占用的地面面积。
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公开(公告)号：CN206479059U
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201621482759.9
申请日：2016-12-31
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司 , 广州览讯科技开发有限公司
IPC: F28C1/04
Abstract: 本实用新型公开了一种用于地铁坑道的混凝土鼓风开式冷却系统，包括第一冷却塔、第二冷却塔和隔断装置；第一冷却塔包括第一塔体和第一风机，第一塔体包括中空的第一腔室，且第一塔体开有第一进风口和第一出风口，第一风机经由第一进风口向第一腔室内送风，并经由第一出风口排出；第二冷却塔包括第二塔体和第二风机，第二塔体包括中空的第二腔室，且第二塔体开有第二进风口和第二出风口，第二风机经由第二进风口向第二腔室内送风，并经由第二出风口排出；隔断装置位于第一出风口和第二出风口之间，将第一出风口与第二出风口隔断，可以防止从不同出风口排出的空气流发生干涉，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN204530461U
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201420794384.4
申请日：2014-12-15
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司
IPC: E01D19/08
Abstract: 本实用新型提供一种雨水斗，包括斗体，所述斗体包括集水盘及导流罩，所述导流罩设置在集水盘上；所述集水盘的中心设有排水口，所述排水口的边缘向下延伸出一排水管。斗体与排水管一体化无接口，有效避免了漏水；在排水管的外侧设置刚性防水套管及止水翼环，减少了渗水及漏水情况；圆形集水器与斗体相连，可以有效增大雨水斗斗前水深，加强雨水斗排水能力，减少了突发性天气下桥面积水的情况，有效地保证了桥梁及高架车站及区间的结构安全；保证了桥墩结构安全及其外观不受漏水及渗水影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202628105U
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201220316277.1
申请日：2012-07-02
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于盾构隧道的圆形断面APM轨道结构，包括圆形盾构隧道，所述圆形盾构隧道内设置盾构管片，所述盾构管片上设置走行梁，所述走行梁上设置导向轨，所述走行梁和盾构管片通过植入钢筋固接，本实用新型加强了轨道结构与隧道结构的连接，有效解决了APM轨道结构在盾构隧道的圆形断面中的适用性，为APM隧道结构采用盾构法施工创造了条件，而且通过一系列措施，保证了轨道结构安全、稳定及可实施性。
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公开(公告)号：CN202511646U
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201220090069.4
申请日：2012-03-12
Applicant: 新菱空调(佛冈)有限公司 , 广州地铁设计研究院有限公司 , 华南理工大学
Abstract: 本实用新型公开了一种横流式地铁站冷却装置，所述横流式地铁站冷却装置设置在一下沉坑体内，所述装置包括进风井、排风井、集水盘及冷却设备，所述冷却设备设置在由所述进风井和排风井构成的地下风道中，所述冷却设备包括风机、布水器、填料装置及填料装置支撑柱；所述集水盘设置在所述地下风道的底部。本实用新型在风机排风处可引地铁干空气排风进行混合除雾，达到节能环保的目的，同时将冷却装置埋藏于地下，减少噪声传播。本冷却装置不仅适用于大面积广场、绿地处，而且还适合用于山坡、有坑道处。
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公开(公告)号：CN205808144U
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201620443764.2
申请日：2016-05-13
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司 , 广州地铁集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种隧道温度控制系统，包括活塞风道和设置于活塞风道的可开启式表冷器，所述可开启式表冷器包括表冷器组、过滤器组、挡水板、水路系统、围护结构和控制系统，所述表冷器组通过开启机构实现开启和关闭，所述表冷器组与水路系统相连，所述表冷器组由多个具有下进上出结构的表冷器单元并联构成，本实用新型服克服了表冷器自身体积巨大打来的开启和关闭困难以及使用翅片带来的清洁困难等问题，研发出了高性能的隧道温度控制系统。
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公开(公告)号：CN203623407U
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201320809005.X
申请日：2013-12-10
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司
IPC: B60M5/00
Abstract: 本实用新型涉及一种应用于城市轨道交通接触轨系统中的接地装置，包括信息显示单元和轨旁开关单元，其中，所述信息显示单元包括与所述接触轨的带点检测点连接的显示模块，所述显示模块集成于电力监控系统当中；所述轨旁开关单元包括设置在供电分区的所述接触轨处的开关箱和设于所述开关箱内的接地开关模块，所述接地开关模块一端与该供电分区的接触轨连接，另外一端接地。本实用新型通过信息显示单元和轨旁开关单元进行观察和操作，有利于运营维护人员迅速判断接触轨是否带电，提高了系统运行的效率和安全性。
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公开(公告)号：CN202946180U
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201220573004.5
申请日：2012-11-01
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司
IPC: E21F1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于地下公共交通系统的隧道通风系统，包括地铁，所述地铁包括车站和隧道区间，所述地铁线路端部一个或两个车站和其他相邻的车站之间设置活塞风亭组，每个所述车站均设置有排风亭，所述活塞风亭组包括两个活塞风亭，所述活塞风亭组之间设置两个或多个车站。本实用新型有效的减少了活塞风井的数量，同时减少了车站设置隧道风机的数量，不仅降低了土建费用和设备投资，还大大减少了占用的地面面积，从而减少地面拆迁与协调工作量，加快了工程进度与降低实施难度，适用于车站间距离较短等类似的公共交通系统，以及敷设于城市中心等用地紧张区域的地铁线路。
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