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公开(公告)号：CN203796010U
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201290000799.9
申请日：2012-09-21
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B3/00 , E05B83/40 , E05B85/10 , E05B85/16 , Y10T292/57 , Y10T292/82
Abstract: 本实用新型提供操作性优异且组装性良好的车辆用车门把手装置。在该车辆用车门把手装置中，通过下述方式进行各构成部件相对于外侧板的组装：在将框架组装于滑门的外侧板后，将连杆基座、连结杆、手柄组装于该框架，接着，将杆和盖组装于手柄和框架。在该装置中，当手柄被朝与滑门的开门方向(车辆后方)相同的方向进行开门操作时，产生用于解除将滑门保持在全闭状态的全闭闩锁机构的操作力。并且，当手柄被朝与滑门的关门方向(车辆前方)相同的方向进行关门操作时，产生用于解除将滑门保持在全开状态的全开闩锁机构的操作力。
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公开(公告)号：CN202840395U
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201090001295.X
申请日：2010-11-17
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60R16/027 , B60R16/0215 , F16L3/1226
Abstract: 本实用新型提供配线保持构造，其在车辆主体侧保持用于将车辆主体与车辆滑动车门电连接的配线。该配线保持构造具备：与车辆滑动车门（1）邻接地设置并且由树脂材料成型的脚踏部件（3）、和保持配线的保持部（13）。保持部（13）具备：第一保持部（3c），其与该脚踏部件（3）一体成型；和第二保持部件（12），其与该第一保持部（3c）对置地固定，并在其与第一保持部（3c）之间保持配线。根据该结构，能够削减配线保持构造的部件件数并且能够实现小型化。
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公开(公告)号：CN202831977U
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201090001304.5
申请日：2010-11-15
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: H02K7/116 , E05F15/646 , E05Y2201/216 , E05Y2201/22 , E05Y2201/244 , E05Y2201/248 , E05Y2201/434 , E05Y2201/638 , E05Y2201/654 , E05Y2201/676 , E05Y2201/702 , E05Y2201/718 , E05Y2201/72 , E05Y2201/726 , E05Y2600/41 , E05Y2600/46 , E05Y2800/112 , E05Y2800/264 , E05Y2800/268 , E05Y2800/296 , E05Y2900/531 , Y10T74/18568 , Y10T74/188
Abstract: 本实用新型提供车辆用门驱动装置，其具备：固定于对形成于车身的门开口进行开闭的车辆门的内部、具有马达以及被该马达旋转驱动的鼓轮的驱动机构，和卷绕于鼓轮并与车身连结的绳部件、即通过将鼓轮的旋转经由绳部件传递至车身而使车辆门进行开闭动作的绳部件。鼓轮在车辆门的内部，以至少一部分与由马达的外形所规定的车辆宽度方向的尺寸的空间重合的方式配置。驱动机构具备：以与马达的旋转轴一体旋转的方式与该旋转轴连结的第1小齿轮部；能够沿车辆宽度方向延伸的轴线旋转的传递齿轮；能够绕沿车辆宽度方向延伸的轴线旋转的太阳齿轮；与太阳齿轮同轴配置的环状齿轮；具有与太阳齿轮以及环状齿轮啮合的行星齿轮并以与鼓轮一体旋转的方式与该鼓轮连结的行星架。
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公开(公告)号：CN212605607U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202020619857.2
申请日：2020-04-22
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种能够进一步降低限制台车状态的限位器所要求的强度的乘用车辆。其具备：固定在立起设置于支承车轮的主体部的座椅撑杆(17)的上端的台座部(18)；与台座部(18)能够转动地连结，在以从上方覆盖台座部(18)的方式立起以成为适合于乘车行驶的配置的乘车状态、与以打开台座部(18)的上方的方式向后方倾斜移动以适合于在台座部(18)载置货物的搬运移动的配置的台车状态之间进行切换的座椅(30)；以及设置于台座部(18)与座椅(30)之间，分别在乘车状态以及台车状态下限制座椅(30)的限位器(ST)。
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公开(公告)号：CN203905706U
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201290000911.9
申请日：2012-09-13
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05F15/655 , B60J5/06 , E05F15/60 , E05F15/632 , E05Y2201/434 , E05Y2201/46 , E05Y2900/531
Abstract: 车辆用门开闭装置具备驱动部件，该驱动部件具有包括2个端子的永磁马达和被该永磁马达旋转驱动的输出部件。驱动部件构成为设置于车身以及车门中的一方并经由输出部件而连结于车身以及车门中的另一方。车门伴随着输出部件的旋转而进行开闭动作。另外，车辆用门开闭装置具备切换装置，其构成为将上述永磁马达选择性地切换为能够通过上述2个端子接受电力供给的可通电状态、与上述使两个端子间短路的制动状态。切换装置在车门处于除全闭位置之外的动作位置时将永磁马达切换为制动状态。
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公开(公告)号：CN202827321U
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201090001303.0
申请日：2010-11-17
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60R3/00 , B60J5/06 , E05F15/646 , E05Y2201/652 , E05Y2900/531
Abstract: 踏板单元（1）具备：踏板部件（3），该踏板部件（3）与车辆滑动门邻接且设置于车辆主体侧，并具有供搭乘者放置脚的平板部（4）；以及驱动装置（2），该驱动装置（2）固定于踏板部件（3），且用于对车辆滑动门进行开闭驱动。踏板部件（3）由树脂材料成形，并且具有收纳部（5），该收纳部（5）具备形成于比平板部（4）的上表面（4a）靠下方位置的底（5a），驱动装置（2）以至少一部分收纳于收纳部（5）内的状态被固定。
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公开(公告)号：CN204533274U
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201520076610.X
申请日：2015-02-03
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: H01R39/08 , H02K7/1166 , H02K11/38 , H02K11/40
Abstract: 本实用新型提供能够抑制带有静电的致动器装置。致动器装置(11)具备：马达(10)，其成为驱动源；蜗轮(41)，其作为使该马达(10)的旋转减速的减速齿轮；以及收容部件(30)，其收容该蜗轮(41)。另外，致动器装置(11)具备与收容部件(30)一体地设置的导电部件(70)。而且，该导电部件(70)与蜗轮(41)滑动接触，从而形成能够使该蜗轮(41)接地的接地电路(G1)。
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公开(公告)号：CN203766631U
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201420131763.5
申请日：2014-03-21
Applicant: 爱信精机株式会社
Inventor： 石田俊彦
Abstract: 一种用于车辆的蹬踏装置，包括蹬踏构件、驱动构件，驱动构件设置在蹬踏构件处并且构造成将滑动门驱动成打开和关闭，蹬踏构件包括金属制轨道部分和树脂制蹬踏主体，金属制轨道部分构造成固定至车身并且构造成在滑动门的打开和关闭操作中引导滑动门运动，树脂制蹬踏主体一体地包括蹬踏板、从蹬踏板突出以装配至轨道部分的外表面上的轨道装配部分、以及设定有驱动构件的驱动构件设定部分。树脂制蹬踏主体和金属制轨道部分形成导轨。导轨构造成在滑动门的打开和关闭操作的整个范围上引导滑动门运动。
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公开(公告)号：CN203729771U
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201290000397.9
申请日：2012-03-22
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60R25/245 , E05F15/73 , E05F15/74 , E05F2015/765 , E05Y2400/82 , E05Y2400/852 , E05Y2400/858 , E05Y2800/106 , E05Y2800/21 , E05Y2900/531 , E05Y2900/546
Abstract: 一种车辆用开闭体操作装置，具备：光电传感器，搭载在车辆上，能够利用光照射来一起显示出表示打开开闭体的符号及表示关闭的符号，根据显示的两符号反射光的变化，检测欲打开或关闭开闭体的用户意愿；驱动部，使开闭体做开闭动作；控制驱动部的车门控制部，根据光电传感器检测出的用户意愿相关的动作，使开闭体打开或关闭。能够提供即使用户的双手被占用，也能够根据用户的意愿选择性地打开或关闭开闭体的车辆用开闭体操作装置。
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公开(公告)号：CN203651627U
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201190001031.9
申请日：2011-08-10
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60R3/002 , B60J5/06 , B60R3/00 , B62D25/025 , E05F15/632 , E05Y2900/531
Abstract: 一种引导车辆的滑动门（110）的台阶单元（1），其包括台阶构件（3）和轨道板构件（31）。台阶构件包括第一和第二下轨道（21、22）。第一下轨道（21）具有两个端部，两个端部彼此面对以形成在其之间的切除部（21a）。轨道板构件布置在切除部中。台阶构件包括插入孔（23）和延长部。插入孔定位在对应于切除部的位置处。延长部从两个端部中的至少一个延伸以抵抗由轨道板构件接收的来自辊子（32）的载荷来支承轨道板构件。轨道板构件从台阶构件的上侧之上穿过插入孔插入并且由紧固构件（33）固定至台阶构件。
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