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公开(公告)号：CN105946960B
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201610127538.8
申请日：2016-03-07
Abstract: 本发明提供了一种转向装置，该转向装置包括：转向轴；柱状护套，该柱状护套包括外护套和内护套，其中，该外护套包括狭缝和一对被紧固部；托架；紧固机构；被接合齿形成构件，该被接合齿形成构件包括至少一个被接合齿并且固定至内护套；支承轴，该支承轴包括由被紧固部的支承孔支承的端部；接合齿形成构件，该接合齿形成构件包括与被接合齿接合的接合齿；以及偏置构件，该偏置构件构造成使支承轴沿偏置方向偏置。被紧固部中的一个被紧固部或由一个被紧固部支承的构件包括定位部，该定位部构造成使支承轴在偏置方向上定位。
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公开(公告)号：CN104955711B
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201480006593.0
申请日：2014-01-29
IPC: B62D1/19
CPC classification number: B62D1/195
Abstract: 转向柱装置设置有由固定托架支撑的悬吊机构，该悬吊机构经由可移动托架来悬吊可移动护罩，并且能够在二次碰撞时沿柱移动方向移动。所述悬吊机构包括悬吊螺栓，该悬吊螺栓插入到固定托架的第一板以及倾斜托架的第二板中并且旋拧到螺母中。板簧将第一板朝向第二板偏压，其中，板簧在悬吊螺栓的肩部靠着第二板的状态下插置在悬吊螺栓的头部与第二板之间。进一步地，第二板被夹紧在悬吊螺栓的肩部与螺母之间。
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公开(公告)号：CN105946959A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610124359.9
申请日：2016-03-04
IPC: B62D1/184
Abstract: 本发明提供了一种转向装置(1)，转向装置(1)包括上托架(6)，上托架(6)支承柱状护罩(4)。上托架(6)包括第一构件(26)和第二构件(27)，第一构件(26)包括第一顶板(28)并且固定至车身(22)，第二构件(27)固定至第一构件(26)并且支承柱状护罩(4)。第二构件(27)包括：固定至第一顶板(28)的第二顶板(30)；从第二顶板(30)向下延伸并且布置在柱状护罩(4)的两侧的一对侧板(31)；以及一对受限制部(51)，所述一对受限制部(51)分别从所述一对侧板(31)侧向地延伸。第一构件(26)包括从第一顶板(28)向下延伸的一对限制部(52)，所述一对限制部各自包括固定至其相应的受限制部(51)的第二固定部(53)。
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公开(公告)号：CN104955710A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201480006582.2
申请日：2014-01-30
CPC classification number: B62D1/195
Abstract: 转向柱装置设置有一对悬吊轴，悬吊轴将作为固定托架的一部分的第一板联接至为作可移动托架的一部分的第二板，从而经由可移动托架悬吊可移动护罩。在第一板中形成有一对长形的第一孔，所述一对悬吊轴插入穿过所述一对长形的第一孔。在二次碰撞中使第二板与第一板的给定部分沿柱移动方向分离的联接/分离机构包括树脂销，树脂销在与柱移动方向垂直的方向(Y1)上位于所述一对第一孔之间。
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公开(公告)号：CN109080693B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN201810509280.7
申请日：2018-05-24
Abstract: 一种转向装置包括柱轴(8)、柱护套(11)、紧固机构(5)、第一齿构件(50)、第二齿构件(60)、施力构件(70)以及释放构件(80)，其中，紧固机构(5)包括具有第一平坦部分(43)的紧固轴(40)，释放构件(80)包括具有第二平坦部分(81e)的筒形部分(81)和释放部分(82)，其中，释放构件(80)构造成致使释放部分(82)与第二齿构件(60)接合；并且在第一平坦部分(43)和第二平坦部分(81e)中的至少一者上形成的突出部分(110)与第一平坦部分(43)和第二平坦部分(81e)中的另一者弹性地接合，并且限制第一平坦部分(43)与第二平坦部分(81e)之间的间隙。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107600166B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN201710556194.7
申请日：2017-07-10
Abstract: 本申请提供一种紧固装置和一种转向设备。操作杆(40)配装至操作轴(21)并且与操作轴(21)一起枢转。第一凸轮(50)和第二凸轮由操作轴(21)支承，其中，第一凸轮(50)由操作杆(40)带动枢转，第二凸轮与第一凸轮(50)凸轮接合以推压柱管(6)。第一凸轮(50)包括第一突出部(53)和第二突出部(54)，第一突出部(53)和第二突出部(54)布置在中心轴线(C1)的相反两侧以在径向方向(R)上面向彼此。操作杆(40)具有第一孔(44)和第二孔(45)，第一突出部(53)配装到第一孔中，第二突出部(54)配装到第二孔中。第二孔(45)在径向方向(R)上的尺寸比第二突出部(54)在径向方向(R)上的尺寸大。
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公开(公告)号：CN107444468B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201710193522.1
申请日：2017-03-28
IPC: B62D1/19
Abstract: 一种支承轴包括第一受支承部和第二受支承部，第一受支承部和第二受支承部由一对紧固部的相应的支承孔支承。支承轴包括大径部、小径部、以及形成在大径部与小径部之间的台阶部，其中，大径部包括第一受支承部，小径部包括第二受支承部，并且小径部的直径比大径部小。小径部包括渐缩部、第一待断裂部和第二待断裂部，其中，渐缩部在小径部处设置成与台阶部相邻，并且渐缩部的直径朝向台阶部逐渐减小，第一待断裂部设置在渐缩部的直径最小的部分处以在二次碰撞时断裂，第二待断裂部与第二受支承部相邻地安置以在二次碰撞时断裂。
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公开(公告)号：CN105946956B
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201610115581.2
申请日：2016-03-01
IPC: B62D1/18
Abstract: 本发明提供了一种转向装置，其中，柱状护罩(8)包括能够相对于彼此沿轴向方向滑动以进行伸缩调节的外护罩(50)和内护罩(40)。内护罩(40)具有外周表面(41)，外周表面(41)配装至外护罩(50)的内周表面(50b)。接合构件(60)的基端(61)固定至内护罩(40)。外护罩(50)的内周表面(50b)包括导引槽(54)和设置在导引槽(54)的端部处的止挡部(55)。止挡部(55)在与接合构件(60)接合时限制内护罩(40)自外护罩(50)的脱开连接。接合构件(60)与导引槽(54)接合，并且导引槽(54)通过接合构件(60)引导内护罩(40)的轴向移动。导引槽(54)具有面向接合构件(60)的远端(62)的底部(54a)。
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公开(公告)号：CN105946961B
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201610128003.2
申请日：2016-03-07
Abstract: 本发明提供了一种转向装置，该转向装置包括：转向轴(3)；柱状护罩(8)，柱状护罩(8)包括外护罩(12)和内护罩(11)，外护罩(12)包括切口(26)和一对紧固部(19)；紧固机构(18)；被接合齿形成构件(40)，被接合齿形成构件(40)包括至少一个被接合齿(41)并且被固定至内护罩(11)；支撑轴(50)，支撑轴(50)包括由紧固部(19)的支撑孔(38)支撑的一对端部(50a，50b)；管状的加强构件(60)，加强构件(60)配装至支撑轴(50)的位于所述一对端部(50a、50b)之间的规定区域处的外周表面(50c)；以及接合齿形成构件(70)，接合齿形成构件(70)包括与被接合齿(41)接合的接合齿(72a)。
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公开(公告)号：CN105283369B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201480033279.1
申请日：2014-06-10
CPC classification number: B62D1/195
Abstract: 当柱移动方向是第一方向，与第一方向相反的方向是第二方向，并且与第一方向正交的方向是第三方向时，第一悬吊螺栓与由第一长槽的在第二方向上的端部形成的圆筒形表面接触，并且在第二方向和第三方向上定位。第二悬吊螺栓通过第二长槽的在第二方向上的端部的内表面仅在第二方向上定位。各个长槽的在第二方向上的端部的在第二方向上位于最远处的位置形成为在第二方向上对准，由此悬吊螺栓在第一方向上的位置对准。
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