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公开(公告)号：CN104955711A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201480006593.0
申请日：2014-01-29
IPC: B62D1/19
CPC classification number: B62D1/195
Abstract: 转向柱装置设置有由固定托架支撑的悬吊机构，该悬吊机构经由可移动托架来悬吊可移动护罩，并且能够在二次碰撞时沿柱移动方向移动。所述悬吊机构包括悬吊螺栓，该悬吊螺栓穿过作为固定托架的一部分的第一板以及作为倾斜托架的一部分的第二板并且螺纹连接到螺母中。板簧将第一板朝向第二板偏压，其中，板簧插置在悬吊螺栓的头部与第二板之间，使悬吊螺栓的肩部靠着第二板。第二板被夹紧在悬吊螺栓的肩部与螺母之间。
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公开(公告)号：CN104955710B
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201480006582.2
申请日：2014-01-30
CPC classification number: B62D1/195
Abstract: 转向柱装置设置有一对悬吊轴，悬吊轴连接固定托架的第一板和可移动托架的第二板，从而经由可移动托架悬吊可移动护罩。在第一板中形成有一对长形的第一孔，所述一对悬吊轴插入所述一对长形的第一孔中。在二次碰撞中使第二板与第一板的给定部分沿柱移动方向分离的联接及分离机构包括树脂销，树脂销在与柱移动方向垂直的方向(Y1)上位于所述一对第一孔之间。
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公开(公告)号：CN104955711B
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201480006593.0
申请日：2014-01-29
IPC: B62D1/19
CPC classification number: B62D1/195
Abstract: 转向柱装置设置有由固定托架支撑的悬吊机构，该悬吊机构经由可移动托架来悬吊可移动护罩，并且能够在二次碰撞时沿柱移动方向移动。所述悬吊机构包括悬吊螺栓，该悬吊螺栓插入到固定托架的第一板以及倾斜托架的第二板中并且旋拧到螺母中。板簧将第一板朝向第二板偏压，其中，板簧在悬吊螺栓的肩部靠着第二板的状态下插置在悬吊螺栓的头部与第二板之间。进一步地，第二板被夹紧在悬吊螺栓的肩部与螺母之间。
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公开(公告)号：CN104955710A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201480006582.2
申请日：2014-01-30
CPC classification number: B62D1/195
Abstract: 转向柱装置设置有一对悬吊轴，悬吊轴将作为固定托架的一部分的第一板联接至为作可移动托架的一部分的第二板，从而经由可移动托架悬吊可移动护罩。在第一板中形成有一对长形的第一孔，所述一对悬吊轴插入穿过所述一对长形的第一孔。在二次碰撞中使第二板与第一板的给定部分沿柱移动方向分离的联接/分离机构包括树脂销，树脂销在与柱移动方向垂直的方向(Y1)上位于所述一对第一孔之间。
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公开(公告)号：CN102190018A
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN201110069219.3
申请日：2011-03-18
IPC: B62D1/16
CPC classification number: B62D1/195
Abstract: 本发明涉及一种转向装置，包括：支撑转向轴(3)的转向柱(6)和通过紧固构件(65，65)固定于车身构件(24)的固定托架(26)，固定托架包括：固定于车身构件的车身侧托架(31)；固定转向柱的柱侧托架(32)；以及将车身侧托架联接于柱侧托架的轴构件(33)；车身侧托架具有在转向轴的轴向方向上延伸贯穿车身侧托架的第一通孔(82)；固定托架设有将从车身构件脱离的固定托架沿轴向方向朝车辆前部引导的导轨(81)；导轨具有本体部(86)和固定于车身构件的固定部(85)，本体部从固定部沿轴向方向朝车辆前部延伸并且插入到第一通孔中。
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公开(公告)号：CN104176110B
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201410211094.7
申请日：2014-05-19
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B62D1/19
Abstract: 本发明提供一种转向装置。在转向装置的固定于车体的固定托架(23)形成有第一贯通孔(66)。在能够在二次碰撞时沿着规定方向(X1)相对于固定托架(23)相对移动的可动托架(24)形成有第二贯通孔(67)。通过使跨越地插通于第一贯通孔(66)以及第二贯通孔(67)的销(61)在二次碰撞时，在第一贯通孔(66)与第二贯通孔(67)之间断裂，从而允许可动托架(24)相对于固定托架(23)的相对移动。安装于可动托架(24)的底板(80)从下堵塞第二贯通孔(67)。
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公开(公告)号：CN104176110A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201410211094.7
申请日：2014-05-19
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B62D1/19
CPC classification number: B62D1/195
Abstract: 本发明提供一种转向装置。在转向装置的固定于车体的固定托架(23)形成有第一贯通孔(66)。在能够在二次碰撞时沿着规定方向(X1)相对于固定托架(23)相对移动的可动托架(24)形成有第二贯通孔(67)。通过使跨越地插通于第一贯通孔(66)以及第二贯通孔(67)的销(61)在二次碰撞时，在第一贯通孔(66)与第二贯通孔(67)之间断裂，从而允许可动托架(24)相对于固定托架(23)的相对移动。安装于可动托架(24)的底板(80)从下堵塞第二贯通孔(67)。
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公开(公告)号：CN102190018B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201110069219.3
申请日：2011-03-18
IPC: B62D1/16
CPC classification number: B62D1/195
Abstract: 本发明涉及一种转向装置，包括：支撑转向轴(3)的转向柱(6)和通过紧固构件(65，65)固定于车身构件(24)的固定托架(26)，固定托架包括：固定于车身构件的车身侧托架(31)；固定转向柱的柱侧托架(32)；以及将车身侧托架联接于柱侧托架的轴构件(33)；车身侧托架具有在转向轴的轴向方向上延伸贯穿车身侧托架的第一通孔(82)；固定托架设有将从车身构件脱离的固定托架沿轴向方向朝车辆前部引导的导轨(81)；导轨具有本体部(86)和固定于车身构件的固定部(85)，本体部从固定部沿轴向方向朝车辆前部延伸并且插入到第一通孔中。
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