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公开(公告)号：CN106103218A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201580013745.4
申请日：2015-03-09
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
CPC classification number: B60T8/368 , B60T8/3225 , B60T8/326 , B60T8/4072 , B60T13/142
Abstract: 本发明涉及一种用于制动系统的电液总成(1，1′，1″)，该电液总成具有：包括接收体(11)的液压单元(10)，该接收体接收可电操作的阀(12)和液压的泵(13)；用于泵的电驱动装置(14)；设置在接收体上的电子单元(20)，用于控制所述阀和/或驱动装置；以及压力介质储存器(30，30′，30″)，其包括用于压力介质的第一室(31)、被通风的第二室(32)和媒介分离元件(33)，该媒介分离元件使第一室与第二室分离，其中，压力介质储存器与泵的抽吸侧连接，压力介质储存器(30，30′，30″)构造成压力介质储备储存器，用于为了借助于泵建立制动压力或在借助于泵建立制动压力期间准备好用于泵(13)的压力介质。本发明还涉及一种具有这种总成的制动系统。
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公开(公告)号：CN103167976B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201180050267.6
申请日：2011-10-17
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
IPC: B60T7/04 , B60T7/10 , B60T8/17 , B60T13/66 , B60T13/74 , B60T17/22 , B60T8/1755 , B60T8/24 , B60T13/58
CPC classification number: B60T7/12 , B60T7/042 , B60T7/045 , B60T7/107 , B60T13/588 , B60T13/741 , B60T13/745 , B60T13/746 , B60T13/748 , B60T17/221 , B60T2270/413
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车制动系统的电子控制装置，所述电子控制装置具有至少一个与操纵元件——特别是驻车制动器操纵开关——的接口以及至少两个用于电致动机构——特别是电驻车制动器致动机构——的操控电路。根据本发明，电子控制装置包括两个或更多个独立的计算单元，所述两个或更多个独立的计算单元经由数据总线直接相互连接。具有按照本发明的控制装置或制动系统的机动车在自动变速器中不需要变速器锁。
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公开(公告)号：CN104768815A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201380058449.7
申请日：2013-10-29
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
Inventor： A·海泽
IPC: B60T8/36 , H01R13/04 , H01R13/10 , H01R13/207
CPC classification number: B60T8/17 , B60T7/12 , B60T8/368 , H01R4/308 , H01R13/207 , H05K5/0008 , H05K5/0047
Abstract: 本发明涉及一种电动液压式和/或机电式机动车控制器(1)，该机动车控制器尤其用于机动车制动系统，该机动车控制器具有与液压单元(3)和/或与控制器的至少一个能够导电的壳体部分相连接的电子控制单元(4)，其中，该电子控制单元具有至少一个用于接纳电的和/或电子的结构件的第一印制电路板(5)以及至少一个连接插头(8)，其特征还在于，设有至少一个能够导电的连接触头(6)，该连接触头与至少一个能够导电的固定装置(8)这样连接，使得在所述液压单元(3)的能够导电的基体和/或在壳体部分与电子控制单元(4)的印制电路板(5)的基准电位之间存在能够导电的连接。
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公开(公告)号：CN103328287A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201180053271.8
申请日：2011-10-17
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
IPC: B60T8/172 , F16D55/226 , F16D66/00
CPC classification number: G01L5/28 , F16D55/226 , F16D66/00 , F16D2055/0008 , F16D2066/005
Abstract: 本发明涉及一种制动器底座（1），该制动器底座用于对在机动车辆的盘式制动器（311，312）上作用的制动力（FB）或摩擦力的参量进行确定，所述制动器底座能够固定（A-B）在所述机动车辆（10）上，其中，所述制动器底座（1）包括至少两个跨越制动盘（8）的衬件导轨（11a、11b）以及传感器装置（38，39，40，41，42，43，44），在所述衬件导轨上能使在所述制动盘（8）两侧设置的摩擦衬件（7，9）被引导成沿所述制动盘（8）的轴向（z）受限地可动，借助所述传感器装置来测量由制动力作用引起的、所述制动器底座（1）的至少一个部分（11b）——特别是衬件导轨——在垂直于所述制动盘（8）的所述轴向（z）的方向（x）上的位移（△x），其中，所述传感器装置包括第一传感器元件（35，135，135'）和第二传感器元件（36，136，136'），所述第一传感器元件与第二传感器元件的相对运动被测量，其特征在于，所述第一传感器元件（35，135，135'）和所述第二传感器元件（36，136，136'）设置在所述制动器底座（1）上。本发明还涉及用于对制动力参量进行确定的设备和方法。
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公开(公告)号：CN103262045A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201180055658.7
申请日：2011-11-18
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
Inventor： K·沙德 , P·齐默希特-哈尔比希 , A·海泽
CPC classification number: G06F11/004 , G05B9/02 , G06F11/1487 , G06F11/1641 , G06F11/1687
Abstract: 本发明涉及微处理器系统（MCUSA），其用于执行软件模块，所述软件模块中的至少一些在分配给软件模块的控制功能或任务的范围内是关键安全性的，包括具有至少两个微处理器核心（CPUi）的本质上安全的微处理器模块（HWSAi）。根据本发明，提供至少一个另一具有至少两个微处理器核心（CPU1，CPU2；CPU3，CPU4）的本质上安全的微处理器模块（HWSAi，i=1,…n），其中所述至少两个微处理器模块（HWSA1，HWSA2）经由总线系统（B）连接，提供至少两个执行至少部分重叠的功能的软件模块，具有至少部分重叠的功能的所述软件模块分布在微处理器模块（HWSA1，HWSA2）上或者分布在至少两个微处理器模块（HWSA1，HWSA2）上，以及提供用于针对相同功能比较和/或裁定所述软件模块产生的事件的装置，以便检测软件和/或硬件故障。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103167976A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201180050267.6
申请日：2011-10-17
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
IPC: B60T7/04 , B60T7/10 , B60T8/17 , B60T13/66 , B60T13/74 , B60T17/22 , B60T8/1755 , B60T8/24 , B60T13/58
CPC classification number: B60T7/12 , B60T7/042 , B60T7/045 , B60T7/107 , B60T13/588 , B60T13/741 , B60T13/745 , B60T13/746 , B60T13/748 , B60T17/221 , B60T2270/413
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车制动系统的电子控制装置，所述电子控制装置具有至少一个与操纵元件——特别是驻车制动器操纵开关——的接口以及至少两个用于电致动机构——特别是电驻车制动器致动机构——的操控电路。根据本发明，电子控制装置包括两个或更多个独立的计算单元，所述两个或更多个独立的计算单元经由数据总线直接相互连接。具有按照本发明的控制装置或制动系统的机动车在自动变速器中不需要变速器锁。
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公开(公告)号：CN100558587C
公开(公告)日：2009-11-11
申请号：CN200580043994.4
申请日：2005-12-13
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车制动系统的电液压力控制装置，所述装置包括与液压组件(2)联接的电子控制单元(1)。所述控制单元包括用于容纳多个阀线圈(4)的壳体容积区域(3)、控制单元壳体的壳体盖区域(5，5’)、至少一个用于容纳电的和/或电子的元器件(7)以及接合插头(9)的电联接器(8)的第一印刷电路板(6)和至少一个用于与液压单元联接的电机单元的适配器(38)，所述适配器延伸通过液压组件。适配器(38)在一端或两端包括一个或多个电压力接触点(43)，所述一个或多个压力接触点通过弹性力压在一个或多个接触面(44、45)上。
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公开(公告)号：CN104254468B
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201380011804.5
申请日：2013-02-28
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
Inventor： A·海泽
IPC: B60T8/36
CPC classification number: B60T8/17 , B60T8/368 , B60T13/20 , B60T13/686
Abstract: 本发明涉及一种电液式压力调节装置，用于车辆制动系统，包括至少一个电子控制单元(2)、至少一个液压单元(1)以及至少一个电动机(18)，所述电动机用于驱动液压泵，其中，所述电子控制单元(2)与所述液压单元(1)机械连接并且在与所述液压单元(1)的至少一个连接区域中借助于环绕的尤其是弹性的密封材料(5)相对于外部周围环境密封，所述密封材料(5)沿着基本上平行六面体状的液压单元(1)的棱边延伸，其中，所述棱边通过所述液压单元(1)的朝向所述电子控制单元(2)的一个平行六面体面和所述液压单元(1)的不朝向所述电子控制单元(2)的至少一个平行六面体面形成，所述密封材料(5)在所述连接区域和/或密封区域中至少部分地遮盖两个平行六面体面。
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公开(公告)号：CN104093613B
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201280066640.1
申请日：2012-12-07
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
Inventor： A·海泽
IPC: B60T8/36
CPC classification number: F04D29/605 , B60T8/368 , F04B53/22 , F16B25/0031 , F16B37/005
Abstract: 本发明涉及一种液压单元，所述液压单元具有用于接纳电动机的部件的电机壳体(1)、用于接纳泵的部件的泵壳体(2)，该泵被驱动用于从电动机输送压力介质，所述泵壳体(2)具有用于借助螺钉(4)将电机壳体(1)紧固在泵壳体(2)上的至少一个通孔(8)，并且所述液压单元具有控制装置(3)，该控制装置设置在泵壳体(2)的与电机壳体(1)相对的一侧上。为合理固定，本发明提出，在泵壳体(2)的通孔(8)中设有用于螺钉(4)的保持区域(6)，该保持区域具有在螺钉(4)的螺纹(10)拧入到保持区域(6)的过程中成形或自攻形成的内螺纹。
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公开(公告)号：CN105916747A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201480073404.1
申请日：2014-12-12
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司
Abstract: 本发明涉及一种制动控制装置(70)，用于车辆制动系统的至少四个可流体操作的、尤其是可液压操作的车轮制动器(50，51，52，53)，所述制动控制装置包括至少一个输入压力连接端、对于每个车轮制动器各一个车轮各自的输出压力连接端(40，41，42，43)、用于调整所述输出压力连接端上的车轮各自的制动压力的压力调节阀装置(72，3，6，8，9)以及压力源(73，1)，其中，所述制动控制装置(70)对于每个车轮制动器(50，51，52，53)各包括一个车轮各自的输入压力连接端(30，31，32，33)。
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