-
公开(公告)号：CN106973831B
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201710091371.9
申请日：2017-02-21
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 一种嵌套快速衔接的扇贝笼，由笼首扇贝笼单体及嵌套扇贝笼单体逐个嵌套衔接而组成，笼首扇贝笼单体由两个形状不会发生变化的刚性圈外敷网衣形成的一种无顶圆柱体形状，嵌套扇贝笼单体由一个形状不会发生变化的刚性圈为底部外敷网衣形成的一种无顶圆柱体形状，其顶部为周长固定的网纲及插接卡扣所形成的软性圈。当软性圈插接卡扣打开时，刚性圈可以顺利套入进软性圈中，当软性圈插接卡扣锁死时，刚性圈则不可能从锁死软性圈中脱离出去，从而可以进行扇贝笼的嵌套衔接和使用。本发明以扇贝笼单体的嵌套衔接替代传统生产扇贝笼的手工针线缝合工序，简洁高效，也可以用于不同场合物品的分类存放，具有良好的实践应用与市场推广前景。
-
公开(公告)号：CN106958635B
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201710185315.1
申请日：2017-03-27
Applicant: 大连理工大学
IPC: F16H25/08
Abstract: 本发明一种联组联动凸轮传动设计方法属于机械传动装置领域，涉及一种利用凸轮结构原理实现的一种联组联动凸轮传动设计方法。设计方法中，该凸轮机构的设计是将有若干相同且均布升程和回程轮廓的主动凸轮与另一个有若干相同且均布升程和回程轮廓的从动凸轮通过中间件构成联动凸轮机构，再将几套联动凸轮机构联组使用，形成能连续传动的联组联动凸轮机构。本发明将齿轮传动的直接共轭关系转换为介入中间件的间接共轭关系，实现多种间接啮合的新型传动方式；克服齿轮传动有最小齿数限制、强度偏低、设计方式单一、难以适合大距离传动等缺陷。本发明的联组联动凸轮机构设计方法，为拓展凸轮机构的应用开辟了一条新路。
-
公开(公告)号：CN106362497A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610801008.7
申请日：2016-09-05
Applicant: 大连理工大学
CPC classification number: B01D41/04 , B01J20/3441 , B01J20/3483
Abstract: 本发明属于环境工程与装备领域，提供了一种环境污染物滤除及滤材再生的一体化装置与方法。由耐高温的梯度孔隙陶瓷滤材、高温煅烧模块和超声波清洗模块、隔热层构成的一体化的滤材再生置，应用前述滤材进行气体、流体环境中细颗粒及胶体状污染物的过滤处理，滤材孔径较大的一端朝向于进料口，当滤材堵塞一定程度后，或者定时，进行滤材的再生，颠倒滤材的方向，置于滤材再生腔中，顺序进行滤材的高温煅烧处理、超声波清洗处理，从而使滤材得以完全的再生和反复利用，本发明可以彻底地处理环境污染物，工艺简洁，可以提高多孔陶瓷的滤除效果及可重复利用性，具有良好的环保效益与市场应用前景。
-
公开(公告)号：CN106362497B
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN201610801008.7
申请日：2016-09-05
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明属于环境工程与装备领域，提供了一种环境污染物滤除及滤材再生的一体化装置与方法。由耐高温的梯度孔隙陶瓷滤材、高温煅烧模块和超声波清洗模块、隔热层构成的一体化的滤材再生置，应用前述滤材进行气体、流体环境中细颗粒及胶体状污染物的过滤处理，滤材孔径较大的一端朝向于进料口，当滤材堵塞一定程度后，或者定时，进行滤材的再生，颠倒滤材的方向，置于滤材再生腔中，顺序进行滤材的高温煅烧处理、超声波清洗处理，从而使滤材得以完全的再生和反复利用，本发明可以彻底地处理环境污染物，工艺简洁，可以提高多孔陶瓷的滤除效果及可重复利用性，具有良好的环保效益与市场应用前景。
-
公开(公告)号：CN106968785B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201710169154.7
申请日：2017-03-23
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明一种凸轮转子内燃发动机动力系统属于发动机领域，涉及一种转子内燃发动机。动力系统利用凸轮与多个凸轮从动件构成凸轮机构，并与内腔体构件、外回转面构件和端部构件构成多个周向分布的密封工作腔室，它们随凸轮和凸轮从动件的相对转动而发生容积变化，配合气门在其中完成奥托循环的进气、压缩、做功、排气四过程，将气体燃烧产生的化学能直接转化成转子的定轴回转形式的机械能。本发明摒弃活塞发动机的曲轴，高压气体直接推动转子定轴回转并输出动力，结构简单，参数可调节范围大。在附加的凸轮从动件擒纵装置控制下易实现柔性控制，甚至可实现正反转，相比于活塞内燃机和三角转子内燃机动力系统均有许多突出的优势。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106948934B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201710172858.X
申请日：2017-03-23
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明一种摆块配合凸轮转子内燃发动机动力系统属于一种内燃发动机领域，涉及一种摆块配合凸轮转子内燃发动机动力系统。动力系统中，利用凸轮转子与多个摆动从动件构成凸轮机构，并与转子仓和端部构件构成多个周向分布的密封工作腔室，它们随凸轮转子的转动而发生容积变化，配合气门在其中完成奥托循环的进气、压缩、做功、排气四过程，将气体燃烧产生的化学能直接转化成转子的定轴回转形式的机械能。本发明无需三角转子的行星运动和特定形状的内腔，高压气体直接推动转子定轴回转并输出动力，结构简单，参数可调节范围大。在附加的摆块擒纵装控制下易实现柔性控制，相比于活塞内燃机和三角转子内燃机动力系统均有许多突出的优势。
-
公开(公告)号：CN106894890B
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201710168290.4
申请日：2017-03-23
Applicant: 大连理工大学
CPC classification number: Y02T10/17
Abstract: 本发明一种摆块配合内腔凸轮转子内燃发动机动力系统属于内燃发动机领域，涉及一种摆块配合内腔凸轮转子内燃发动机动力系统。动力系统中，利用内腔凸轮转子与安装在腔内的中心构件上的多个摆动从动件构成凸轮机构，并和端部构件构成多个周向分布的密封工作腔室，它们随内腔凸轮转子和中心构件间的相对转动而发生容积变化，配合气门在其中完成奥托循环的进气、压缩、做功、排气四过程，将气体燃烧产生的化学能直接转化成内腔凸轮转子和中心构件相对定轴回转形式的机械能。本发明高压气体直接推动转子定轴回转并输出动力，结构简单，参数可调节范围大。在附加的摆块擒纵装控制下易实现柔性控制，相比三角转子内燃机动力系统有许多突出的优势。
-
公开(公告)号：CN105357093B
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201510868345.3
申请日：2015-11-29
Applicant: 大连理工大学
IPC: H04L12/40
Abstract: 本发明涉及通信规约自动识别转换装置及控制方法，一种总线终端设备通信规约自动识别转换装置，包括第一、二…N终端设备、第一、二…N终端接口、第一、二…N滤波电路、第一、二…N协议智能转换电路、第一、二…N总线接口及485总线，所述第一终端设备、第一终端接口、第一滤波电路及第一协议智能转换电路通过CAN总线依次连接，所述第N终端设备、第N终端接口、第N滤波电路及第N协议智能转换电路通过232总线总线依次连接，所述第一、二…N协议智能转换电路、第一、二…N总线接口及485总线分别通过485总线与装置外的485总线连接。本发明总线的数据传输是透明的，即终端设备不必考虑所挂接的总线采用何种通信规约，都可以接入使用，极大的方便了广大客户和终端设备厂商。
-
公开(公告)号：CN106199770B
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201610854439.X
申请日：2016-09-27
Applicant: 大连理工大学
IPC: G02B1/00
Abstract: 本发明涉及一种一维光子晶体结构生色材料及其制备方法，属于新材料制备领域，具体属于生色新材料制备领域。一种一维光子晶体结构生色材料，是有机纳米粒子和无机纳米粒子在基质上交替堆叠形成的周期性层状结构材料，其中，该周期性层状结构材料是由有机聚合物微乳液或反相微乳液与无机物纳米溶胶交替堆叠、干燥固化所得。本发明可以很好地解决单纯通过有机聚合物溶液参与组装时存在的聚合物易渗入无机纳米粒子间隙的问题，较好地控制聚合物堆叠厚度，得到规整的层加层结构。此方法制备的一维光子晶体结构生色材料适用的有机、无机材料广泛，在涂层、显示、裸眼检测、防伪等领域具有良好的应用前景。
-
公开(公告)号：CN106948934A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710172858.X
申请日：2017-03-23
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明一种摆块配合凸轮转子内燃发动机动力系统属于一种内燃发动机领域，涉及一种摆块配合凸轮转子内燃发动机动力系统。动力系统中，利用凸轮转子与多个摆动从动件构成凸轮机构，并与转子仓和端部构件构成多个周向分布的密封工作腔室，它们随凸轮转子的转动而发生容积变化，配合气门在其中完成奥托循环的进气、压缩、做功、排气四过程，将气体燃烧产生的化学能直接转化成转子的定轴回转形式的机械能。本发明无需三角转子的行星运动和特定形状的内腔，高压气体直接推动转子定轴回转并输出动力，结构简单，参数可调节范围大。在附加的摆块擒纵装控制下易实现柔性控制，相比于活塞内燃机和三角转子内燃机动力系统均有许多突出的优势。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
41
records
(took 0.028 seconds)
