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公开(公告)号：CN112160882A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011039517.3
申请日：2020-09-28
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明属于低品位热源高效转换技术领域，提供了一种基于海洋温差能的低品位热源驱动水电冷多联产系统，包括加热器、蒸汽发生器、分离器、膨胀机、二级喷射器、回热器、冷凝器、蒸发器、多级喷雾闪蒸海水淡化系统、表层温海水输入通道、深层冷海水输入通道、低品位热源输入通道、供冷管路。本发明的系统耦合多级喷雾闪蒸海水淡化技术的水电冷多联产系统，实现了基于海洋温差能的低品位热能回收利用，为用户同时提供电能、冷量和淡水的目的。同时，系统的能量和物质转化利用效率高、净输出功增大，并具有很好的经济性和对热源很强的适应性。
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公开(公告)号：CN106948935B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201710172979.4
申请日：2017-03-23
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明一种圆柱凸轮转子内燃发动机动力系统属于一种内燃发动机领域，涉及一种圆柱凸轮转子内燃发动机动力系统。动力系统中，利用圆柱凸轮与多个滑块从动件构成凸轮机构，并与转子仓、心轴以及端部构件构成多个周向分布的密封工作腔室，它们随滑块与圆柱凸轮的相对转动而发生容积变化，配合气门在其中完成奥托循环的进气、压缩、做功、排气四过程，将气体燃烧产生的化学能直接转化为心轴相对于转子仓定轴回转形式的机械能。本发明高压气体直接作用于圆柱凸轮和滑块上产生输出动力，结构简单，参数可调节范围大。在附加的滑块擒纵装置控制下易实现柔性控制，甚至可实现正反转，相比于活塞内燃机和三角转子内燃机动力系统均有许多突出的优势。
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公开(公告)号：CN103076080B
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201310003307.2
申请日：2013-01-06
Applicant: 大连理工大学
Inventor： 卞永宁
Abstract: 一种基于局部压力测量二维流路内T-S波的方法，属于流动测试技术领域。该方法先将循环水泵和流量计连接到待测二维流路的循环系统中，建立自循环流动系统，而后在二维流路壁面上面接触安装压力传感器，在接触面的中心钻孔直通流路内部；压力传感器与计算机数据采集系统相连；由测量系统管路进入到二维流路时的流道内的流体以渐变流的形式进入，经稳流入口后形成稳定的充分发展流动；记录局部压力在不同流动雷诺数下随时间变化的信号，由局部压力的时间历程处理得到T-S波的自然频率和振幅。本发明可以在任意二维流路中完成从低阶到高阶T-S波的测量。所使用的相关设备都是成本低，推广方便，数据处理方法简单直观，容易掌握。
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公开(公告)号：CN103076080A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201310003307.2
申请日：2013-01-06
Applicant: 大连理工大学
Inventor： 卞永宁
Abstract: 一种基于局部压力测量二维流路内T-S波的方法，属于流动测试技术领域。该方法先将循环水泵和流量计连接到待测二维流路的循环系统中，建立自循环流动系统，而后在二维流路壁面上面接触安装压力传感器，在接触面的中心钻孔直通流路内部；压力传感器与计算机数据采集系统相连；由测量系统管路进入到二维流路时的流道内的流体以渐变流的形式进入，经稳流入口后形成稳定的充分发展流动；记录局部压力在不同流动雷诺数下随时间变化的信号，由局部压力的时间历程处理得到T-S波的自然频率和振幅。本发明可以在任意二维流路中完成从低阶到高阶T-S波的测量。所使用的相关设备都是成本低，推广方便，数据处理方法简单直观，容易掌握。
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公开(公告)号：CN106968785B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201710169154.7
申请日：2017-03-23
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明一种凸轮转子内燃发动机动力系统属于发动机领域，涉及一种转子内燃发动机。动力系统利用凸轮与多个凸轮从动件构成凸轮机构，并与内腔体构件、外回转面构件和端部构件构成多个周向分布的密封工作腔室，它们随凸轮和凸轮从动件的相对转动而发生容积变化，配合气门在其中完成奥托循环的进气、压缩、做功、排气四过程，将气体燃烧产生的化学能直接转化成转子的定轴回转形式的机械能。本发明摒弃活塞发动机的曲轴，高压气体直接推动转子定轴回转并输出动力，结构简单，参数可调节范围大。在附加的凸轮从动件擒纵装置控制下易实现柔性控制，甚至可实现正反转，相比于活塞内燃机和三角转子内燃机动力系统均有许多突出的优势。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106948934B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201710172858.X
申请日：2017-03-23
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明一种摆块配合凸轮转子内燃发动机动力系统属于一种内燃发动机领域，涉及一种摆块配合凸轮转子内燃发动机动力系统。动力系统中，利用凸轮转子与多个摆动从动件构成凸轮机构，并与转子仓和端部构件构成多个周向分布的密封工作腔室，它们随凸轮转子的转动而发生容积变化，配合气门在其中完成奥托循环的进气、压缩、做功、排气四过程，将气体燃烧产生的化学能直接转化成转子的定轴回转形式的机械能。本发明无需三角转子的行星运动和特定形状的内腔，高压气体直接推动转子定轴回转并输出动力，结构简单，参数可调节范围大。在附加的摆块擒纵装控制下易实现柔性控制，相比于活塞内燃机和三角转子内燃机动力系统均有许多突出的优势。
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公开(公告)号：CN106894890B
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201710168290.4
申请日：2017-03-23
Applicant: 大连理工大学
CPC classification number: Y02T10/17
Abstract: 本发明一种摆块配合内腔凸轮转子内燃发动机动力系统属于内燃发动机领域，涉及一种摆块配合内腔凸轮转子内燃发动机动力系统。动力系统中，利用内腔凸轮转子与安装在腔内的中心构件上的多个摆动从动件构成凸轮机构，并和端部构件构成多个周向分布的密封工作腔室，它们随内腔凸轮转子和中心构件间的相对转动而发生容积变化，配合气门在其中完成奥托循环的进气、压缩、做功、排气四过程，将气体燃烧产生的化学能直接转化成内腔凸轮转子和中心构件相对定轴回转形式的机械能。本发明高压气体直接推动转子定轴回转并输出动力，结构简单，参数可调节范围大。在附加的摆块擒纵装控制下易实现柔性控制，相比三角转子内燃机动力系统有许多突出的优势。
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公开(公告)号：CN106948934A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710172858.X
申请日：2017-03-23
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明一种摆块配合凸轮转子内燃发动机动力系统属于一种内燃发动机领域，涉及一种摆块配合凸轮转子内燃发动机动力系统。动力系统中，利用凸轮转子与多个摆动从动件构成凸轮机构，并与转子仓和端部构件构成多个周向分布的密封工作腔室，它们随凸轮转子的转动而发生容积变化，配合气门在其中完成奥托循环的进气、压缩、做功、排气四过程，将气体燃烧产生的化学能直接转化成转子的定轴回转形式的机械能。本发明无需三角转子的行星运动和特定形状的内腔，高压气体直接推动转子定轴回转并输出动力，结构简单，参数可调节范围大。在附加的摆块擒纵装控制下易实现柔性控制，相比于活塞内燃机和三角转子内燃机动力系统均有许多突出的优势。
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公开(公告)号：CN110792567A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201911173795.5
申请日：2019-11-26
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明属于冷电联产技术领域，涉及一种基于海洋温差能的发电制冷联合循环系统。本发明以海洋表层温海水作为主要热源，对从混合器出来的低沸点工质加热汽化，汽化后的工质进入膨胀机并推动膨胀机做功，膨胀机为发电机和压缩机提供机械能，从膨胀机排出的乏汽由深层冷海水在冷凝器中将其冷凝为液态并流入分流器，分流器将液态工质分为两路，一路经过工质泵加压后流入混合器，另一路工质经过膨胀阀降压后进入蒸发器吸热，使得冷库获得冷量，从蒸发器中出来的工质进入压缩机中压缩后流入混合器与从工质泵流入的工质混合，从混合器出来的工质进入发生器从而完成一次循环过程。本发明实现对海洋温差能的充分利用，可以同时输出电能和冷量。
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公开(公告)号：CN106968785A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201710169154.7
申请日：2017-03-23
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明一种凸轮转子内燃发动机动力系统属于发动机领域，涉及一种转子内燃发动机。动力系统利用凸轮与多个凸轮从动件构成凸轮机构，并与内腔体构件、外回转面构件和端部构件构成多个周向分布的密封工作腔室，它们随凸轮和凸轮从动件的相对转动而发生容积变化，配合气门在其中完成奥托循环的进气、压缩、做功、排气四过程，将气体燃烧产生的化学能直接转化成转子的定轴回转形式的机械能。本发明摒弃活塞发动机的曲轴，高压气体直接推动转子定轴回转并输出动力，结构简单，参数可调节范围大。在附加的凸轮从动件擒纵装置控制下易实现柔性控制，甚至可实现正反转，相比于活塞内燃机和三角转子内燃机动力系统均有许多突出的优势。
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