公开(公告)号：CN206927732U

公开(公告)日：2018-01-26

申请号：CN201720882007.X

申请日：2017-07-19

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 周松 ,  周金喜 ,  朱元清 ,  王占广 ,  高瑞锋 ,  冯永明

IPC: C02F9/04 ,  C02F103/18

Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种船舶废气洗涤系统废水处理装置，包括废液箱、离心机、三通阀、药品箱、碱液罐、曝气风机，废液箱里设置气体分离器，废液箱的第一进口连通废液入口管，曝气风机与废液箱里的气体分离器相连，药品箱通过第一计量泵连通废液箱，碱液罐通过第二计量泵连通废液箱，废液箱的出口通过废液输送泵连通离心机，离心机的第一出口通过废液输送泵连通三通阀，离心机的第二出口连通污泥箱，三通阀分别连通回流管路和达标水排放管路，回流管路连通废液箱的第二进口。本实用新型系统设备少，占用体积少，自动化程度高，处理结果可以满足IMO对废水排放的要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN205730935U

公开(公告)日：2016-11-30

申请号：CN201620400565.3

申请日：2016-05-06

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 朱元清 ,  周金喜 ,  周松 ,  王占广 ,  高瑞锋

IPC: B01F5/20 ,  B01F5/06 ,  B01F5/00 ,  B01F3/04

Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种喷雾型气液静态混合器，包括混合器壳体，混合器壳体上端安装混合器封盖，混合器壳体内部隔成初级混合腔和次级混合腔，初级混合腔内部设置球面挡板和连通管，连通管的第一端部开口并安装在球面挡板上，连通管的第二端部封闭并伸入至次级混合腔，连通管伸入次级混合腔的部分开设小孔，混合器封盖上设置液体入口、第一气体入口、第二气体入口以及混合气出口，液体入口下方设置雾化喷嘴，初级混合腔和次级混合腔下方分别设置第一残余液体排放口和第二残余液体排放口。本实用新型可用低压进行喷雾，采用双腔结构，雾状液滴与气流得到两次混合，气液能够均匀混合。

公开(公告)号：CN205779365U

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201620407301.0

申请日：2016-05-06

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 朱元清 ,  王占广 ,  周松 ,  周金喜 ,  高瑞锋

IPC: F02M37/04 ,  F02M31/20

Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种船舶柴油机双燃料供油系统，包括主发动机、供油单元、高硫油舱、低油油舱，供油单元包括燃油输送泵、燃油回流筒、燃油循环泵、燃油加热器、全硫式滤清器，燃油输送泵的进油处连接进油管，进油管与高硫油舱的出口管路以及低硫油舱的出口管路通过三通的方式连接，燃油输送泵的出油处连接出油管，出油管分别连接燃油回流筒，燃油回流筒分别通过第一回路、高硫油路连接主发动机、高硫油舱，燃油回流筒通过第二回路依次连接燃油循环泵、燃油加热器、全硫式滤清器，第二回路的端部连接主发动机。本实用新型不仅能保证船舶在ECAs运行时达到排放标准，而且保证了燃油切换时喷油嘴进口及燃油泵的润滑性及燃油的粘性。

公开(公告)号：CN205779317U

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201620407269.6

申请日：2016-05-06

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 朱元清 ,  王占广 ,  周松 ,  周金喜 ,  高瑞锋

IPC: F02M26/19

Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种改进的船舶低速柴油机文丘里管废气再循环装置，包括柴油机、涡轮增压器、文丘里管，涡轮增压器包括涡轮和压气机，所述柴油机分别连接进气总管和排气总管，排气总管分别连通涡轮进口管路和EGR管路，压气机连通压气机出口管路，EGR管路通过废气进气管连通文丘里管的废气入口，压气机出口管路连通文丘里管的进口，进气总管连通文丘里管的出口，EGR管路上安装EGR冷却器和EGR阀，压气机出口管路上安装中冷器。本实用新型解决了原来高压EGR系统再循环废气不能进入进气管，存在废气倒流的问题，可在全工况下实现较好的EGR率；并且解决了再循环废气对进气产生较大压力波动的问题。