公开(公告)号：CN114611226A

公开(公告)日：2022-06-10

申请号：CN202210178918.X

申请日：2022-02-25

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 华德良 ,  史修江 ,  孙文 ,  冯彦 ,  卢熙群

IPC: G06F30/17 ,  G06F30/20 ,  G06F111/10 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明提供一船用柴油机供油凸轮‑滚轮副弹流润滑分析方法，在考虑实际界面瞬态接触动力学情况下，并基于先进三维线接触混合润滑模型，耦合凸轮‑滚轮副瞬态突变工况、几何变化和润滑油非牛顿流体作用，采用稳定性好、收敛速度快的准系统数值分析方法，形成船用供油凸轮‑滚轮副弹流润滑分析方法，还揭示了工况改变对其润滑状态特性影响规律，为船用柴油机供油凸轮‑滚轮副润滑预测及低摩擦设计提供理论指导。

公开(公告)号：CN114611226B

公开(公告)日：2025-04-11

申请号：CN202210178918.X

申请日：2022-02-25

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 华德良 ,  史修江 ,  孙文 ,  冯彦 ,  卢熙群

IPC: G06F30/17 ,  G06F30/20 ,  G06F111/10 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明提供一船用柴油机供油凸轮‑滚轮副弹流润滑分析方法，在考虑实际界面瞬态接触动力学情况下，并基于先进三维线接触混合润滑模型，耦合凸轮‑滚轮副瞬态突变工况、几何变化和润滑油非牛顿流体作用，采用稳定性好、收敛速度快的准系统数值分析方法，形成船用供油凸轮‑滚轮副弹流润滑分析方法，还揭示了工况改变对其润滑状态特性影响规律，为船用柴油机供油凸轮‑滚轮副润滑预测及低摩擦设计提供理论指导。

公开(公告)号：CN117634086A

公开(公告)日：2024-03-01

申请号：CN202311669378.6

申请日：2023-12-06

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 史修江 ,  李仁泽 ,  冯彦 ,  周鉴 ,  刘坤鹏 ,  费云飞 ,  杨天福 ,  孙鹏飞

IPC: G06F30/17 ,  G06F30/20 ,  G06F119/14 ,  G06F119/08 ,  G06F111/10

Abstract: 本发明提供一种含表面涂层的球轴承接触应力计算方法，涉及轴承检测技术领域。该含表面涂层的球轴承接触应力计算方法，包括以下步骤，S1、建立含杂质基体实际接触模型，并定义基体，通过等效夹杂法，所有的杂质转变为夹杂；S2；基于含杂质球轴承接触模型，扩展至带表面涂层接触模型，分析得到的应力、特征应力、特征位移和总位移的分布。载荷越大特征位移区域面积越大且中心位置特征位移峰值越大，载荷越大，总应力越大，轴承基体应力扰动在非均质涂层边界处扰动较大、轴承特征位移随着内部杂质涂层弹性模量的增大而增大，摩擦的存在会使应力向切向力的方向偏移，其偏移程度随着摩擦系数的增大而加强。

公开(公告)号：CN117571287A

公开(公告)日：2024-02-20

申请号：CN202311677427.0

申请日：2023-12-07

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 史修江 ,  冯彦 ,  邱卓一 ,  费云飞 ,  刘坤鹏 ,  李仁泽

IPC: G01M13/00 ,  G01M13/04

Abstract: 本发明公开一种燃机动力涡轮端轴承‑转子系统的故障定位方法及系统，涉及故障定位技术领域，先建立考虑轴承故障条件下的燃机动力涡轮端的轴承‑转子系统的系统动力学模型，再对系统动力学模型进行求解，得到轴承‑转子系统的加速度响应矢量，根据加速度响应矢量进行故障定位，从而可在不对燃机动力涡轮端进行拆分的前提下，快速准确的对滚动轴承进行故障定位。

公开(公告)号：CN117540579A

公开(公告)日：2024-02-09

申请号：CN202311726953.1

申请日：2023-12-14

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 史修江 ,  冯彦 ,  李仁泽 ,  陈哲 ,  刘坤鹏 ,  费云飞 ,  杨天福 ,  孙鹏飞

IPC: G06F30/20 ,  G06F30/17 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明提供一种涉及摩擦热及粗糙度的燃机球轴承动力学分析方法，涉及轴承检测技术领域。该涉及摩擦热及粗糙度的燃机球轴承动力学分析方法，包括以下步骤：S1、首先假定球轴承受载、运动及其坐标系，OXYZ为轴承固定坐标系，oj、xj、yj、zj、为第j个滚动体随动坐标系，o2x2y2z2为内圈随动坐标系，轴承承受载荷，内圈旋转，外圈固定，滚动体可产生自转和公转，确定滚动体和内圈在接触区内点的线速度 S2、滚动体与内圈的初始润滑油膜厚度可由点接触等温弹流润滑最小膜厚决定等温油膜厚度计算模型。通过接触变形和接触应力的升高，径向刚度减小，轴向刚度和角刚度增大，径向刚度减小，因此，加工过程中，应尽量控制轴承加工表面为横向纹理。

公开(公告)号：CN113775645A

公开(公告)日：2021-12-10

申请号：CN202111020512.0

申请日：2021-09-01

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 史修江 ,  冯彦 ,  邱卓一 ,  李仁泽 ,  孙文 ,  华德良

IPC: F16C19/52 ,  F16C41/00

Abstract: 本发明的目的在于提供一种考虑油膜热效应的高速球轴承动态性能分析方法，揭示了高速球轴承油膜热效应作用下动态性能变化规律，考虑热效应对润滑油粘度及膜厚影响，建立轴承滚动体、套圈及保持架动力学平衡方程组，结合牛顿拉夫逊法和最速下降法计算轴承各滚动体与套圈的受力及运动状态，可以实现不同温度、工况条件、结构和材料参数对轴承动态性能及刚度特性的影响分析。本发明通用性好，可以实现任意油膜温度条件下的高速球轴承动态性能分析。本发明计算模型中考虑了热效应对轴承滚动体及套圈接触微区油膜厚度影响，并进一步影响接触变形、接触载荷及轴承整体动态性能，本发明计算精度高，为进一步完善轴承动力学理论提供基础支撑。