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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113198269A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110284317.2
申请日：2021-03-17
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海)
Abstract: 本发明涉及颗粒捕集装置制造技术领域，具体的说是一种滤芯受热均匀、再生效率高、适应性广、精准再生时刻判断、适用于室内作业柴油机的可移动式多功能柴油机尾气颗粒捕集装置及应用，其特征在于，箱体内设置颗粒捕集器底座，颗粒捕集器底座具有上部开口的圆柱状主体，颗粒捕集器底座主体上开设进气管接口、排气管接口以及旁通管接口，所述颗粒捕集器进气管接口中设有单向阀，所述颗粒捕集器底座的上端设有用于固定金属滤芯的凸缘，并由内而外同心设置有金属滤芯、电磁线圈和滤芯外壳，所述滤芯外壳呈上端封闭的圆柱状筒体，滤芯外壳的上端面开设用于将气流送入集烟罩的圆孔阵列。
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公开(公告)号：CN111022210A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911125567.0
申请日：2019-11-18
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海)
Abstract: 本发明涉及柴油天然气双燃料发动机技术领域，具体的说是一种能够有效提高燃烧效率，降低碳氢化合物排放量的柴油天然气双燃料用高湍流活塞燃烧室，其特征在于：所述燃烧室空腔由活塞凹坑(11)与缸盖(3)形成的中央空腔以及与中央空腔相连通的负压腔组成，所述负压腔位于中央空腔外侧，且负压腔与中央空腔连通处具有高度小于负压腔腔体高度的缩口，本发明与现有技术相比，具有以下优点：在不改动原发动机结构的前提下，仅通过更换活塞，实现增加燃烧湍动能，加快火焰传播速度，降低未燃碳氢排放，提高热效率。
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公开(公告)号：CN105673247A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610030246.2
申请日：2016-01-18
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海)
CPC classification number: F02F1/4285 , F02M35/10222
Abstract: 一种柴油发动机气缸进排气系统及工作方法，涉及柴油发动机动力系统，包括气缸、进气稳压罐和中冷器，气缸上设有进气口、排气口和废气进气口，进气口、排气口和废气进气口上分别设有进气门、排气门和废气进气门，进气门、排气门和废气进气门上设有用于控制进气门、排气门和废气进气门开闭的进气凸轮轴、排气凸轮轴和废气进气凸轮轴；中冷器的出口连接有废气稳压罐，废气稳压罐出口经废气进气门与废气进气口相连。本发明结构简单，制造、使用成本低廉，废气与空气分层显著，显著降低氮氧化物、同时降低颗粒物排放量，柴油机热效率高。
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公开(公告)号：CN218385286U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202222921340.0
申请日：2022-11-03
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海)
IPC: H01M8/0202 , H01M8/026
Abstract: 本实用新型涉及低温质子交换膜燃料电池电极板制造技术领域，具体的说是一种燃料电池双极板，其特征在于，所述阴极板或阳极板均设有圆形基板，圆形基板外侧均匀设有至少5个气体入口，圆形基板中央设有气体出口，所述圆形基板上设有交替排列的螺旋辐射凸脊和螺旋辐射凹槽，凸脊和凹槽分别沿半径方向由圆形基板中央向圆形基板周向辐射，凸脊的中间有凹槽流道，凹槽流道连通相邻的两个凹槽，凹槽流道的深度一致，与现有技术相比，能够促进流场内气体压强均匀分布、促进阴极侧水分排出、提高电池性能和稳定性。
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公开(公告)号：CN222770971U
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202420931714.3
申请日：2024-04-30
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海)
IPC: C25B1/135 , C25B9/015 , C25B9/60 , C25B1/01 , C01B32/198
Abstract: 本实用新型涉及氧化石墨烯制造设备技术领域，具体的说是一种速度快，收率高，成本低，易于规模化的制备氧化石墨烯的持续电化学剥离装置，其特征在于，设有用于容纳电解液的反应器筒体，反应器筒体内设有与反应器筒体同轴设置的支撑底座，支撑底座呈底部封闭的圆柱形筒状，支撑底座的侧壁上设有与反应器筒体相连通的孔槽，支撑底座的上端经榫卯部件与穿孔盖板旋转连接或分离，穿孔盖板中央开设通孔，穿孔盖板上端设有用于封闭通孔的塞体，塞体留有用于将导线穿进装置内部的孔，与现有技术相比，速度快，收率高，成本低，易于规模化。
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