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公开(公告)号：CN114847750A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210477241.X
申请日：2022-05-03
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明提出一种智能新型多功能蒸锅及控制方法，其中，该多功能蒸锅包括：蒸锅本体、单片机控制系统和物联网模块；蒸锅本体包括蒸锅内胆、蒸锅外壳和蒸锅锅盖；单片机控制系统包括黄铜网、风扇、雾化装置、温度传感器、水位监测器、单片机和继电器开关组件；继电器开关组件包括控制黄铜网通断的继电器、分别控制两组雾化片通断的继电器；物联网模块包括WIFI模块和客户端；本发明协同利用了超声波雾化技术、黄铜网加热方法改变传统加热模式、以及单片机控制等特性,通过智能过调节水汽雾化量及加热温度，使得加热过程更贴合食物实际，从而实现最佳加热‑雾化设计曲线，在提升食物口感与工作效率同时，达到节能减排的功能。
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公开(公告)号：CN112729751A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011607470.6
申请日：2020-12-30
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开了一种试验台，所述试验台包括壳体、分流组件、多个叶片和探测器，壳体包括第一子壳体和第二子壳体，第一子壳体内具有进风腔，第二子壳体内具有出风腔，分流组件包括第一分流板和第二分流板，第一分流板和第二分流板沿进风腔的长度方向设在进风腔内，第一分流板和第二分流板沿第一方向间隔开，多个叶片沿第一方向间隔开地设在风腔和出风腔的连通处，壳体上设有多个通孔，多个通孔在第一方向上位于相邻的两个叶片之间，探测器的探头和通孔配合以便通过通孔测量通孔处的气流的流速和压力。本发明的试验台通过分流组件将气流分流，减少了气流扩散带来的数据误差，提高了测量结果的准确性。
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公开(公告)号：CN112324707A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011173654.6
申请日：2020-10-28
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: F04D29/38
Abstract: 本发明公开了一种带周转型抽吸孔的航空发动机压气机叶片，包括：吸力面、压力面、叶顶、叶根、主流孔和周转型抽吸孔；在压气机叶片的最大挠度处开设主流孔，主流孔的径向范围是从压气机叶片的叶根到叶顶；周转型抽吸孔均匀分布在主流孔沿着流动方向的一侧，与主流孔相连通；周转型抽吸孔沿着流动方向延伸预设长度，在预设长度后以预设周转角度回转，延伸到与吸力面相交。既能达到抽除流动分离时的低能流体的效果，又可以尽可能小地对压气机叶片的强度产生影响。
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公开(公告)号：CN106907184A
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201710330637.0
申请日：2017-05-11
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: F01D5/18
CPC classification number: F01D5/186
Abstract: 一种高温涡轮叶片前缘伞状涡冷却结构，属于涡轮传热领域。本发明为解决现有涡轮前缘冷却结构的冷却能力不足的问题。本发明的高温涡轮叶片前缘伞状涡冷却结构，包括涡轮叶身、涡轮叶片前缘、前缘空腔、多个冲击孔和多个伞状涡发生器，以及冲击套筒或者隔板一，前缘空腔位于涡轮叶身内的前缘部位，冲击套筒或者隔板一设置在涡轮叶身内部，多个伞状涡发生器设置在涡轮叶片前缘内壁面，冲击套筒或者隔板一上设有多个冲击孔。本发明改变了冲击射流的流动状态，加强了冷气的扰动，增强了整体以及局部流动换热能力；改善了局部换热不均匀的情况，并且增加了换热面积。
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公开(公告)号：CN119825486A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510054798.6
申请日：2025-01-14
IPC: F01D5/18
Abstract: 本发明提供一种具有半劈缝冷却结构的叶片和发动机，涉及航空发动机涡轮叶片技术领域，包括叶片本体，叶片本体设有冷气腔和劈缝，劈缝的进气口与冷气腔连通，劈缝的出气口成型于叶片本体的压力面且与外界连通，劈缝邻近叶片本体的尾缘且设有分隔肋，分隔肋至少有一个且将劈缝分隔成至少两个冷气流道，所有冷气流道沿第一方向间隔排布，第一方向为叶片本体的高度方向，冷气流道沿第二方向延伸，第二方向与第一方向成夹角；冷气流道邻近劈缝的进气口的部分的横截面积沿从劈缝的进气口朝向出气口的方向逐渐减小。本发明可减小冷气流道内的流动阻力，提高冷气进入冷气流道的顺畅程度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119802677A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510195509.4
申请日：2025-02-21
IPC: F23R3/32
Abstract: 本发明公开了一种基于等距膛线设计的低成本燃烧室蒸发管，涉及航空发动机燃烧系统技术领域，解决了现有微型航空发动机燃烧室蒸发管容易堵塞、蒸发效率不高以及维护成本高的问题。本发明包括蒸发管本体，蒸发管本体设置于发动机燃烧室内；蒸发管本体内设置有若干等距膛线，膛线从蒸发管本体一端延伸到另一端；通过设置的若干膛线增加蒸发管内的换热面积，并诱导燃油蒸汽形成旋转射流。本发明通过设置的等距膛线使气流被迫产生的旋转效果带来强烈的剪切作用，增加了蒸发管内部流体的湍流度，大大提高了燃油受气动力作用而破碎成微小液滴的可能性，从而提高燃油在蒸发管中蒸发与雾化的效果，增强燃油及燃油蒸气的换热效果，提高了燃油燃烧效率。
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公开(公告)号：CN119397689A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411558362.2
申请日：2024-11-04
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/18
Abstract: 本发明是一种基于削弱尾缘激波的涡轮造型方法。本发明涉及涡轮造型技术领域，本发明鉴于涡轮设计方法还不完善，尽可能减少设计复杂程度。本发明对于原始叶型的尾缘激波进行分析，将尾缘激波分为内尾激波、外尾激波以及反射激波，在给定工况下，对三种激波的强度进行分析，得到分析情况；对于激波强度进行分析后，根据具体分析情况进行框架建立。本发明使叶栅在设计中能平滑过渡，调节叶栅尾缘波系，削弱尾缘激波，减少损失。
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公开(公告)号：CN118728756A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410989900.7
申请日：2024-07-23
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明提出了一种具有叶片开槽的高性能呼吸机微叶轮，属于医疗器械领域。解决传统叶轮气流状态变化剧烈以及气动效率低、流动状态较差和流动易分离的问题。它包括叶盘，一侧端面上设置有多个叶片；其中所述叶片具有吸力面和压力面，所述压力面上具有至少一个凹槽。它主要用于呼吸机中使用。
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公开(公告)号：CN117235911B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202310817068.8
申请日：2023-07-05
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明是一种呼吸机微涡轮叶片的二维造型方法。本发明涉及医疗器械技术领域和离心叶轮机械技术领域，本发明通过读取叶片与流面一维设计参数；计算叶片中弧线坐标；计算叶片的厚度分布；计算叶片上下表面坐标；计算流面网格节点坐标。本发明能够对呼吸机微涡轮叶片进行二维造型，生成叶片几何图形，为三维计算生成叶片几何与流面的数据集，并适应呼吸机微涡轮叶片微小尺寸的设计要求。
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公开(公告)号：CN114658689B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202210268012.7
申请日：2022-03-17
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开一种蜗壳和离心压气机。其中，所述蜗壳的内部设置有涡室，所述蜗壳的外侧面设置有与所述涡室相连通的进气口，叶轮工作时产生的气流从所述进气口进入所述涡室，沿所述进气方向，所述蜗壳的头部设置有与所述涡室相连通的出气口，所述涡室的表面凹设有多条通风槽体。本发明的技术方案有利于气流混合过程的进行，改善了叶片脱落涡结构。其降噪作用来源于：1、降低了低频部分的噪声；2、使得频谱分布曲线的峰值向高频移动、峰值的大气吸收衰减增加，降低气流的压力脉动，从而减小气动噪声。本发明还提出一种离心压气机。
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