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公开(公告)号：CN108510172A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810242700.X
申请日：2018-03-23
Applicant: 同济大学
IPC: G06Q10/06
Abstract: 本发明涉及一种针对整车驾驶性的评价指标体系，由目标层和指标层组成框架,目标层包括总目标和子目标，总目标为整车驾驶性和子目标为不同工况的驾驶性；子目标层为启动过程、熄火过程、蠕行过程、起步过程、加速过程、换挡过程、瞬态给油过程、瞬态断油过程和稳定车速过程；目标层为评价体系指标层为响应性能、瞬态性能、平顺性能和稳态性能；总目标是至少有一个子目标构成，一个子目标至少由指标层的响应性能、平顺性能、瞬态性能和稳态性能的单个与组合评价指标的集成。本发明可用于对不同工况下的驾驶性能进行评价。本发明主要服务于整车驾驶性开发过程的评估工作，能够缩短开发周期，提供客观量化的结果。
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公开(公告)号：CN117169387A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311288023.2
申请日：2023-10-07
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 同济大学
Abstract: 本发明公开了一种水中污染物的非靶向分析方法。该方法包括以下步骤：获取多个待测水体样品的质谱数据，将待测水体样品的分子特征通过筛选方法得到筛选后的分子特征，对筛选后的分子特征进行识别，得到筛选后的分子特征对应的化合物结构信息，即识别出筛选后的分子特征对应的化合物；根据环境风险排序方法筛选出具有高风险的化合物。本发明的方法提高了对水环境中已知的污染物以及未知的高风险污染物的检测和识别能力。
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公开(公告)号：CN113756184B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202111097584.5
申请日：2021-09-18
Applicant: 同济大学 , 上海赛斯美克土木科技有限公司
Abstract: 本发明提出一种适应脉冲大位移耗能减震装置，包括下连接钢构件、螺栓孔、滑槽、三角软钢板、钢挡板、锚固板、形状记忆合金棒及上连接钢构件。下连接钢构件通过螺栓孔与盖梁预埋钢构件锚固；上连接钢构件通过螺栓孔与主梁锚固；滑槽中下滑槽沿着下连接钢构件导轨进行滑动，上滑槽沿着上连接钢构件导轨进行滑动；三角软钢板底部焊接于下滑槽两侧，顶部与两端圆头短杆焊接，并卡在相邻钢挡板间；形状记忆合金棒两端锚固于锚固板上。本发明的装置能够在墩梁相对位移与墩柱内力间取得平衡，避免强脉冲作用下发生落梁及固定墩柱损坏，从而更好保护整个桥梁结构体系安全，且制造成本低、施工方便、震后易修复、易更换。
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公开(公告)号：CN114618292A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210381709.5
申请日：2022-04-12
Applicant: 同济大学 , 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 强化去除含硫恶臭和温室气体的处理装置，包括第一、第二级处理模块，排放处理模块，加药系统及喷淋系统；第一级处理模块自上而下依次设置排气层、除雾层、喷淋层、填料层、透气层及加液层；第二级处理模块自上而下依次设置喷淋层、填料层及透气管道层；排放处理模块包括第一、第二风机，排放处理模块还包括除臭入口管及除臭入口分流管，加药系统包括加药泵，喷淋系统包括喷淋泵，连接喷淋泵的多个喷淋头置放于喷淋层中；污水装置内还设置有多个风阀；本申请净化效率高，无二次污染，可自由切换4种除臭工艺模式，以适应复杂气体的不同组分、浓度变化，温室气体净化效率达40％‑60％，含硫恶臭气体净化效率最高达99.99％。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113622289A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110088263.2
申请日：2021-01-22
Applicant: 同济大学 , 上海赛斯美克土木科技有限公司 , 衡水鑫盛达新材料科技有限公司
Abstract: 本发明的目的在于提供一种自动补充润滑剂的桥梁支座及方法，以解决上述现有技术问题。为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：因外部桥梁运营周期内变形、变位或者因环境出现地震导入能量后，使得支座发生位移或转角时产生相对位差，设计传递机构和机制(触手与压力装置)，产生和积累压力，将存储的润滑剂通过通道系统适时地补充到摩擦副中，实现桥梁支座润滑剂的自动补充。进一步的，设计多级次传递机构和机制以实现自动多级次补充。
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公开(公告)号：CN112979118A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110086988.8
申请日：2021-01-22
Applicant: 同济大学 , 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明提供了城镇有机废物高值生物转化过程中有害物的消减与控制方法，包括如下步骤：1)污泥、第一城镇有机废物、有机酸和水混合，驯化，获得驯化污泥；2)生物转化第一阶段：所述驯化污泥和第二城镇有机废物混合，进行厌氧培养；3)生物转化第二阶段：加入硝酸盐和细菌继续进行厌氧培养，获得有机酸。本发明主要通过对污泥微生物进行驯化，然后将驯化后的微生物加入到城镇有机废物生物转化制备乙酸、丙酸及乳酸等高值产品中，再加入细菌，通过控制pH值、微生物添加量及硝酸盐浓度，显著消减抗生素和重金属离子对城镇有机废物生物转化为乙酸、丙酸及乳酸的不利影响，增加高值化产品的得率，同时大幅度提高抗生素和重金属离子的去除效率。
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公开(公告)号：CN111592174B
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202010354309.6
申请日：2020-04-29
Applicant: 同济大学
IPC: C02F9/14 , C02F101/30 , C02F101/20
Abstract: 本发明提出了一种排放口净化系统及其净化方法，所述净化系统搭载在污水的排放口处，所述污水经所述排放口净化系统的净化处理后排出，所述排放口净化系统包括加药段、预处理段、填料处理段、生化处理段、滤膜处理段。本系统利用排放口受纳水域空间进行改造，实现排放口出水的净化处理，具有适用性强、快捷高效、功能多样、操作灵活等特色。
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公开(公告)号：CN108920420A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810243032.2
申请日：2018-03-23
Applicant: 同济大学
IPC: G06F17/15
Abstract: 本发明公开了一种适用于驾驶性评价试验数据处理的小波去噪方法，相较于传统的小波去噪方法，本发明通过分析汽车驾驶性试验不同工况下试验数据的特点，根据均方根误差和信噪比的值来确定最佳的小波基函数；根据平滑度和均方根误差构造的复合指标来确定最佳的小波分解层数，最终设计出适合处理驾驶性试验数据的去噪方法。该方法对于驾驶性评价试验数据的去噪具有良好效果，对于整车驾驶性评价中的数据处理具有指导作用。
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公开(公告)号：CN214737356U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120224926.4
申请日：2021-01-26
Applicant: 同济大学 , 上海赛斯美克土木科技有限公司 , 衡水鑫盛达新材料科技有限公司
IPC: E01D19/06
Abstract: 本实用新型提供了一种滑动箱体式减震降噪伸缩结构，包括：外部的钢板箱体；还包括位于钢板箱体内部的承压钢板、承压滑块、连接结构；其中：钢板箱体内部设计成分层结构，中央布设有承压钢板，用于横向伸展于钢板箱体中；在钢板箱体纵向设置多层多处承压滑块，用于连贯上下使承重传力；在钢板箱体顶部水平向通过橡胶部分硫化成整体；在钢板箱体中央通过连接结构连接水平向和纵向使得整体相连。本实用新型的积极效果是：与已有的技术对比，很好的解决了现有技术中长期存在的问题，具有独特结构，相对原来的伸缩装置这种减震降噪伸缩结构抗震、抗风、安全性高、减震效果好、降噪效果好的伸缩装置等优点。
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