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公开(公告)号：CN118148658A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410440083.X
申请日：2024-04-12
Applicant: 同济大学
IPC: E21D9/12
Abstract: 本发明涉及一种隧道掘进机水面拼装始发的浮岛型平台，包括用于组装掘进机的平台甲板、用于收放掘进机的斜坡道、用于支持平台甲板的浮力可调节的浮动体以及平台位置调整驱动器；所述浮动体漂浮在水体上，所述平台甲板固定在浮动体上方，所述平台位置调整驱动器固定在浮动体上，所述平台位置调整驱动器位于水体中，所述斜坡道为管状结构，所述斜坡道的一端连接平台甲板，另一端位于土体内。与现有技术相比，本发明当前区段隧道掘进施工任务完成后，可以封闭入口，将人造平台移动至下一个区段隧道入口位置开辟新的掘进断面，进行人造平台的重复利用，使用更加灵活，且可在超深水域作业，适用范围更广。
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公开(公告)号：CN118148647A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410440087.8
申请日：2024-04-12
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种水下隧道施工方法，包括以下步骤：根据隧道完成后水面拼装平台的功能定位，确定水面拼装平台的类型，并搭建水面拼装平台；确定水下的土体加固区域，对该区域进行土体加固，得到土体加固区；搭建斜坡道，并将斜坡道的一端连接水面拼装平台，另一端固定在水下的土体加固区内，得到用于隔绝水的通道；在水面拼装平台上拼装掘进机，掘进机通过斜坡道移动至水下土体中，进行隧道挖掘。与现有技术相比，本发明实现了超宽超深水域环境水下超长隧道建造的技术目标。
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公开(公告)号：CN118130201A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410318300.8
申请日：2024-03-20
Applicant: 同济大学
IPC: G01N1/28
Abstract: 本发明涉及一种用于1‑G振动台实验大型土样制备的可控饱和系统及实施方法。所述系统包括除气水制备及渗滤单元和气体渗滤单元。所述系统可以达成以下目的：(1)通过除气水制备及渗滤单元将纯净水除气并维持其除气状态；(2)通过气体渗滤单元将土样中原有空气置换为易溶性气体；(3)通过除气水制备及渗滤单元将除气水以可控的速率注入土样中，从而实现饱和目的。与现有技术相比，本发明通过不同系统之间的相互协作，形成了1‑G振动台实验中大型土样的标准化饱和流程，在不改变土样微观结构及密实度的前提下，能够在常压环境下有效提高试样饱和度。
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公开(公告)号：CN116066150A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310184269.9
申请日：2023-02-28
Applicant: 同济大学
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明涉及一种基于3D打印的隧道衬砌结构施工的方法，所述方法包括以下步骤：S1：通过激光测距仪阵列测量打印基面与激光测距仪阵列的距离，基于激光测距仪阵列建立坐标系，得到打印基面形貌的几何表达；S2：得到的打印基面形貌的几何表达与隧道衬砌的预设对比，得到打印所需混凝土的量，混凝土制备模块完成制备后，将混凝土输送至混凝土打印模块；S3：构建打印基面、机械手臂和激光测距仪阵列统一的空间坐标系统，得到机械手臂的规划移动路径，机械手臂按照规划移动路径移动，同时打印模块进行隧道衬砌结构的打印施工；S4：重复步骤S1‑S3，完成隧道衬砌结构的打印施工。与现有技术相比，本发明具有环境友好及施工效率高等优点。
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公开(公告)号：CN115637987A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211374100.1
申请日：2022-11-03
Applicant: 同济大学
Abstract: 一种盾构隧道结构大开口施工方法，涉及施工工序；大开口内支撑的布置顺序；隧道内支撑的布置形式。施工工序是指管片通缝拼装、建立隧道内支撑、地层加固、开口中央管片拆除、施作大开口支撑框架中的中柱、拆除中柱两侧开口范围内的管片、施作大开口环梁、拆初内支撑这8步工序。大开口内支撑的布置顺序，先在大开口中间设置竖向中柱，如果分割出的小开口跨度依然很大，再继续在被分割的两个开口的中间设置竖向中柱。隧道内支撑的布置形式，将每一个管片上的钢支撑向两侧移动一定的距离，给大开口施工机械预留足够的空间。本发明按照设计的严谨的施工工法顺序，以及大开口处内支撑的布置形式，对盾构隧道结构大开口连接侧向连接通道有重大意义。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109543347A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811550778.4
申请日：2018-12-18
Applicant: 同济大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种用于混合动力试验的变刚度柱构件设计方法，所述变刚度柱构件包括依次连接的箱型柱、柱脚螺杆和支座，且所述箱型柱与支座铰接，所述设计方法包括以下步骤：1)建立数值模型，获得数值模型对应的侧向刚度，并其将作为试验模型的侧向刚度；2)选择箱型柱的结构尺寸；3)将步骤1)获得的侧向刚度等效为柱脚螺杆轴向刚度，基于所述箱型柱的结构尺寸，确定柱脚螺杆的数目、间距和直径。与现有技术相比，本发明能准确的表征不同刚度数值子结构模型，保证试验中物理子结构与数值子结构刚度的匹配性，同时还能大幅提高混合试验的效率，降低试件制作的成本。
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公开(公告)号：CN109493710A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811573463.1
申请日：2018-12-21
Applicant: 同济大学
IPC: G09B25/02
Abstract: 本发明涉及一种可模拟环向拼装性能的盾构隧道衬砌模型设计方法，包括以下步骤：1)根据原型隧道的几何尺寸和分块特性，获得盾构隧道衬砌模型的内外径、纵向宽度、分块数量和分块位置，获得多个管片单元；2)拼接管片单元，在相邻管片单元设置橡胶件以模拟环向接头，根据接头抗弯刚度等效原则，设计所述橡胶件的厚度和硬度；3)通过模型螺栓固定所述管片单元和橡胶件，所述模型螺栓尺寸依据相似关系设计，模型螺栓的预紧力满足设计要求。与现有技术相比，本发明具有与原型隧道相同的接缝构造特征，具有造价低廉、制作简便、满足模型试验的大批量需求优点。
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公开(公告)号：CN109211501A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201810786684.0
申请日：2018-07-17
Applicant: 同济大学
IPC: G01M7/02
CPC classification number: G01M7/02
Abstract: 本发明涉及一种双向可切换大型层状堆叠式剪切模型箱，包括层状堆叠箱体，该层状堆叠箱体包括多层H型钢框(6)、一层底层框架(5)和一底板(2)，所述H型钢框(6)和底层框架(5)层叠设置形成层状堆叠箱体的侧壁，所述底板(2)固定于底层框架(5)内，相邻层H型钢框(6)之间以及H型钢框(6)与底层框架(5)之间设置有无导轨式滑移机构(4)，所述层状堆叠箱体的一组相对侧壁外侧固定有侧向限位钢板(11)，且该组相对侧壁垂直于振动台的振动方向。与现有技术相比，本发明具有平面尺寸大、双向剪切方向切换高效、适用于模拟大规模或特大规模的模型地层地震响应、缩短试验时间、提高试验精度等优点。
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公开(公告)号：CN108247811A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201711434215.4
申请日：2017-12-26
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种基于3D打印技术的矿山隧道衬砌施工方法及装置，所述施工方法包括以下步骤：1)使用钻爆法开挖山岭隧道；2)混凝土3D打印模块在打印指令的控制下在开挖的隧道中推进，通过逐层打印、分层粘结的方式实现指定施工断面处环状隧道衬砌的打印；3)重复步骤2)，完成整个隧道的衬砌施工。与现有技术相比，本发明具有避免喷射混凝土技术中回弹量大的问题、降低了空气污染物含量、可实现精准控制等优点。
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公开(公告)号：CN106053110A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610380054.4
申请日：2016-06-01
Applicant: 同济大学
IPC: G01M99/00
CPC classification number: G01M99/00
Abstract: 本发明涉及一种用于盾构隧道模型试验的管环模型设计方法，用于建立盾构隧道模型，包括下列步骤：根据模型相似比设计原则，得到第一管环模型；在第一管环模型上设置纵向削减槽，纵向削减槽在第一管环模型上的位置与管环纵缝在盾构隧道上的位置相对应，得到第二管环模型；在第二管环模型上设置卡扣式凹凸连接键，卡扣式凹凸连接键在第二管环模型上的位置与纵向螺栓在盾构隧道上的位置相对应，得到第三管环模型；重复上述步骤得到多个第三管环模型，将第三管环模型进行拼装，得到盾构隧道模型。与现有技术相比，本发明具有真实性高、保证土‑结构相对刚度与实际保持一致以及有效模拟隧道结构的不连续性等优点。
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