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公开(公告)号：CN116676900A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310507593.X
申请日：2023-05-08
Applicant: 同济大学
IPC: E01F11/00 , E01C23/01 , E01C9/00 , G01B11/16 , G01K11/322
Abstract: 本发明涉及一种基于光纤感知的机场沥青道面车辙监测结构和方法，结构包括光纤，所述光纤置于沥青道面的中间部分，光纤的分布形状规则稳定的区域作为有效监测区域，有效监测区域和沥青道面的两侧之间留有调整以及接线空间，沥青道面的一侧布置光纤解调仪，光纤解调仪在调整以及接线空间中与光纤的两端连接，光纤解调仪连接供电系统和计算机终端。与现有技术相比，本发明具有灵敏度高、实现实时检测等优点。
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公开(公告)号：CN116484661A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202211679683.9
申请日：2022-12-26
Applicant: 同济大学
IPC: G06F30/23 , G01S13/88 , G01B15/00 , G01B15/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种单块水泥混凝土道面板脱空状态预警方法，包括：获取机场道面实测数据和机场运行数据，判断道面是否脱空、脱空范围和脱空类型；确定评价机型，评价机型当量年运行次数、道面当量累计作用次数和容许弯拉疲劳强度；构建道面板的有限元模型，根据仿真结果得到不同脱空类型下道面板脱空宽度与板内最大弯拉应力间的的脱空函数关系式；分别将水泥混凝土弯拉强度、道面设计剩余使用时间和评价期对应的容许弯拉疲劳强度作为脱空函数关系式的因变量，得到对应的脱空宽度，作为评价指标阈值；根据脱空类型和对应阈值，对脱空范围进行等级划分，完成脱空状态评价，并进行预警。与现有技术相比，本发明具有评价精准、预警及时等优点。
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公开(公告)号：CN116046042A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310036600.2
申请日：2023-01-10
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种机场道面性状感知结构及安装方法，其中性状感知结构包括支架，支架上设有传感器安装梁及定位器，支架下安装有固定结构，固定结构包括多个支架腿，各个支架腿上均固定连接有支座；支架腿用于支撑支架；支座用于插入基层顶面的钻孔中，以将性状感知结构整体固定。该性状感知结构可实现高效和准确地整体安装单元内道面性状监测传感器，大幅降低传感器安装对道面浇筑施工的影响，同时可通过定位器坐标精确调整结构的安装位置，保证安装精度，同时监测安装完成后传感器的位置变化，保证传感器输出数据的准确性。与现有技术相比，本发明具有灵活性高、结构精简及安装方便等优点。
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公开(公告)号：CN114370827A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202111621489.0
申请日：2021-12-28
Applicant: 同济大学 , 四川省机场集团有限公司
IPC: G01B11/16
Abstract: 本发明涉及一种基于光纤光栅传感器的道面冲击响应测试系统及方法，该系统包括：道面本体：包括基层以及铺设在基层上的面层；应变计：包括布设于测点对应的面层内的X向应变计、Y向应变计和Z向应变计，用以分别检测面层X、Y和Z向的冲击应变响应；落锤式弯沉仪：用以模拟飞机的冲击荷载；高频光纤光栅解调仪：分别与X向应变计、Y向应变计和Z向应变计连接，用以采集冲击荷载作用下的应变响应。与现有技术相比，本发明具有操作简单、测试反馈实时、测量数据准确稳定等优点。
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公开(公告)号：CN113106957A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110429746.4
申请日：2021-04-21
Applicant: 同济大学 , 四川省机场集团有限公司
Abstract: 本发明涉及机场工程领域，特别是涉及一种智能跑道和机场道面信息监测方法。本发明提供一种智能跑道，包括机场跑道本体，机场跑道本体中设有地基沉降感知模块和道面性状感知模块；所述地基沉降感知模块包括单点沉降测量装置等；所述道面性状感知模块包括基层表面点式承压监测装置等。本发明所提供的智能跑道和方法，具有针对跑道运行和管养的自动、自主、智慧化感知与解析能力，可对地基沉降风险、板底脱空风险、道面断裂风险、飞机滑水风险实时监测、适时决策，出现事故症候时及时预警，并可主动确定维护管养方案，可以实现无人化管理，能够有力促成“零人工、零事故、零延误”的安全运营目标的实现，具有良好的产业化前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112907031A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110077155.5
申请日：2021-01-20
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及道路工程领域，特别是涉及一种机场外来物风险评价方法、设备、装置及可读存储介质。本发明所提供的机场外来物风险评价方法，至少包括：根据起降架次信息、外来物损伤航空器事故数量、航空器轮胎扎伤事件数量，以及危害分值、区域分值和来源系数，提供单位时间内机场外来物风险指数。本发明所提供的机场外来物风险评价方法，有效的提高了风险评价的全面性、系统性和合理性，可有效减少机场外来物风险，避免了机场运行安全事故的发生，具有良好的产业化前景。
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公开(公告)号：CN112066945A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010928321.3
申请日：2020-09-07
Applicant: 同济大学 , 四川省机场集团有限公司
Abstract: 本发明涉及道路工程领域，特别是涉及一种基于分布式光纤埋设的机场道基沉降监测结构和方法。本发明所提供的基于分布式光纤埋设的机场道基沉降监测结构，包括机场道面，机场道面包括路面层和道基层，道基层中设有机场道基沉降监测系统，机场道基沉降监测系统包括温度补偿光缆、金属基索状光缆、整体沉降测量仪和单点沉降测量仪，温度补偿光缆、金属基索状光缆和整体沉降测量仪的延伸方向一致，单点沉降测量仪位于整体沉降测量仪的延伸方向上，金属基索状光缆直线延伸，温度补偿光缆非直线延伸。本发明所提供的基于分布式光纤埋设的机场道基沉降监测结构，实现对道基沉降的远距离、无损耗、抗干扰、连续性、智能化监测。
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公开(公告)号：CN119107341A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411204577.4
申请日：2024-08-30
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种机场跑道飞机运行状态的数字映射方法、设备、存储介质，包括如下步骤：从机场跑道两侧多个边灯式图像捕获设备获取多个图像；针对每个图像捕获设备获取的图像，计算多个相邻帧中相同网格的同一目标类别的置信度并加权作为当前帧的最终置信度，得到目标在图像中的像素坐标信息，实现目标检测；基于目标在图像中的像素坐标信息，利用预先构建的图像坐标‑现实坐标的转换关系，转换得到现实坐标信息，针对位于图像捕获设备覆盖范围交界处的目标进行坐标衔接处理；将坐标衔接处理后的现实坐标信息传入预先构建的数字跑道中，实现对飞行区内目标的数字映射。本发明实现了机场跑道飞行区针对目标的高扩展性且低成本的状态跟踪。
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公开(公告)号：CN117390819A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311065872.1
申请日：2023-08-23
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明公开了一种基于道面结构和运行数据监测的数字跑道系统，包括：设置于跑道道面下方的机场跑道信息感知组件、与机场跑道信息感知组件信号连接的数据传输模块、数据存储模块、数据分析模块及数据可视化模块；该跑道在机场铺设多种数据感知设备，直接测量跑道的各项数据，根据不同设备的数据传输需求建立数据传输通道，建立监测网络系统，在机房进行数据解调、数据分类以及硬件储存。大量的感知数据经过数据分析模块计算转化为指标值，代入到配套的评价体系中计算，获取到跑到性状的综合评价。根据本发明，通过可视化平台构建大型可视化界面，帮助管理人员更清晰简便获取跑道状态，调整跑道运行策略，提高跑道运行效率，保障飞机起降安全。
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公开(公告)号：CN116429057A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310239708.1
申请日：2023-03-14
Applicant: 同济大学 , 中铁二十四局集团有限公司 , 中铁二十四局集团上海铁建工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于阵列式位移计的桥头跳车监测方法，方法采用阵列式位移计，阵列式位移计由多节等长的测量单元组成；方法包括以下步骤：每个测量单元独立采集监测数据，测量单元的首节为控制器单元，监测数据汇总到控制器单元中，控制器单元将监测数据发送至外部通信设备；外部通信设备实时将监测数据发送给云端服务器，云端服务器通过空间数据解析模型，对监测数据实时分析，发送预警信息。与现有技术相比，本发明具有自动监测、即时预警等优点。
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