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公开(公告)号:CN108761339A
公开(公告)日:2018-11-06
申请号:CN201810528513.8
申请日:2018-05-29
Applicant: 吉林大学
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明公开了一种汽车启动电池燃油经济性对比测试装置及对比方法,包括:在对比测试过程中将试验车驶上试验台,使试验车的两前驱动轮与两个滚筒机构接触,根据试验车的后轮位置安装挡块;并选择老化程度不同非铅酸电池和铅酸电池分组作为样本电池;将所述样本电池依次安装在试验车上,分别测试样本电池在不同工况下的燃油消耗量,并对同一工况下不同老化程度的非铅酸电池和铅酸电池的燃油消耗量进行对比;并对相同老化程度的非铅酸电池和铅酸电池在同一工况试验中的燃油消耗量进行对比。本发明提供的汽车启动电池燃油经济性对比测试装置及对比方法,其能够以铅酸电池为基准,将替代电池与铅酸电池的燃油经济性进行对比评价。
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公开(公告)号:CN106428240B
公开(公告)日:2017-11-24
申请号:CN201611014452.0
申请日:2016-11-15
Applicant: 吉林大学
IPC: B62D31/02
Abstract: 本发明公开了一种带安全隔断的承载式大型公路客车车身结构,包括:第一安全隔断,其位于所述车身结构的前部,所述第一安全隔断的内侧立柱的上部固定于车身结构的顶盖前横梁,下部固定于车身结构的底架前下横梁,在内侧立柱与车身结构的前侧围之间安装多个第一斜撑,并且所述第一斜撑与内侧立柱形成多个三角形结构;第二安全隔断,其位于所述车身结构的后部,所述第二安全隔断的内侧立柱的上部固定于车身结构的顶盖后横梁,下部固定于车身结构的底架后下横梁,在内侧立柱与车身结构的后侧围之间安装多个第二斜撑,并且所述第二斜撑与内侧立柱形成多个三角形结构。
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公开(公告)号:CN106777592A
公开(公告)日:2017-05-31
申请号:CN201611090897.7
申请日:2016-12-01
Applicant: 吉林大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5018 , G06F17/5095
Abstract: 基于RS映射的高速动车侧窗模型边界位移计算方法,包括:建立高速动车车体和侧窗结构的整体模型以及建立侧窗的局部模型,获得各种工况下所述整体模型中所有节点的位移以及坐标,对所述局部模型边界上所有节点进行位移插值参数计算;根据所述位移插值参数以及所述指定点的位移获得所述局部模型边界上所有节点的位移,并且将所述节点的位移加载到侧窗的局部模型上,对侧窗的粘接强度进行分析,获得侧窗胶黏剂的应力与变形。基于RS映射的高速动车侧窗粘接强度计算方法。
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公开(公告)号:CN106739894A
公开(公告)日:2017-05-31
申请号:CN201611190913.X
申请日:2016-12-21
Applicant: 吉林大学
IPC: B60G7/00 , B60G15/08 , B60G21/055
CPC classification number: B60G7/00 , B60G15/08 , B60G21/055 , B60G2202/152
Abstract: 本发明公开了一种客车双曲悬架结构,包括:左双曲梁;外伸梁;右双曲梁,其包括:U型部,其为下凹的U型结构;外伸梁,其与所述U型部两端圆弧过渡部相接,所述外伸梁向车身外侧并斜向上带有倾角伸出;两个横向拉杆,其分别设置在左双曲梁和右双曲梁之间,横向拉杆与圆弧过渡部铰接,本发明采用两根横向拉杆,使结构质量减轻,从而可以有利于轻量化,且相比于U型结构如双曲梁U型部垂直梁上所承受的弯矩也进一步减小,并提供双曲悬架设计方法,给出双曲梁部件承重所需最小尺计算公式,相比于传统C型梁空气弹簧的布置形式本发明所需的纵向间距缩短,从而有利于增大行李舱空间的容积,保证了工艺较为简单、生产成本更为低廉。
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公开(公告)号:CN208746086U
公开(公告)日:2019-04-16
申请号:CN201821309115.9
申请日:2018-08-15
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开一种基于客车正面碰撞的转向盘与转向管柱固定支架,包括:车架,其包括第一横梁和第二横梁;所述第一横梁,其沿着客车横向水平布置;所述第二横梁,其沿着客车横向水平布置,并且具有一定间隔的位于所述第一横梁竖直方向上方;第一纵梁,其沿竖直方向且平行间隔设置,所述第一纵梁中部和所述第二横梁铰接;第一吸能盒,其沿客车纵向延伸,并且固定在所述第一纵梁底部和所述第一横梁之间;斜梁,其沿客车纵向倾斜设置并且一端与所述第一纵梁顶端固定连接;其另一端固定连接转向机构上部。本实用新型提供的基于客车正面碰撞的转向盘与转向管柱固定支架,斜梁能够带动转向柱与转向盘绕着铰接点向远离驾驶员方向运动,提高碰撞安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN206242837U
公开(公告)日:2017-06-13
申请号:CN201621409072.2
申请日:2016-12-21
Applicant: 吉林大学
IPC: B60G7/00 , B60G15/08 , B60G21/055
Abstract: 本实用新型公开了一种客车双曲悬架结构,包括:左双曲梁,其包括:U型部,其为下凹的U型结构;外伸梁,其与所述U型部两端圆弧过渡部相接,外伸梁向车身外侧并斜向上带有倾角伸出;右双曲梁,其包括:U型部,其为下凹的U型结构;外伸梁,其与所述U型部两端圆弧过渡部相接,所述外伸梁向车身外侧并斜向上带有倾角伸出;两个横向拉杆,其分别设置在左双曲梁和右双曲梁之间,横向拉杆与圆弧过渡部铰接,其中,铰接的轴线平行于客车的纵轴线,采用两根横向拉杆,使结构质量减轻,从而可以有利于轻量化,且相比于U型结构如双曲梁U型部垂直梁上所承受的弯矩也进一步减小。
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公开(公告)号:CN205801244U
公开(公告)日:2016-12-14
申请号:CN201620559422.7
申请日:2016-06-12
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型专利涉及一种能同时应用于承载式和非承载式纯电动客车的桁架式底架结构。该通用式纯电动客车底架结构,分为底架前段用完整的桁架结构,其地板层(12)和下地板层(13)的固定斜撑(19)呈交错布置。纵向桁架Ⅰ(4)前后端于车桥(16)处截止,纵向桁架II、III(5)、(6)采用贯穿整个底架的龙骨式结构,纵向桁架VI(7)前后端于车桥(16)处截止,中间部分在车门踏步(17)处断开。纵向桁架III(6)采用固定式斜撑(19),纵向桁架Ⅰ、II、VI(4)、(5)、(7)采用拉片式活动斜撑(14)。(1)、底架中段(2)、底架后段(3),底架中段(2)采
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公开(公告)号:CN208188304U
公开(公告)日:2018-12-04
申请号:CN201820809418.0
申请日:2018-05-29
Applicant: 吉林大学
IPC: G01R31/36
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车启动电池燃油经济性对比测试装置,包括:试验台,其一端横向设有水平凹槽;第一滚筒机构,其沿试验台横向可转动的设置在水平凹槽中;测功装置;惯性模拟机构,其一端与测功装置连接,另一端与第一滚筒机构连接;第二滚筒机构,其与第一滚筒机构并列设置在水平凹槽中;举升机构,其设置在滚筒机构的下侧;摩擦块,其设置在举升机构上;其中,摩擦块在举升机构的带动下选择性的与滚筒机构接触或分离;多个挡块,其沿试验台横向可拆卸的设置在试验台的另一端。本实用新型提供的汽车启动电池燃油经济性对比测试装置,适用于不同车型的汽车启动电池燃油经济性对比试验。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN206243276U
公开(公告)日:2017-06-13
申请号:CN201621236225.8
申请日:2016-11-15
Applicant: 吉林大学
IPC: B62D31/02
Abstract: 本实用新型公开了一种带安全隔断的承载式大型公路客车车身结构,包括:第一安全隔断,其位于所述车身结构的前部,所述第一安全隔断的内侧立柱的上部固定于车身结构的顶盖前横梁,下部固定于车身结构的底架前下横梁,在内侧立柱与车身结构的前侧围之间安装多个第一斜撑,并且所述第一斜撑与内侧立柱形成多个三角形结构;第二安全隔断,其位于所述车身结构的后部,所述第二安全隔断的内侧立柱的上部固定于车身结构的顶盖后横梁,下部固定于车身结构的底架后下横梁,在内侧立柱与车身结构的后侧围之间安装多个第二斜撑,并且所述第二斜撑与内侧立柱形成多个三角形结构。
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公开(公告)号:CN205670115U
公开(公告)日:2016-11-02
申请号:CN201620554915.1
申请日:2016-06-08
Applicant: 吉林大学
IPC: G01N19/04
Abstract: 本实用新型公开了多试件湿热循环与交变载荷耦合动态试验装置,包括:环境箱;固定加载板和滑轮加载板对应平行设置,安装于所述环境箱内部;多个上连接件,其固定铰接在所述固定加载板的下表面上;多个试验加载件,其包括第一试件、末尾试件及其他试件,并且上端分别连接所述上连接件;多个下连接件,其分别连接所述试验加载件的下端,并且所述下连接件下端设置有动滑轮;多个定滑轮,其可拆卸的安装在所述滑轮加载板的上表面上。本实用新型具有结构紧凑、可靠性高、各试件荷载一致性好且节能稳定的特点。
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