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公开(公告)号：CN102229338A
公开(公告)日：2011-11-02
申请号：CN201110085405.6
申请日：2011-04-06
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种营运汽车制动管路压力监控系统及标定方法，压力监控系统包括制动压力传感器、传感器连接件、压力表、球阀与压力表连接件、球阀、1号三通、2号三通和2号连接软管。1号连接气管内螺纹端与1号三通右端连接，1号三通中间接口端与传感器连接件下端连接，传感器连接件上端与制动压力传感器连接，1号三通左端与1号连接软管右端连接，1号连接软管左端与2号三通中间接口端连接，2号三通下端与2号连接软管上端连接，2号三通上端与2号连接气管内螺纹端连接，2号连接气管外螺纹端与球阀下端连接，球阀上端与球阀与压力表连接件大内螺纹端连接，球阀与压力表连接件小内螺纹端与压力表连接。还公开了压力监控系统的标定方法。
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公开(公告)号：CN103630360B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201310670279.X
申请日：2013-12-10
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M13/04
Abstract: 本发明公开了一种高速动车组轴箱轴承龙门式反力框架二维激振加载试验台，旨在解决现有技术无法在列车实际运行工况下进行轴箱轴承可靠性试验的问题，该试验台包括轴箱轴承垂向与横向激振装置、扭矩检测试验装置和液压控制系统，其中，轴箱轴承垂向与横向激振装置包括矩形承载平台、作动器反力框架、1号轴箱轴承垂向施力装置、2号轴箱轴承垂向施力装置、轴箱轴承横向施力装置和轴箱轴承试验装置，轴箱轴承试验装置固定到矩形承载平台上表面，1号轴箱轴承垂向施力装置、2号轴箱轴承垂向施力装置和轴箱轴承横向施力装置均套装在轴箱轴承试验装置上，且轴箱轴承横向施力装置同时固定到矩形承载平台上表面。
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公开(公告)号：CN103292939B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201310184956.7
申请日：2013-05-19
Applicant: 吉林大学
IPC: G01L1/22
Abstract: 本发明公开了一种轮辐与中心销柱组合式三维力传感器，属于传感器技术应用领域，具体涉及一种新型的三维力传感器，主要应用于三维力检测。该传感器由弹性体（1）和应变片组（2）组成，所述弹性体（1）为一整体式对称结构，由轮辐基座（3）、筋板（5）与中心销柱（4）组成，所述筋板（5）为四块，其上包含八个与XY平面垂直的侧面，所述应变片组（2）包括12个应变片对，分别粘贴在弹性体（1）四个矩形侧面和四块筋板（5）的八个侧面上，所述应变片组（2）随弹性体（1）形状变化产生应变导致电阻变化，并通过应变片组成的惠斯登电桥输出分别与三方向分力FX、FY、FZ成线性正比变化的三个电压信号。
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公开(公告)号：CN103234442B
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201310131667.0
申请日：2013-04-17
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种用于平台空间六自由度变化的测量装置，该测量系统主要由转角测量装配体、横向位移测量装配体、纵向位移测量三角框架装配体、以及垂向位移测量立柱装配体组成；本发明解决现有六自由度测量装置结构复杂、测量过程繁琐，运动精度差以及制造成本高和不适于大范围推广问题，该测量装置是一种用于测量平台空间六自由度变化的装置，该测量装置具有测量方法简便、测量结果可直接读取、易于安装和适用性广的特点。
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公开(公告)号：CN102901643B
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201210287072.X
申请日：2012-08-13
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种转向架回转阻力矩测定试验台。该试验台由辅助吊装机构、电液伺服系统、回转阻力矩测定平台、回转轴及横向定位机构总成以及下部固定平台组成，四套辅助吊装机构将回转阻力矩测定平台吊起，辅助吊装机构固定在试验台反力座固定平台上，并通过吊装拉杆与回转阻力矩测定平台连接；电液伺服系统中两纵向作动器铰接在试验台基础和回转阻力矩测定平台上；回转轴及横向定位机构总成固定在下部固定平台上，同时上部通过涨开式滑块与回转阻力矩测定平台联接，实现试验台的横向定位。试验实现在整车落成状态及转向架落成模拟车重状态下的回转阻力矩测量，同时可以确定出转向架回转阻力系数的大小，进而对车辆进行评估。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103630358A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310694627.7
申请日：2013-12-17
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种高速动车组双体式六维振动传动系总成可靠性试验台，解决现有技术将传动系放到静态环境中对减速器或者是驱动电机进行分别研究的问题，该可靠性试验台包括振动轴总成三自由度振动台及牵引电机总成三自由度振动台，振动轴总成三自由度振动台与牵引电机总成三自由度振动台背靠背并列安装在基础上，牵引电机总成三自由度振动台包括2号三自由度振动模拟试验装置、牵引电机及固定卡具装配体和传动系齿轮箱固定支架装配体，2号三自由度振动模拟试验装置包括2号振动T型横梁、2号横向作动器、3号垂向作动器、4号垂向作动器，牵引电机及固定卡具装配体和传动系齿轮箱固定支架装配体均固定连接到2号振动T型横梁上表面。
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公开(公告)号：CN103439123A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310341304.X
申请日：2013-08-07
Applicant: 长春轨道客车股份有限公司 , 吉林大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 一种用于测量轨道车辆车端关系的装置，其特征在于包括：上门型框架燕尾导轨横梁装置、下门型框架燕尾导轨横梁装置、车钩反力铰链座总成和车端墙固定装置，上门型框架燕尾导轨横梁装置通过压条总成与车端墙固定装置前面的T型槽导轨连接，下门型框架燕尾导轨横梁装置也通过压条总成与车端墙固定装置前面的T型槽导轨连接，整个装置成对相对设置,上门型框架燕尾导轨横梁装置和下门型框架燕尾导轨横梁装置前侧面的车端连接板用于实验时夹紧车体。本装置能够根据不同的车钩结构和尺寸完成联接，并完成车钩干涉力检测；并完成车端墙风挡作用力和力矩的检测；完成车端电缆作用力和力矩的检测；门拆装组合调整灵活方便，龙门框架整体刚度大，能够满足刚度测试的要求，列车间电缆联接点调整方便，测力传感器安装位置调整方便。
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公开(公告)号：CN103439122A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310341286.5
申请日：2013-08-07
Applicant: 长春轨道客车股份有限公司 , 吉林大学
Abstract: 一种门型框架燕尾导轨横梁装置，其特征在于：包括横梁、三维力传感器与连接板总成、横梁压条总成、横梁电缆接线板吊架总成和车端接线电木板，三维力传感器与连接板总成可调式的安装在横梁的前侧面，横梁压条总成上下可调式的连接在横梁电缆接线板吊架总成上，横梁压条总成前面与横梁后侧面配合连接，车端接线电木板安装在横梁电缆接线板吊架总成下面。本发明可以实现门型框架燕尾导轨横梁装置在车端墙支撑框架上的上下位置的随意调节，还可以实现横梁与车端墙支撑框架横向相对位置的随意调节，适用于多种类型列车车端关系综合试验中的车端墙支撑框架的固定支撑。
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公开(公告)号：CN102692520B
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201210188764.9
申请日：2012-06-10
Applicant: 吉林大学
IPC: G01P3/44
Abstract: 本发明公开了一种汽车轮速检测装置，主要由定位盘(A)、花键套(B)、电机固定卡夹(C)、直流测速发电机(D)、连接杆(E)及上部固定机构(F)组成。所述的汽车轮速检测装置下部通过转接装置总成III及螺母将其定位盘(A)固定安装在被式车辆I的轮毂上，实现定位盘(A)与车轮的同步运转；所述的上部固定机构总成(F)中的强磁铁(26)吸附在车体上，实现轮速检测装置的上部固定。该装置引入了直流测速电机的测速功能，将车轮行驶的转速信号逆转换成电势信号实现车轮转速的测量，成本低，测试方便，测试精度高，具有很强的通用性。
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公开(公告)号：CN103175694A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201310036700.1
申请日：2013-01-16
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/013
Abstract: 本发明公开了一种水准式汽车四轮定位仪举升架水平高度差校正系统，旨在克服无法实现快速并准确检验校正汽车四轮定位仪举升架与车轮接触点水平高度差的问题。该系统包括水准仪(1)、标杆(2)与底座(3)。该检测系统可以完成对汽车四轮定位仪举升架水平高度差的快速检定。
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