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公开(公告)号：CN107416049B
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201710425707.0
申请日：2017-06-08
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种可全高度电动调节的汽车列车导流罩，包括导流罩顶面、侧面帘布、弹簧卷帘结构、锁止机构、举升装置、相对位置测量传感器和控制系统；导流罩顶面的前端通过支架和驾驶室顶部铰接，后端安装有相对位置测量传感器；侧面帘布上端通过铆钉与导流罩顶面铆接，下端与弹簧卷帘结构连接；弹簧卷帘结构固定连接于驾驶室顶部；举升装置的两端分别与导流罩顶面的后端和驾驶室后围铰接，举升装置上安装有举升位置传感器，相对位置测量传感器、举升位置传感器和举升装置与控制系统连接。利用移动通讯设备控制实现整车相对尺寸参数识别、电动调节导流罩高度，从而实现汽车列车进出仓库方便和减阻、降耗最大化。
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公开(公告)号：CN107416049A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710425707.0
申请日：2017-06-08
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种可全高度电动调节的汽车列车导流罩，包括导流罩顶面、侧面帘布、弹簧卷帘结构、锁止机构、举升装置、相对位置测量传感器和控制系统；导流罩顶面的前端通过支架和驾驶室顶部铰接，后端安装有相对位置测量传感器；侧面帘布上端通过铆钉与导流罩顶面铆接，下端与弹簧卷帘结构连接；弹簧卷帘结构固定连接于驾驶室顶部；举升装置的两端分别与导流罩顶面的后端和驾驶室后围铰接，举升装置上安装有举升位置传感器，相对位置测量传感器、举升位置传感器和举升装置与控制系统连接。利用移动通讯设备控制实现整车相对尺寸参数识别、电动调节导流罩高度，从而实现汽车列车进出仓库方便和减阻、降耗最大化。
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公开(公告)号：CN102692520A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201210188764.9
申请日：2012-06-10
Applicant: 吉林大学
IPC: G01P3/44
Abstract: 本发明公开了一种汽车轮速检测装置，主要由定位盘(A)、花键套(B)、电机固定卡夹(C)、直流测速发电机(D)、连接杆(E)及上部固定机构(F)组成。所述的汽车轮速检测装置下部通过转接装置总成III及螺母将其定位盘(A)固定安装在被式车辆I的轮毂上，实现定位盘(A)与车轮的同步运转；所述的上部固定机构总成(F)中的强磁铁(26)吸附在车体上，实现轮速检测装置的上部固定。该装置引入了直流测速电机的测速功能，将车轮行驶的转速信号逆转换成电势信号实现车轮转速的测量，成本低，测试方便，测试精度高，具有很强的通用性。
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公开(公告)号：CN102692520B
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201210188764.9
申请日：2012-06-10
Applicant: 吉林大学
IPC: G01P3/44
Abstract: 本发明公开了一种汽车轮速检测装置，主要由定位盘(A)、花键套(B)、电机固定卡夹(C)、直流测速发电机(D)、连接杆(E)及上部固定机构(F)组成。所述的汽车轮速检测装置下部通过转接装置总成III及螺母将其定位盘(A)固定安装在被式车辆I的轮毂上，实现定位盘(A)与车轮的同步运转；所述的上部固定机构总成(F)中的强磁铁(26)吸附在车体上，实现轮速检测装置的上部固定。该装置引入了直流测速电机的测速功能，将车轮行驶的转速信号逆转换成电势信号实现车轮转速的测量，成本低，测试方便，测试精度高，具有很强的通用性。
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公开(公告)号：CN202631560U
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201220277250.6
申请日：2012-06-10
Applicant: 吉林大学
IPC: G01P3/44
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车轮速检测装置，主要由定位盘(A)、花键套(B)、电机固定卡夹(C)、直流测速发电机(D)、连接杆(E)及上部固定机构(F)组成。所述的汽车轮速检测装置下部通过转接装置总成III及螺母将其定位盘(A)固定安装在被式车辆I的轮毂上，实现定位盘(A)与车轮的同步运转；所述的上部固定机构总成(F)中的强磁铁(26)吸附在车体上，实现轮速检测装置的上部固定。该装置引入了直流测速电机的测速功能，将车轮行驶的转速信号逆转换成电势信号实现车轮转速的测量，成本低，测试方便，测试精度高，具有很强的通用性。
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