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公开(公告)号：CN102155509A
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN201110085375.9
申请日：2011-04-06
Applicant: 吉林大学
IPC: F16D66/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车制动蹄片磨损量检测装置，其由密封盖(1)、检测装置外壳(2)、集成电路板(3)与锁紧螺母(4)组成。集成电路板(3)装入检测装置外壳(2)的阶梯安装通孔中并采用液体胶固定，集成电路板(3)的下端面和检测装置外壳(2)杆部的下端面共面，密封盖(1)和检测装置外壳(2)的头部螺纹连接，集成电路板(3)的信号输出线通过密封盖(1)的走线孔穿出，锁紧螺母(4)和检测装置外壳(2)的杆部螺纹连接。其中：集成电路板(3)由电路基板、电压调整电阻与信号输出线组成；检测装置外壳(2)由头部与杆部组成一体，检测装置外壳(2)由上至下设置有阶梯安装通孔，头部内孔设置有内螺纹，杆部设置有外螺纹。
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公开(公告)号：CN102229338B
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201110085405.6
申请日：2011-04-06
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种营运汽车制动管路压力监控系统及标定方法，压力监控系统包括制动压力传感器、传感器连接件、压力表、球阀与压力表连接件、球阀、1号三通、2号三通和2号连接软管。1号连接气管内螺纹端与1号三通右端连接，1号三通中间接口端与传感器连接件下端连接，传感器连接件上端与制动压力传感器连接，1号三通左端与1号连接软管右端连接，1号连接软管左端与2号三通中间接口端连接，2号三通下端与2号连接软管上端连接，2号三通上端与2号连接气管内螺纹端连接，2号连接气管外螺纹端与球阀下端连接，球阀上端与球阀与压力表连接件大内螺纹端连接，球阀与压力表连接件小内螺纹端与压力表连接。还公开了压力监控系统的标定方法。
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公开(公告)号：CN102229338A
公开(公告)日：2011-11-02
申请号：CN201110085405.6
申请日：2011-04-06
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种营运汽车制动管路压力监控系统及标定方法，压力监控系统包括制动压力传感器、传感器连接件、压力表、球阀与压力表连接件、球阀、1号三通、2号三通和2号连接软管。1号连接气管内螺纹端与1号三通右端连接，1号三通中间接口端与传感器连接件下端连接，传感器连接件上端与制动压力传感器连接，1号三通左端与1号连接软管右端连接，1号连接软管左端与2号三通中间接口端连接，2号三通下端与2号连接软管上端连接，2号三通上端与2号连接气管内螺纹端连接，2号连接气管外螺纹端与球阀下端连接，球阀上端与球阀与压力表连接件大内螺纹端连接，球阀与压力表连接件小内螺纹端与压力表连接。还公开了压力监控系统的标定方法。
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公开(公告)号：CN102155509B
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201110085375.9
申请日：2011-04-06
Applicant: 吉林大学
IPC: F16D66/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车制动蹄片磨损量检测装置，其由密封盖(1)、检测装置外壳(2)、集成电路板(3)与锁紧螺母(4)组成。集成电路板(3)装入检测装置外壳(2)的阶梯安装通孔中并采用液体胶固定，集成电路板(3)的下端面和检测装置外壳(2)杆部的下端面共面，密封盖(1)和检测装置外壳(2)的头部螺纹连接，集成电路板(3)的信号输出线通过密封盖(1)的走线孔穿出，锁紧螺母(4)和检测装置外壳(2)的杆部螺纹连接。其中：集成电路板(3)由电路基板、电压调整电阻与信号输出线组成；检测装置外壳(2)由头部与杆部组成一体，检测装置外壳(2)由上至下设置有阶梯安装通孔，头部内孔设置有内螺纹，杆部设置有外螺纹。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102173286B
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201110053939.0
申请日：2011-03-08
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种高精度带过载保护的汽车超偏载检测装置，其包括车体连接板(A)、拉线位移传感器(B)、连接钢丝(C)、过载保护机构总成(D)、后轴钢板弹簧连接板(E)、机构紧固装置(F)组成，过载保护机构总成(D)通过连接钢丝(C)与拉线位移传感器(B)连接，拉线位移传感器(B)由螺栓(1)连接到车体连接板(A)，并通过车体连接板(A)与两侧车架侧梁连接，过载保护机构总成(D)通过机构紧固装置(F)与后轴钢板弹簧连接板(E)，后轴钢板弹簧连接板(E)连接到后轴两侧的钢板弹簧上。该装置测试准确，精度高，能准确判断汽车超偏载状态；且设有过载保护装置、成本低，易推广，为汽车安全运行提供保证。
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公开(公告)号：CN102173286A
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN201110053939.0
申请日：2011-03-08
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种高精度带过载保护的汽车超偏载检测装置，其包括车体连接板(A)、拉线位移传感器(B)、连接钢丝(C)、过载保护机构总成(D)、后轴钢板弹簧连接板(E)、机构紧固装置(F)组成，过载保护机构总成(D)通过连接钢丝(C)与拉线位移传感器(B)连接，拉线位移传感器(B)由螺栓(1)连接到车体连接板(A)，并通过车体连接板(A)与两侧车架侧梁连接，过载保护机构总成(D)通过机构紧固装置(F)与后轴钢板弹簧连接板(E)，后轴钢板弹簧连接板(E)连接到后轴两侧的钢板弹簧上。该装置测试准确，精度高，能准确判断汽车超偏载状态；且设有过载保护装置、成本低，易推广，为汽车安全运行提供保证。
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公开(公告)号：CN201961309U
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN201120097992.6
申请日：2011-04-06
Applicant: 吉林大学
IPC: B60T17/22
Abstract: 本实用新型公开了一种营运汽车制动管路压力监控系统，所述的营运汽车制动管路压力监控系统包括制动压力传感器、传感器连接件、压力表、球阀与压力表连接件、球阀、1号三通、2号三通和2号连接软管。1号连接气管的内螺纹端与1号三通右端连接，1号三通的中间接口端与传感器连接件下端连接，传感器连接件上端与制动压力传感器连接，1号三通左端与1号连接软管右端连接，1号连接软管的左端与2号三通的中间接口端连接，2号三通下端与2号连接软管上端连接，2号三通上端与2号连接气管的内螺纹端连接，2号连接气管的外螺纹端与球阀下端连接，球阀上端与球阀与压力表连接件的大内螺纹端连接，球阀与压力表连接件的小内螺纹端与压力表连接。
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公开(公告)号：CN202017723U
公开(公告)日：2011-10-26
申请号：CN201120098000.1
申请日：2011-04-06
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了汽车制动蹄片磨损量检测装置，其由密封盖(1)、检测装置外壳(2)、集成电路板(3)与锁紧螺母(4)组成。集成电路板(3)装入检测装置外壳(2)的阶梯安装通孔中并采用液体胶固定，集成电路板(3)的下端面和检测装置外壳(2)杆部的下端面共面，密封盖(1)和检测装置外壳(2)的头部螺纹连接，集成电路板(3)的信号输出线通过密封盖(1)的走线孔穿出，锁紧螺母(4)和检测装置外壳(2)的杆部螺纹连接。其中：集成电路板(3)由电路基板、电压调整电阻与信号输出线组成；检测装置外壳(2)由头部与杆部组成一体，检测装置外壳(2)由上至下设置有阶梯安装通孔，头部内孔设置有内螺纹，杆部设置有外螺纹。
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公开(公告)号：CN202002714U
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN201120057603.7
申请日：2011-03-08
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型涉及一种高精度带过载保护的汽车超偏载检测装置，其包括车体连接板(A)、拉线位移传感器(B)、连接钢丝(C)、过载保护机构总成(D)、后轴钢板弹簧连接板(E)、机构紧固装置(F)组成，过载保护机构总成(D)通过连接钢丝(C)与拉线位移传感器(B)连接，拉线位移传感器(B)由螺栓(1)连接到车体连接板(A)，并通过车体连接板(A)与两侧车架侧梁连接，过载保护机构总成(D)通过机构紧固装置(F)与后轴钢板弹簧连接板(E)，后轴钢板弹簧连接板(E)连接到后轴两侧的钢板弹簧上。该装置测试准确，精度高，能准确判断汽车超偏载状态；且设有过载保护装置、成本低，易推广，为汽车安全运行提供保证。
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