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公开(公告)号：CN201068948Y
公开(公告)日：2008-06-04
申请号：CN200720094130.1
申请日：2007-07-26
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型涉及一种用于汽车上的阻尼可调减振器。旨在克服不能很好地保证悬挂系统的阻尼特性随车辆的使用工况的变化而改变，不能同时兼顾汽车的舒适性与操纵稳定性的问题。其采用在工作缸(1)与储油缸(3)之间加套装一个中间缸(4)，中间缸(4)的上端借助加工在工作缸(1)上端的大通道常通孔(2)与工作缸(1)的活塞杆腔连通，中间缸(4)的下端借助加工在中间缸(4)下端的中间缸流通孔(18)与储油缸(3)连通。中间缸(4)的下端与储油缸(3)之间增装一个控制中间缸(4)与储油缸(3)是否相连通和油液流通量大小的旁通阀，安装后的旁通阀的对称轴线与加工在中间缸(4)下端的中间缸流通孔(18)的对称轴线要共线。
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公开(公告)号：CN201212535Y
公开(公告)日：2009-03-25
申请号：CN200820072090.5
申请日：2008-07-08
Applicant: 吉林大学
IPC: F16D65/18
Abstract: 本实用新型旨在提供一种应用在汽车上的电子机械制动执行器。它包括有压力传感器、电机、中心轮、行星齿轮、内齿圈、行星齿轮架、执行器壳体、光电编码器、丝杠和螺母传动副、制动钳体。制动钳体的圆盘端与执行器壳体的左端面螺栓连接，执行器壳体大圆柱孔里安装电机，电机转子孔里安装丝杠和螺母传动副，螺母、压力传感器、活动制动衬片依次连接。电机转子与中心轮固定连接，中心轮右端齿轮与行星齿轮、行星齿轮与执行器壳体内的内齿圈啮合连接，行星齿轮转动连接在行星齿轮架上，行星齿轮架与其通孔内的丝杠键连接。光电编码器的输入端与行星齿轮架固定连接。光电编码器、行星齿轮架、中心轮、电机、丝杠、执行器壳体各回转轴线或对称线要共线。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201093019Y
公开(公告)日：2008-07-30
申请号：CN200720094419.3
申请日：2007-09-28
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种应用在车辆传动系统上的车轮离合器。旨在克服后轮与传动系统之间无法彻底分离和其接合时冲击大的问题。车轮离合器包括棘轮(2)、法兰座(3)、棘爪(4)与分离套筒(5)。棘轮(2)通过左旋螺纹与后轮轮毂(1)的左端连接，将凹槽中放置有棘爪(4)与回位弹簧(11)的法兰座(3)装入棘轮(2)的齿腔中，通过轴承将法兰座(3)、后轮轮毂(1)与棘轮(2)套装在后轴(7)上，传动大链轮(8)与法兰座(3)固定连接，分离套筒(5)通过轴承于法兰座(3)的左侧套装在后轴(7)上。车辆在发动机熄火滑行时使后轮与整个传动系统完全脱开；发动机重新启动后，又保证车轮与整套传动系统重新结合时冲击很小。
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公开(公告)号：CN208351771U
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201721599803.9
申请日：2017-11-24
Applicant: 吉林大学
IPC: G09B23/08
Abstract: 本实用新型公开了应变计测定用多功能组合试验台，包括桌体、两根第一支撑柱和两根第二支撑柱；两根第一支撑柱之间设有纯弯曲梁，纯弯曲梁的上方设有第一加力机构；两根第一支撑柱中的任意一根的侧壁上设有等应力悬臂梁，等应力悬臂梁的一端设有第二加力机构；两根第二支撑柱之间设有刚架梁，刚架梁的一侧设有第三加力机构；桌体的两侧设有储物箱；储物箱的一侧铰接有第一盖板，第一盖板铰接有第二盖板。本实用新型设有纯弯曲梁、等应力悬臂梁以及刚架梁三种实验工况，可以同时满足三种测试类型，方便学生根据需要选择合适的工况进行实验；通过把实验器材放置在第二盖板上，增大了桌体的使用面积，方便学生使用多种器材对实验结果进行观察。
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公开(公告)号：CN201828799U
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN201020560328.6
申请日：2010-10-14
Applicant: 吉林大学
IPC: G05B19/042 , B60W30/02 , B60W10/18 , B60W10/06 , B60W40/10
Abstract: 本实用新型公开了电子机械制动汽车稳定性控制系统的控制器，其包括单片机系统与计算机控制程序。单片机系统包括单片机、单片机的时钟电路、复位电路、24～5V供电电路、5～12V供电电路、5～15V供电电路、模拟输入电路1、模拟输入电路2、开关信号输入电路、方向盘转角信号输入电路、脉冲输入电路、CAN通信电路、串口通信电路和模拟输出电路。5V～12V供电电路的输入端与24～5V电源供电电路中的5V电压的输出端VCC电线连接；5V～15V供电电路的输入端与24～5V电源供电电路中的5V电压的输出端VCC电线连接。单片机分别和其他各电路为电线连接。所述的单片机是采用型号为MC9S12XDP512的单片机。
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公开(公告)号：CN201464187U
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200920093674.5
申请日：2009-05-21
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/007 , G01M17/06
Abstract: 本实用新型公开了车辆线控制动线控转向硬件在环试验台。该试验台集线控制动系统和线控转向系统于一体，其可划分为软件部分、实时平台、信号处理部分和硬件部分。实时平台由主机、目标机1和目标机2组成。主机与目标机1和目标机2之间采用无线网络通信系统连接。信号处理部分由型号为PCL-818HD的第一、二数据采集卡、型号为PCL-727的第三、四数据采集卡、型号为PCI-6601的第五数据采集卡和V/F转换模块组成。硬件部分包括有转角传感器(12)、转矩传感器(13)、回正电机(16)、转向阻力传感器(21)、转向执行电机(18)、EMB执行器控制器、EMB执行器、夹紧力传感器、转速传感器和电流传感器。
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公开(公告)号：CN201068074Y
公开(公告)日：2008-06-04
申请号：CN200720094162.1
申请日：2007-08-02
Applicant: 吉林大学
IPC: B60G13/16
Abstract: 本实用新型公开了一种用于汽车上的基于阻尼可调减振器的半主动悬架。旨在克服现有调减振器不能很好地保证悬挂系统的阻尼特性随车辆使用工况的变化而改变的问题。其方案是在减振器的中间缸(4)与储油缸(3)之间安装一个开关电磁阀(8)，开关电磁阀(8)与套筒(6)的一端螺纹连接，套筒(6)的另一端套装在铜套(7)的周围并与储油缸(3)固定连接，开关电磁阀(8)的阀体插装入铜套(7)的孔中紧密接触连接，铜套(7)另一端与螺纹套筒(10)一端螺纹连接，螺纹套筒(10)另一端与加工有流通孔(9)的中间缸(4)固定连接。开关电磁阀(8)中的线圈与控制器的输出接口线连接，控制器的各输入接口和各个传感器与开关线连接。
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