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公开(公告)号：CN106707900A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710135917.6
申请日：2017-03-09
Applicant: 吉林大学
IPC: G05B19/042
CPC classification number: G05B19/0423 , G05B2219/24215
Abstract: 本发明涉及一种具有DC‑DC电源与磁耦隔离结构的数据采集卡，是由磁耦隔离电路分别与模拟部分和数字部分连接，直流电源经DC‑DC电源电路和模拟部分的直流稳压电源与模拟部分连接，直流电源经数字部分的直流稳压电源与数字部分连接构成。该采集卡通过DC‑DC电源电路和磁耦隔离电路实现将模拟地和数字地完全分开，减小了采集卡的本底噪声，从而可以提高采集卡采样精度；该采集卡包含的USB单片机控制电路使用USB总线协议进行数据传输，使得采集卡具有较高的数据传输速率；该采集卡可对模拟量信号进行快速、实时的数据采集和分析，可广泛应用于测试测量领域。
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公开(公告)号：CN115021816B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202210776290.3
申请日：2022-07-04
Applicant: 吉林大学
IPC: H04B10/116 , H04B10/67 , H04B10/80 , H04L27/26
Abstract: 本发明涉及基于改进的樽海鞘群算法的可见光通信系统功率分配方法，属于通信和人工智能技术领域。建立室内可见光通信系统；根据非正交多址NOMA系统的数据速率模型，计算出每个用户的频带利用率及系统的总频带利用率；将要求解的总频带利用率问题化为单目标优化问题；根据系统的总频带利用率，利用改进的樽海鞘群算法，求解出每个用户的功率分配值。本发明针对现有的基于NOMA的室内VLC系统中功率分配方法复杂度较大、且很难找到最优功率分配因子的现状，将樽海鞘群算法与基于NOMA的室内VLC系统中功率分配方法相结合，并对樽海鞘群算法做进一步改进，得到最优的功率分配值，进而使系统的有效性得到提升。
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公开(公告)号：CN115021816A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210776290.3
申请日：2022-07-04
Applicant: 吉林大学
IPC: H04B10/116 , H04B10/67 , H04B10/80 , H04L27/26
Abstract: 本发明涉及基于改进的樽海鞘群算法的可见光通信系统功率分配方法，属于通信和人工智能技术领域。建立室内可见光通信系统；根据非正交多址NOMA系统的数据速率模型，计算出每个用户的频带利用率及系统的总频带利用率；将要求解的总频带利用率问题化为单目标优化问题；根据系统的总频带利用率，利用改进的樽海鞘群算法，求解出每个用户的功率分配值。本发明针对现有的基于NOMA的室内VLC系统中功率分配方法复杂度较大、且很难找到最优功率分配因子的现状，将樽海鞘群算法与基于NOMA的室内VLC系统中功率分配方法相结合，并对樽海鞘群算法做进一步改进，得到最优的功率分配值，进而使系统的有效性得到提升。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112255780A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011207334.8
申请日：2020-11-03
Applicant: 吉林大学
IPC: G02B26/06
Abstract: 本发明涉及一种基于SPGD算法的相干FSOC系统，该系统通过基于SPGD算法的无波前传感AO校正单元对畸变波前进行像差补偿，高速CCD相机负责采集光斑信息，这些信息相比较于波前像差更容易获得；SPGD算法控制模块根据光斑信息生成相应的驱动电压使变形镜发生形变，生成相应的补偿相位。像差校正过程不需要使用波前传感器，结构简单，成本低，且SPGD算法自身算法复杂度较低，计算量小。
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公开(公告)号：CN111641452A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010347416.6
申请日：2020-04-28
Applicant: 吉林大学
IPC: H04B10/116 , H04L27/26 , H04W4/40
Abstract: 本发明涉及一种基于OCC的车对车通信系统发射机和接收机；其中发射机对汽车行驶安全信息进行编码处理及OFDM调制后，通过驱动电路驱动指定波长的尾灯LED阵列进行传输。接收机采用窄带滤波相机捕获前方车辆尾灯LED阵列传输的光信号，通过边缘检测算法检测出尾灯LED阵列位置，采用光斑检测等图像处理技术，获得尾灯LED阵列中各个LED携带的信息，并对LED携带信息进行解调解码处理，得到前车行驶安全信息。本发明的车对车通信系统采用光信号完成车辆间信息的交互，无射频干扰且绿色环保；同时结合OFDM技术及图像处理技术，能够实现高效可靠的汽车行驶安全信息实时传递，实现对后车的安全预警，有助于减少交通事故。
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公开(公告)号：CN102680116A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210158923.0
申请日：2012-05-22
Applicant: 吉林大学
IPC: G01J9/02
Abstract: 本发明涉及一种波前像差检测方法及检测装置。波前像差检测方法，针对自由空间光通信中的光载波信号，采用胶片取代全息光栅，利用全息术和基于模式波前传感理论计算自由空间光通信中光载波波前像差，降低算法复杂度，提高检测效率。波前像差检测装置，采用所述检测方法检测像差并反馈至像差校正部件实时校正像差。本发明的波前像差检测方法及检测装置，由于全息术完全采用光学手段，且基于胶片代替全息光栅，降低成本，并可忽略去厚度，检测过程无延时，提高能量集中度，从而增加通信距离，提高通信系统性能；另外，由于采用相对光强解算波前像差，此方法对光波闪烁不敏感，解决了传统检测装置中无法克服光波闪烁的问题，提高通信系统可靠性。
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公开(公告)号：CN2801570Y
公开(公告)日：2006-08-02
申请号：CN200520028490.2
申请日：2005-04-11
Applicant: 吉林大学
IPC: B60T8/1755
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车气压式主动防滑集成控制系统，包括车轮转速传感器、制动气室、与气泵连通的湿储气筒、四回路保护阀、前后储气筒、制动阀、制动防抱死压力调节器、驱动防滑转压力调节器、直接连通湿储气筒与制动气室之气路上的手动阀和快放阀，还包括电子油门、侧向加速度传感器、纵向加速度传感器、横摆角速度传感器、方向盘转角传感器、制动开关传感器；驱动防滑转压力调节器之一端与后储气筒相连接、另一端与三通阀相连接；四回路保护阀之进气口与湿储气筒相连接、出气口分别与前储气筒、后储气筒、手动阀相连接，各传感器分别与电子控制装置信号联接，各执行机构分别与电子控制装置控制联接。其结构简单、制造成本低、控制精确高。
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公开(公告)号：CN2925986Y
公开(公告)日：2007-07-25
申请号：CN200620028935.1
申请日：2006-06-20
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种中重型汽车稳定性电子控制系统，即是气压式中重型汽车稳定性电子控制系统。其包括空气处理单元(10)、储气筒(11、12、13)、前轮制动气室(3、5)、后轮弹簧储能制动气室(23、26)和中央控制单元(33)等零部件。其特征是在汽车后悬架空气弹簧气囊上设置一个载荷压力传感器(29)，在汽车纵轴线靠近汽车重心的纵梁上设置侧向加速度传感器(30)和横摆角速度传感器(31)，在方向盘转向柱上设置方向盘转角传感器(32)，在制动阀(15)上设置制动强度传感器(14、16)。该系统克服了汽车制动时稳定性差的缺点，既满足中重型汽车的制动力要求，又提高系统的操纵稳定性和躲避障碍物的能力。
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