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公开(公告)号：CN112784371B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202011641216.8
申请日：2020-12-31
Applicant: 华南理工大学
IPC: G06F30/17 , F16D3/223 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种基于响应面的球笼式等速万向节偏转弯矩的预测方法，包括：建立球笼式万向节多体动力学模型；确定球笼式万向节偏转弯矩的影响参数及各参数的取值范围；利用响应面分析的Box‑Behnken设计准则，制定球笼式等速万向节在常用工况下的偏转弯矩的试验方案，并根据试验方案进行仿真计算，得到仿真结果；基于仿真结果，建立球笼式等速万向节偏转弯矩的响应面模型，得到球笼式万向节影响参数与偏转弯矩之间的回归模型；根据回归模型对偏转弯矩进行预测，获得偏转弯矩的预测值以及各影响参数与偏转弯矩之间的关系。本发明不仅可以在已知球笼式万向节结构参数的情况下，对球笼式万向节的偏转弯矩进行快速预测，还可以确定结构参数对偏转弯矩的影响。
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公开(公告)号：CN114202111A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111410446.8
申请日：2021-11-19
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了基于粒子群优化BP神经网络的电子膨胀阀流量特性预测，包括以下步骤：获取实验数据样本并进行预处理；构建BP神经网络拓扑结构；采用粒子群算法优化BP神经网络的初始权值和阈值；将优化后的初始权值和阈值输入到BP神经网络进行样本的训练和测试；将训练完成的神经网络进行不同工况下的流量特性预测。该发明的优越性在于采用了一种BP神经网络的方法预测电子膨胀阀流量特性，采用了粒子群优化算法优化BP神经网络的初始权值和阈值，改善了BP神经网络收敛速度慢甚至不收敛或者陷入局部极小值的缺陷，方法便捷高效，流量预测准确。
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公开(公告)号：CN114201911A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111358465.0
申请日：2021-11-16
Applicant: 华南理工大学
IPC: G06F30/27 , G06N3/00 , G06N3/04 , G06N3/08 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开了一种基于极限学习机的橡胶材料疲劳寿命预测方法，包括以下步骤：设置橡胶材料疲劳试验数据；对试验数据进行预处理；以预处理后的试验数据作为极限学习机模型的输入，确定极限学习机模型中输入层、隐含层、输出层神经元个数；对输入权值矩阵和隐含层阈值矩阵进行寻优，确定预测寿命和实际寿命之间均方误差最小的输入权值矩阵和隐含层阈值矩阵；将最优输入权值矩阵和隐含层阈值矩阵返回极限学习机模型，通过计算隐含层输出矩阵的Moore‑Penrose广义逆，获得输出权值矩阵；结合输入权值矩阵、隐含层阈值矩阵和输出权值矩阵，建立基于极限学习机的橡胶材料疲劳寿命预测模型预测寿命，完成橡胶材料的寿命预测工作。
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公开(公告)号：CN114154273A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111679927.9
申请日：2021-12-31
Applicant: 华南理工大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F17/12 , G06F17/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开一种机械式双惯性通道半主动悬置的动态特性分析方法，实现了对机械式双惯性通道半主动悬置非线性集总参数模型的建立和动态特性的计算，其包括：建立机械式双惯性通道半主动选择的非线性集总参数模型；通过有限元法或试验法对集总参数进行参数识别；计算非线性集总参数模型中状态变量的时域变化结果；根据公式计算机械式双惯性通道半主动悬置的动刚度和滞后角。本发明具有以下有益效果：可预测机械式双惯性通道半主动悬置中相关状态变量的时域变化结果。状态变量包括上、下液室的压强、惯性通道的液体体积流量，限流柱的位移；可以预测不同激励幅值和激励频率下，机械式双惯性通道半主动悬置动刚度和滞后角。
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公开(公告)号：CN110907201B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN201911115751.7
申请日：2019-11-15
Applicant: 华南理工大学 , 宁波拓普集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种通用的副车架疲劳试验台架，包括：左右对称的第一支撑基座和第二支撑基座；左右对称的上支撑板，其两端分别固定设于第一支撑基座和第二支撑基座上；第一夹具，Z向和Y向位置可调的设置在所述第一支撑基座上；第二夹具，Z向和Y向位置可调且相对所述第一夹具设置在所述第二支撑基座上；第三夹具，X向和Y向位置可调的设置在所述上支撑板的底面。本发明能够多自由度的移动或旋转夹具，使得对于不同结构和尺寸的副车架能用此台架进行疲劳耐久试验，且只需改变夹头板的尺寸就能模拟不同副车架在实车中的安装状态，具有良好的通用性，结构简单易于安装，可反复使用，经济效益高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113032900A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110264663.4
申请日：2021-03-11
Applicant: 华南理工大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/23 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种考虑高度阀充、放气的空气悬架动态特性仿真方法，包括：获取空气悬架系统的特性参数；建立充放气作用下的空气弹簧模型和高度阀模型，由高度阀模型得到的气体质量流率结果作为空气弹簧模型输入；建立空气悬架各部件的刚体模型，并将稳定杆三维模型导入到有限元前处理软件中；用单向力模型表示各个空气弹簧，并测量空气弹簧的高度；装配整车仿真模型；测量悬架高度：导出将整车仿真模型，设置空气弹簧模型的输入变量和高度阀模型的输入变量；进行仿真参数设置，开始进行仿真，得到空气悬架动态特性仿真计算结果。本发明该结合多体动力学方法，利用空气悬架的三维数模和特性参数，建立仿真模型仿真分析得到空气悬架系统的动态特性。
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公开(公告)号：CN112856019A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202011641755.1
申请日：2020-12-31
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了检测电磁阀液压密封性以及流量特性的测试装置及方法，包括：将待测试电磁阀压入到阀块中，并与测试装置连接；在确保阀块进油口与出油口油路处于断开状态后给阀块提供高压液体，待阀块两端压差稳定后，给电磁阀线圈施加激励电流，通过流量计采集电磁阀流量数据；进行流量数据处理得到电磁阀在一定压差下的流量值；以10bar间隔，重复试验，测得不同压差下电磁阀的稳定流量值，并通过Matlab将其测试数据进行拟合，得到其电磁阀流量‑压差特性曲线。本发明较为准确的测量了电磁阀的密封性和流量特性，适用于液动电磁阀测试其密封性和流量特性。
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公开(公告)号：CN110005731B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201910236226.4
申请日：2019-03-27
Applicant: 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种具有位移自检功能的液压分离轴承，包括液压分离轴承，所述的液压分离轴承一侧设置有用于检测承轴向位移的位移检测装置，所述位移检测装置采用被动型的霍尔位移检测装置，所述霍尔位移检测装置包括相对设置的一磁性活动部件、一固定感应部件及与所述固定感应部件电路连接的连接器，所述固定感应部件带有螺纹凸台的一端通过固定螺钉紧固在所述液压分离轴承的缸体外侧；所述磁性活动部件与所述承轴保持同步移动；所述连接器与油管接头并排连接。本发明实现了手自一体或自动挡车型上传动系统控制单元对离合器接合状态的实时获取与监测。同时，本发明对传动系统的结构空间无影响，有利于精准控制液压分离轴承的端面位置。
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公开(公告)号：CN112733266A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011641967.X
申请日：2020-12-31
Applicant: 华南理工大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F17/16 , G06F111/04 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种动力总成悬置系统模糊可靠性优化方法，包括以下步骤：(1)建立动力总成坐标系与动力总成质量矩阵；(2)建立动力总成悬置系统的刚度矩阵；(3)构造确定性情形下系统固有频率与解耦率的表达式；(4)将固有频率与解耦率的模糊响应求解转换为区间响应的求解，分解为对应隶属度下的区间响应采用切比雪夫多项式建立区间不确定下动力总成悬置系统的代理模型，利用顶点法对动力总成悬置系统区间代理模型进行求解；(6)利用固有频率与解耦率的区间响应求解模型的模糊可靠度；(7)将模糊可靠度作为优化设计的重要参数，以对动力总成悬置系统的可靠性进行评价。
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公开(公告)号：CN112597586A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011523750.9
申请日：2020-12-21
Applicant: 华南理工大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F111/04 , G06F119/06 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种汽车球笼式万向节传递效率的分析方法，包括以下步骤：步骤1、基于多体动力学分析软件ADAMS，建立球笼节的多体动力学模型；步骤2、设置含有摩擦的接触对的摩擦参数和接触参数；步骤3、施加约束和载荷；步骤4、由多体动力学模型计算万向节传递效率；步骤5、建立代理模型；步骤6、基于Sobol’灵敏度分析方法和代理模型，定量分析钢球半径、圆心角、工作角度、接触刚度、力指数和摩擦系数对传递效率的影响大小，并对各影响因素对传递效率的影响大小进行排序，将灵敏度的分析结果作为汽车球笼节的设计和优化做指导。
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