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公开(公告)号：CN116776426A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310671689.X
申请日：2023-06-08
Applicant: 华东交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于区域分解及线性表达法的周期排桩结构带隙计算方法，所述方法采用区域分解划分桩土坐标系，建立由周期边界约束条件矩阵和桩土接触界面约束条件矩阵组成桩土胞元总约束条件矩阵；通过线性表达法处理桩土胞元总约束条件矩阵，得到基础解系集合；根据基础解系集合建立桩土胞元总能量泛函和桩土胞元的运动方程；根据桩土胞元的运动方程，扫描第一布里渊区的波数，得到周期排桩结构的振动频散曲线；分析波矢量与周期排桩结构的频率的对应关系，获得周期排桩结构带隙特性。本发明避免了桩土参数畸变问题与形函数构造中边界依赖问题，实施复杂度低，计算结果准确，计算效率提升显著。
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公开(公告)号：CN111893909B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202010637363.1
申请日：2020-07-03
Applicant: 华东交通大学
IPC: E01F8/00
Abstract: 本发明涉一种易维修通风型声屏障，包括复合通风单元板和设置在复合通风单元板顶端的顶端降噪板，其中，所述复合通风单元板包含金属骨架和安装在所述金属骨架上的活动式降噪板、嵌入式降噪板及透明板；所述活动式降噪板、嵌入式降噪板面向声源方向的表面设置有百叶孔，所述顶端降噪板面向声源方向的表面经过拉毛处理。通风的主要原理是：活动式降噪板的转轴偏心设置，在横风作用下，会产生偏载，使降噪板绕轴转动，当降噪板的受风面积和重量一定时，降噪板的偏转角度会随着风速的改变而改变，使通风卸载通道会不同程度的开启，实现通风卸载的目的。此外，活动式降噪板和嵌入式降噪板均可从该声屏障上拆卸下来，实现了易维修的目的。
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公开(公告)号：CN110901689A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911135730.1
申请日：2019-11-19
Applicant: 华东交通大学
IPC: B61K9/08
Abstract: 本发明涉及一种基于模态识别的轨道结构扣件松脱检测方法，所述方法包括如下步骤：1)在无缝线路一侧的钢轨上安装若干加速度传感器，传感器选择安装在相邻扣件的中间位置的钢轨顶部；2)利用激励源施加振动到布置有加速度传感器位置附近的钢轨轨顶，产生竖向振动加速度信号；3)通过对采集得到的力信号及加速度信号进行处理得到钢轨竖向振动频响函数，基于Polymax算法识别得到钢轨竖向振动的一系列模态；4)将所述一系列模态与参考模态进行比较，找到与参考模态一致的模态位置，从而确定测试段钢轨扣件松脱的数目。通过本发明的测试方法，可以快速准确判断出无砟轨道扣件是否有松脱以及松脱数量，提高了检测效率，降低了成本。
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公开(公告)号：CN119962399A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510431593.5
申请日：2025-04-08
Applicant: 华东交通大学
IPC: G06F30/27 , G06F30/23 , G06F18/2431 , G06F18/15 , G06F18/213 , G06F18/25 , G06F16/907 , G06N3/045 , G06N3/0464 , G06N3/0455 , G06N3/084 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种基于深度学习的地铁车站地震响应预测方法。该方法首先获取地铁车站地震时程响应预测所需的地铁车站结构信息和场地类别信息，建立地震动时程数据‑自由场土体位移响应‑地铁车站地震响应数据集并对其中的数据进行预处理，使用预处理后的数据集对所述DB‑CNN‑Attention网络模型进行训练，确定目标地铁车站的场地类别，获取目标地铁车站结构信息，并根据实际需求获取地震动时程数据；使用训练好的DB‑CNN‑Attention网络模型输出目标地铁车站的地震时程响应数据预测结果。本发明预测精度更高，计算效率高，可用于地震后损伤估计、震害场景重建及震前抗震能力评估。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119312590A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411839562.5
申请日：2024-12-13
Applicant: 华东交通大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/10 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了基于能量法的城市地下轨道结构振动快速预测方法，包括如下步骤：构建轨道结构的振动参数；计算轨道结构的应变能和动能；基于虚拟弹簧模型计算得到轨道结构各部件之间的弹性势能，形成轨道结构内部连接能量泛函；根据振动参数，在钢轨位置施加外力，并求得到外力的做功，结合轨道结构的应变能和动能以及能量泛函，形成总能量泛函；对总能量泛函变分得到轨道结构的运动特征方程，输入所需预测的振动频率范围，得到广义幅值，基于广义幅值计算得到各部件振动响应；本发明基于能量法的框架，利用虚拟弹簧模型模拟轨道结构直接约束条件，将位移形函数与边界条件解耦，能够简单快捷的表示轨道结构的位移场，全面提高分析和预测的精度。
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公开(公告)号：CN119243571A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411774527.X
申请日：2024-12-05
Applicant: 华东交通大学
IPC: E01D19/04 , G01N29/14 , G01B11/16 , G08B31/00 , G06F18/27 , G06N3/084 , G06F18/2431 , G06F18/25 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种基于声发射和光栅传感器的智能支座及监测方法，该智能支座包括支座，所述支座上端与上钢板之间通过环形支座限位装置连接，支座下端与下钢板之间通过环形支座限位装置连接，支座的两侧设有两组挡板，两组挡板内侧分别设置有三个声发射传感器，三个声发射传感器由固定装置固定在下钢板上，上钢板和下钢板靠近支座的两端上开设有若干个安装槽，布拉格光栅传感器设置在安装槽内，布拉格光栅传感器之间相互电性连接。本发明通过在桥梁支座领域使用声发射传感器和布拉格光栅传感器，实时监测桥梁有助于及时发现和应对潜在的问题，防止桥梁支座结构性损坏的发生。
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公开(公告)号：CN118378503B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410836083.1
申请日：2024-06-26
Applicant: 华东交通大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06T17/20 , G06F111/10 , G06F111/04 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种局部锈蚀冷弯薄壁型钢柱弹性畸变屈曲临界应力计算方法，属于腐蚀环境钢结构耐久性评价技术领域，包括以下步骤：S1、通过将局部锈蚀冷弯薄壁型钢柱的不均匀厚度等效为均匀厚度，得到局部锈蚀冷弯薄壁型钢柱截面参数；S2、根据局部锈蚀冷弯薄壁型钢柱弹性畸变屈曲临界荷载计算模型分析弹性畸变曲屈临界应力；S3、根据齐次方程组有非零解的唯一条件是系列行列式为零，得到弹性畸变屈曲临界荷载的求解方程式；S4、对水平弹簧刚度、转动弹簧刚度和屈曲临界荷载对应的半波长进行修正，得到锈蚀冷弯薄壁型钢柱弹性畸变屈曲临界荷载；S5、根据弹性畸变屈曲临界荷载计算局部锈蚀冷弯薄壁型钢弹性畸变屈曲临界应力。
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公开(公告)号：CN116384162A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310650699.5
申请日：2023-06-05
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于虚拟弹簧模型的轨道结构复能带计算方法及电子设备，基于能量法框架，利用虚拟弹簧模拟周期边界条件，将边界条件转化为虚拟弹簧的弹性势能；对总能量泛函变分得到周期性轨道结构的运动特征方程；将虚拟弹簧的刚度矩阵展开，并将其含有波数的项和不含波数的项解耦；将周期性轨道结构的运动特征方程进行降价处理，将其转化为线性的特征值矩阵；通过扫描频率，并对线性的特征值矩阵变分得到复波数，进而得到轨道结构的复能带。本发明提供了一种新的周期轨道结构的复能带计算方法，该方法的方法简单，思路清晰，计算效率高且具有能量法在计算耦合结构中的优势。
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公开(公告)号：CN111893908B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202010635214.1
申请日：2020-07-03
Applicant: 华东交通大学
IPC: E01F8/00
Abstract: 本发明涉一种城市高架通风型组合式声屏障，其特征在于：一类吸隔声单元板、二类吸隔声单元板和顶端降噪板，分别位于声屏障的中部、下部和顶部，其中一类吸隔声单元板具有通风作用。通风结构的工作动力来源于风荷载和活动式降噪板的自重，风荷载可驱动降噪板转动，自重可使降噪板复位闭合，且转动角度可由风荷载和降噪板的自重计算得出，减载率可以得到保证；通过改变降噪板的自重和迎风面积可获得不同的转动角度，进而达到不同的减载率。
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