-
公开(公告)号：CN117759457A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311655607.9
申请日：2023-12-05
Applicant: 北京航天动力研究所
IPC: F02K9/64
Abstract: 本发明提供一种提高预燃室排放冷却通道流量分布均匀性的结构，包括第一集液腔、第二集液腔、节流孔、径向孔。预燃室排放冷却身部的外壁上设计有环形的第一集液腔和第二集液腔。在集合器腔和第一集液腔之间的外壁上均布若干节流孔，在第一集液腔和第二集液腔之间的外壁上均布若干径向孔，每个径向孔正对内壁的一条冷却通道的入口。本发明在排放冷却身部外壁上设置径向孔、节流孔和双集液腔结构，通过调整径向孔与节流孔的相对位置，使冷却剂能够快速均匀充满集液腔，并均匀分配到各冷却通道中，从而提高冷却剂流量分布均匀性。
-
公开(公告)号：CN109027329B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN201811091926.0
申请日：2018-09-19
Applicant: 北京航天动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种低温发动机用多功能高压点火器阀门，包括：壳体、波纹管组件、主活门、泄出活门、单向活门、泄出活门座、顶杆活门、大弹簧、小弹簧、碟簧组、单向活门弹簧、作动筒、盖和导向块；其中，壳体与泄出活门座组成主介质腔；大弹簧和小弹簧分别装入主活门和泄出活门之间形成的环形孔腔和圆柱孔腔内；碟簧组安装在泄出活门与泄出活门座之间的环形腔里；作动筒与壳体组成作动腔，导向块装入波纹管组件的右侧孔腔中；顶杆活门插入波纹管组件内孔；盖与壳体组成反向截止腔，单向活门装在反向截止腔内，与壳体内孔形成导向运动副，单向活门弹簧装在单向活门内孔中。本发明简化了结构，提高了动作寿命和可靠的密封性能。
-
公开(公告)号：CN114165358A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111356068.X
申请日：2021-11-16
Applicant: 北京航天动力研究所
IPC: F02K9/52
Abstract: 一种预燃室隔板喷嘴，包括氧化剂喷嘴、燃料喷嘴、一底；氧化剂喷嘴一端伸入燃料喷嘴中，与燃料喷嘴之间构成环形间隙；隔板套筒在面板上面沿圆周方向均布若干列；面板和隔板套筒一体成型构成一底；一底上在设置有隔板套筒的位置处安装燃料喷嘴；隔板套筒上设置沿纵向的隔板通孔，隔板通孔与燃料喷嘴一一对应并相互导通；燃料喷嘴安装在一底的一端端头设置旋流孔，旋流孔将端头的两个端面连通，燃料喷嘴与氧化剂喷嘴连接的一端设置径向孔。本发明通过隔板喷嘴结构的合理设计，有效抑制不稳定燃烧的发生，同时保证高燃烧效率和良好的出口燃气温度均匀性。
-
公开(公告)号：CN108757222B
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201810268168.9
申请日：2018-03-29
Applicant: 北京航天动力研究所
IPC: F02K9/52
Abstract: 一种三组元一体式喷嘴组件包括喷嘴入口段(1)、燃气通道(2)、氧孔(3)、轴向中心管(4)、喷嘴环缝(6)、氢孔(7)、支撑片(8)、喷嘴出口段(9)、肋(10)、组件外壁(11)；喷嘴入口段(1)为燃气的入口，轴向中心管(4)靠近喷嘴入口段(1)的一侧通过肋(10)固定在组件外壁(11)上，轴向中心管(4)的外壁与组件外壁(11)之间形成燃气腔(5)，氢孔(7)设置在肋(10)下游的组件外壁(11)上并与该处的燃气腔(5)连通，在孔(7)下游的燃气腔内设置支撑片(8)，用于支撑并保证轴向中心管(4)与组件外壁(11)的同轴度；轴向中心管(4)的靠近喷嘴出口段(9)的一侧与组件外壁(11)之间形成喷嘴环缝(6)，喷嘴环缝(6)下游为喷嘴出口段(9)；氧孔(3)为径向孔穿过肋(10)与轴向中心管(4)连通。
-
公开(公告)号：CN109306920A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201810932934.7
申请日：2018-08-16
Applicant: 北京航天动力研究所
Abstract: 大尺寸高效再生冷却喷管，涉及航空航天、民用和燃烧技术领域；包括进口集合器、喷管上段、连接环、喷管下段和出口集合器；其中，喷管上段为中空弧形锥状结构；进口集合器固定安装在喷管上段的窄口端；喷管下段为中空弧形锥状结构；喷管下段的窄口端沿轴向与喷管上段的宽口端处对接；出口集合器固定安装在喷管下段的宽口端；连接环固定安装在喷管上段与喷管下段之间；外部介质依次经介质入口、第一内腔、径向均流孔、第二内腔、二次均流孔、喷管上段外壁与喷管上段内壁之间的间隙中，最终通过出口集合器流出；本发明提高了与其面积比相适应的再生冷却能力，提高了工艺加工性，解决工艺生产难度较大，与上游结构安装、拆卸困难的问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109027398A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811091922.2
申请日：2018-09-19
Applicant: 北京航天动力研究所
IPC: F16K31/126 , F16K1/32 , F16K41/10
CPC classification number: F16K31/1266 , F16K1/32 , F16K41/10
Abstract: 本发明公开了一种超低温高压双阀芯联动阀门，包括：作动腔组件A和活门组件B；其中，所述作动腔组件A包括波纹管组件、作动腔壳体、填料密封和顶杆；其中，所述波纹管组件设置于所述作动腔壳体内；所述顶杆的一端与所述波纹管组件相连接；所述填料密封装填于所述波纹管组件与所述顶杆之间；所述作动腔壳体与所述活门组件B相连接。本发明使得阀门流阻损失小，有足够的动作寿命和可靠的密封性能。
-
公开(公告)号：CN108757222A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810268168.9
申请日：2018-03-29
Applicant: 北京航天动力研究所
IPC: F02K9/52
CPC classification number: F02K9/52
Abstract: 一种三组元一体式喷嘴组件包括喷嘴入口段(1)、燃气通道(2)、氧孔(3)、轴向中心管(4)、喷嘴环缝(6)、氢孔(7)、支撑片(8)、喷嘴出口段(9)、肋(10)、组件外壁(11)；喷嘴入口段(1)为燃气的入口，轴向中心管(4)靠近喷嘴入口段(1)的一侧通过肋(10)固定在组件外壁(11)上，轴向中心管(4)的外壁与组件外壁(11)之间形成燃气腔(5)，氢孔(7)设置在肋(10)下游的组件外壁(11)上并与该处的燃气腔(5)连通，在孔(7)下游的燃气腔内设置支撑片(8)，用于支撑并保证轴向中心管(4)与组件外壁(11)的同轴度；轴向中心管(4)的靠近喷嘴出口段(9)的一侧与组件外壁(11)之间形成喷嘴环缝(6)，喷嘴环缝(6)下游为喷嘴出口段(9)；氧孔(3)为径向孔穿过肋(10)与轴向中心管(4)连通。
-
公开(公告)号：CN107917016A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201711225101.9
申请日：2017-11-29
Applicant: 北京航天动力研究所
IPC: F02K9/62
CPC classification number: F02K9/62
Abstract: 本发明公开了一种高承压预燃室头部壳体结构，包括顶盖、二底、燃料集合器、身部和一底，本发明预燃室头部壳体采用球形结构，改善身部的局部工作环境，提高了预燃室头部整体承压能力和结构可靠性，有助于燃料集合器的结构布置；身部采用变壁厚设计，在燃料集合器包络范围内身部上均匀设置径向通孔，使一部分燃料通过径向通孔直接进入燃烧室，与高温燃气掺混，以改善燃烧室出口温度场均匀性，同时减少了扰流环、格栅和身部拐弯等结构，有效降低了预燃室重量。
-
公开(公告)号：CN107893711A
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201711027075.9
申请日：2017-10-27
Applicant: 北京航天动力研究所
IPC: F02K9/95
CPC classification number: F02K9/95
Abstract: 一种气氢气氧火炬式电点火装置，包括氢气瓶(1)、氧气瓶(2)、氧音速喷嘴(3)、氢音速喷嘴(4)、点火主体、收敛段(8)、电火花塞装置(9)；所述点火主体内设有氧腔(5)、氢腔(6)、点火室(7)；氢气瓶(1)经氢音速喷嘴(4)与点火主体的氢腔(6)连通；氧气瓶(2)经氧音速喷嘴(3)点火主体的氧腔(5)连通；点火室(7)的中心轴线上设有直流孔与氧腔(5)连通；点火室(7)的侧壁上设有切向孔(71)与氢腔(6)连通；点火室(7)与收敛段(8)连通；电火花塞装置(9)安装在点火主体的外表面，插入点火室(7)内，位于直流孔和切向孔(71)之间。
-
公开(公告)号：CN106196171A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610743658.0
申请日：2016-08-26
Applicant: 北京航天动力研究所
IPC: F23R3/28
CPC classification number: F23R3/286
Abstract: 一种燃气发生装置，包括：喷注器(1)、氧化剂集合器(2)、燃料集合器(3)、身部(4)；氧化剂集合器(2)与燃料集合器(3)安装在喷注器(1)上，喷注器(1)与身部(4)连接。氧化剂和燃料分别通过圆环形的氧化剂集合器(2)、燃料集合器轴喷嘴(5)、同轴直流式喷嘴(6)雾化后燃烧，燃烧后的产物进入身部(4)。本发明解决了点火延迟时间长、点火可靠性低以及燃气出口温度不均的问题，从结构设计上缩短点火延迟，提高点火可靠性及燃气出口温度的均匀性。(3)进入喷注器(1)，再经过喷注器(1)中的双同
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
70
records
(took 0.062 seconds)
