公开(公告)号：CN114475334A

公开(公告)日：2022-05-13

申请号：CN202210012090.0

申请日：2022-01-07

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 李弘 ,  刘江 ,  马成铖 ,  司新红 ,  权玲 ,  岑炜 ,  刘山

IPC: B60L53/60

Abstract: 本发明公开了一种基于列车定位和行车计划的充电装置控制方法和系统，该控制方法包括以下步骤：获取当日的行车计划，并基于行车计划生成以各充电装置为索引标识的列车运行计划数据结构；根据各充电装置的当前运行状态以及列车运行计划数据结构，对各充电装置的运行状态进行实时检查和控制；实时获取各充电装置所在站台区段的列车定位，并根据各充电装置当前开关状态以及列车定位，对各充电装置的开关状态进行实时检查和控制。本发明可确保合理的运行状态控制机制，有效提高了充电装置的休眠时间，能够在保障正常运营的情况下明显降低充电装置的能源消耗和设备磨损。

公开(公告)号：CN113592256A

公开(公告)日：2021-11-02

申请号：CN202110791698.3

申请日：2021-07-13

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 刘江 ,  李弘 ,  权玲 ,  司新红 ,  马成铖 ,  岑炜 ,  刘山

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q10/00

Abstract: 本发明提供一种基于充电站故障的列车运行计划调整方法及系统，所述方法包括：中心电力监控系统采集充电设备状态点位信息，判断是否触发充电故障；若触发充电故障，中心调度管理系统找到距离故障充电站最近的列车，并判断故障侧运行方向上最近的列车在其可续航里程内是否能够驶入可用充电站；若在可续航里程内最近的列车能够驶入可用充电站，则继续调整故障侧运行方向上最近的列车运行计划。本发明提出的方法及系统可以预见性地进行列车计划的调整，即可以在列车未到达故障充电站前完成列车计划的调整工作，从而及时高效地避免出现列车运行延误以及失电停车的情况发生。

公开(公告)号：CN214381192U

公开(公告)日：2021-10-08

申请号：CN202120538795.7

申请日：2021-03-16

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 李弘 ,  刘江 ,  马成铖

IPC: H04N7/18 ,  H04N5/781 ,  G08B17/00 ,  G08B13/196

Abstract: 本实用新型提供一种智能箱式牵引变电所一体化智能监控系统，所述一体化智能监控系统包括：箱体及箱体内的一体化监控可编程逻辑控制器，一体化人机交互计算机、通信管理机、运维通信管理机、交换机、网络硬盘录像机。本实用新型的智能箱式牵引变电所一体化智能监控系统能够实现箱式牵引变电所内各专业系统数据的汇聚与监视，能够通过平面图监视、实况视频监视、3D模型监视三种方式，对箱体内各类设备进行综合监视，能够通过多系统联动的方式，通过报警信号显示、报警设备视频推送、报警设施3D模型展示的方式，进行全面准确的综合报警，并自动或半自动的执行报警处理联动。