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公开(公告)号：CN101932055A
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN201010264297.4
申请日：2010-08-26
Applicant: 北京交通大学
IPC: H04W36/08
Abstract: 本发明公开了一种移动终端在接入点之间的快速切换方法，包括以下步骤：在移动终端没有切换经验的情况下，当有N个非关联接入点AP的信标帧的信噪比在设定的时间段内高于关联AP的信标帧的信噪比，则所述移动终端切换至N个非关联AP的信标帧中信噪比最高的AP；在移动终端具有切换经验的情况下，查找切换经验，若根据切换经验确定的目标关联AP的信标帧的信噪比在设定的时间段内一直高于关联AP的信标帧的信噪比，且在逐渐增强，则切换至所述目标关联AP，N≥1。本发明极大地减少了切换时延，提高了通信质量，避免了频繁切换和乒乓切换。
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公开(公告)号：CN105120523B
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201510415210.1
申请日：2015-07-15
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明实施例提供了一种应用于轨道交通的综合业务车地通信系统。该系统主要包括：地面服务器、车载移动台和地面控制器。地面控制器设置多个服务器共用同一个骨干网中的同一个AP，将地面骨干网中的同一个AP分解成多个虚拟AP，对每个地面服务器分别分配一个唯一的虚拟AP；地面服务器包括多个服务器，每个服务器分别使用分配的虚拟AP通过无线通信网络与对应的车载移动台进行数据通信；车载移动台通过无线通信网络与对应的地面服务器进行数据通信。本发明实现了各种不同的应用能够共享同一个物理的基础网络，最大化了物理网络的利用效率，并同时能够满足城市轨道交通各项生产业务。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104993978B
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201510405476.8
申请日：2015-07-10
Applicant: 北京交通大学
IPC: H04L12/26
Abstract: 本发明实施例提供了种轨道交通系统中车地通信传输延迟的测量方法。该方法包括:在发送端和接收端之间进行CPU的定时计数器的时间同步,获取所述发送端与所述接收端之间的时间偏差δ;所述发送端在设定的定时时间间隔到来后,发送携带发送端CPU的定时计数器的当前计数值Cs的数据包给所述接收端;所述接收端收到所述数据包以后,根据接收端CPU的定时计数器的当前计数值Cr,所述发送端CPU的定时计数器的当前计数值Cs和所述时间偏差δ计算出所述数据包的端到端数据传输延迟。本发明实施例能够精确测量城市轨道交通系统中列车快速移动过程中上下行的数据传输延迟。
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公开(公告)号：CN102811415A
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201210247833.9
申请日：2012-07-17
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了轨道交通通信技术领域中的一种城市轨道交通的车地通信方法，用于解决现有的车地通信方法存在的无线链路干扰问题。该方法包括：为每个无线接入点AP主机设置固定IP地址；在车载无线控制器中，预先存储无线接入点AP主机IP地址列表；无线接入点AP主机接到地面控制器发送的列车控制信息后，将自身的IP地址加入到列车控制信息中；车载无线控制器收到列车控制信息并确定是发给自身的信息后，从无线接入点AP主机IP地址列表中查找出无线接入点AP主机的IP地址以及下一个无线接入点AP主机的IP地址，并分别向这两个IP地址单播车载信息。本发明减少了列车对地面发送数据时的干扰，提高了系统车地通信的性能。
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公开(公告)号：CN101934804A
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN201010241071.2
申请日：2010-07-29
Applicant: 北京交通大学
Inventor： 蒋海林
IPC: B61L25/02
Abstract: 本发明提供了一种城市轨道交通系统车地无线通信的切换方法，该方法包括步骤：S1.列车到达设定切换点时，第一车载无线设备向切换点的轨旁无线设备发送切换请求帧，轨旁无线设备接收切换请求帧后向第一车载无线设备回应响应帧，第一车载无线设备开始切换过程；S2.经过预定的等待时间后，第二车载无线设备向切换点的轨旁无线设备发送切换请求帧，轨旁无线设备接收切换请求帧后向第二车载无线设备回应响应帧，第二车载无线设备开始切换过程。本发明的方法中，列车在预先设置好的切换点进行切换，并且车头和车尾分别在不同的时间进行切换，可以避免车头和车尾同时切换时的通信中断和数据丢失的现象发生。
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公开(公告)号：CN101931983A
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN201010235346.1
申请日：2010-07-22
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种模拟切换的方法和设备，该方法包括步骤：利用计算机仿真软件进行列车运行现场的建模和列车运行的模拟；根据所模拟的列车运行位置来确定切换的时机；或者根据车载无线设备所接收的信号的强度来确定切换的时机；在所述切换的时机发送切换指令；将所接收的切换指令进行解析，然后根据解析后的切换指令控制程控切换矩阵中各个切换器件的开与关，模拟车载无线设备在接入点之间的切换。本发明可以用来模拟实际运营线中多车追踪情况下多个车载无线设备在多个接入点之间的切换，进而测试大量并发切换对骨干网造成的压力。
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公开(公告)号：CN101483894A
公开(公告)日：2009-07-15
申请号：CN200910076531.8
申请日：2009-01-06
Applicant: 北京交通大学
IPC: H04W36/08
Abstract: 本发明涉及一种无线局域网的快速切换方法，接入点在发送的信标帧中包含相邻接入点使用的信道、SSID(业务组标识)以及BSSID(基本业务组标识)信息；移动台接收并存储信标帧中的目标接入点的信息，在切换条件满足时，将此信息作为切换时选择目标接入点的参考。移动台优先在该信息指定的信道上搜索信标帧或发送探询请求帧，并根据信标帧或探询响应帧的RSSI(接收信号质量指示)来选择下一个要切换的接入点。通过本发明的快速切换算法，移动台不需要对所有的无线局域网信道进行扫描，大大降低了切换的时延。
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