-
公开(公告)号：CN105507085B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510866610.4
申请日：2015-12-01
Applicant: 北京交通大学
IPC: E01B1/00
Abstract: 本发明实施例提供了一种有砟道床结构。包括：第一道砟胶喷施区域、第二道砟胶喷施区域、轨枕和钢轨，第一道砟胶喷施区域位于轨枕端头的两侧，第二道砟胶喷施区域位于轨枕中心两侧，除了第一道砟胶喷施区域、第二道砟胶喷施区之外的其它区域为非道砟胶喷施区域。本发明实施例提供的可维修的有砟道床结构，在保持轨道结构可捣固、起道、拨道维修情况下，提高轨枕纵横向阻力，保持无缝线路稳定性，尤其是高速铁路时速350km/h及以上线路，同时固化易飞砟位置道砟颗粒，防治飞砟。有砟道床结构布置灵活，便于施工与铺装，节约能源，与全断面喷涂方法相比，大幅度降低道砟胶用量，降低成本。
-
公开(公告)号：CN106436493A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610936579.1
申请日：2016-10-24
Applicant: 北京交通大学
IPC: E01B1/00
CPC classification number: E01B1/001
Abstract: 本发明公开一种有砟高速铁路飞砟防治装置，包括左右对称设置的两片土工格栅防护网，所述左右两片土工格栅防护网在轨道中心处形成一体连接的土工格栅防护网，所述土工格栅防护网覆盖在道床的上表面与钢轨之间，且轨枕部位无所述土工格栅防护网。土工格栅防护网覆盖在道砟上增加了道砟颗粒与道床之间的咬合力，能够有效防止飞砟现象的发生。本发明的土工格栅防护网的结构简单，成本低廉、施工便捷且对行车安全影响小。
-
公开(公告)号：CN105113340A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510531969.6
申请日：2015-08-26
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明实施例提供了一种基于废旧钢轨骨架的复合轨枕装置及其强度检测方法。复合轨枕装置包括：废旧钢轨和2个弹性承轨台,废旧钢轨嵌于弹性承轨台内，弹性承轨台位于废旧钢轨骨架两侧，2个弹性承轨台上分别设置承轨槽。弹性承轨台和废旧钢轨采用整体注塑连接。本发明实施例在既有大量废旧钢轨基础上，提出一种基于废旧钢轨和可再生复合材料组成的轨枕结构，构成绿色环保轨枕结构。本发明涉及的这种新型复合材料轨枕结构，通过使用可再生塑料、废旧轮胎或者聚氨酯材料和废旧钢轨进行生产，该结构具有优良的力学性能。满足有砟轨道结构中对轨枕的作用的要求，克服现有的木枕、混凝土枕、复合材料轨枕等形式的轨枕的缺点。
-
公开(公告)号：CN104281748A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201410524414.4
申请日：2014-10-08
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开一种基于扩展有限元的无砟轨道整体道床裂缝产生及发展的分析方法，包括如下步骤：根据现场测量得到的无砟轨道的几何尺寸和物理属性，建立无砟轨道的有限元模型；对无砟轨道的轨枕块施加耦合力来描述列车荷载，计算无砟轨道受力情况；计算出的无砟轨道轨枕四角、轨枕中部、枕角周围位置的等效应力确定裂缝出现的位置；在所述无砟轨道的有限元模型上，按照裂缝萌生的位置预制一裂缝；应用扩展有限元方法，计算荷载作用下预制裂缝继续发展情况。本发明既通过力学方法确定了裂缝出现的位置，又可以通过在确定的出现位置处预制裂缝，分析荷载作用下预制裂缝继续扩展的情况。
-
公开(公告)号：CN102966010A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201210537167.2
申请日：2012-12-12
Applicant: 北京交通大学
IPC: E01B19/00
Abstract: 一种风沙地带铁路线路扣件的防沙装置，属于轨道交通领域。解决了受风沙侵害严重的铁路线路的扣件养护周期短的问题。该装置包括左保护罩（2），右保护罩（3）；使用时，左保护罩（2）和右保护罩（3）布置在钢轨（4）两侧的扣件上方，左保护罩（2）和右保护罩（3）的两侧壁底端紧贴轨枕（1）两侧面，左保护罩（2）和右保护罩（3）的上端面贴紧钢轨轨腰中部，左保护罩（2）和右保护罩（3）底端的中部骑在轨枕上表面，左保护罩（2）和右保护罩（3）两侧壁的端面形状与轨腰和轨底的轮廓线一致；左保护罩（2）与右保护罩（3）结构尺寸完全相同，在其下部一边设为榫槽，另一边设榫头，榫头和榫槽紧贴轨枕两侧面在钢轨底部连接。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102251449A
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN201110097761.X
申请日：2011-04-19
Applicant: 北京交通大学
IPC: E01B31/20
Abstract: 本发明公开了一种无砟轨道板维修装置，涉及一种轨道交通无砟轨道板维修装置。适用于无砟轨道板裂缝、孔洞、掉块等病害维修。本发明所要解决的技术问题是，克服现有无砟轨道板病害不能完全充实，存在空隙，修补速度慢，质量不容易保证，机具复杂。该无砟轨道板维修装置包括压力灌注器(6)、塑料导管(8)、注入针管(9)。塑料导管(8)的一端与压力灌注器(6)出口连接，另一端与注入针管(9)的a端连接。根据病害情况选择注入针管的外径。该灌注装置，由于注入式针管能够深入缝隙内部，同时提供一定注入压力，密实填充缝隙与损伤部位，加快维修速度，单人即可操作，节约装置添置与人工成本。
-
公开(公告)号：CN117447135A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311399963.9
申请日：2023-10-26
Applicant: 苏州智轨科技有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种轨枕用预应力超高延性水泥及其应用，涉及铁路轨道结构技术领域。本发明的轨枕用预应力超高延性混凝土由粉料、水泥、纤维增强材料、水、助剂构成。本发明的预应力超高延性混凝土为原料结合一体成型整体浇筑工艺能够有效抵抗现有轨枕表面磨损、肩部损坏、碱骨料反应和轨枕中部开裂等损伤，显著提高轨枕的整体使用寿命，增加轨道结构的使用年限。同时，本发明的粉煤灰和硅灰采用固废回收材料，能够实现固废的资源化处理。
-
公开(公告)号：CN113128102B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202110321443.0
申请日：2021-03-25
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供一种铁路道床道砟侵入物多尺度分析模型快速构建的方法，在指定细颗粒、道砟子模型区域，建立细颗粒、道砟子模型，设置周期边界将细颗粒模型导入道砟子模型。利用颗粒删除法生成了近似全空隙填充的细颗粒‑道砟子模型。借助子模型组合法将细颗粒‑道砟子模型组装成道砟箱模型，利用颗粒等质量替换法进行沙粒粒径敏感性分析，确定合理的细颗粒粒径模拟尺寸。借助邻近网格填充法、子模型组合法生成了不同细颗粒含量的道床离散元模型。利用3个球体构建不同圆度的不规则细颗粒模板，利用中心坐标颗粒替换法，生成含有不规则细颗粒的道床模型。本发明通过自编fish语言函数实现了三维空间含细颗粒的铁路道床快速建模和道砟空隙的快速填充。
-
公开(公告)号：CN112046555B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202010827423.6
申请日：2020-08-17
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供一种用于检测线路质量状态的智慧轨枕，通过在轨枕本体下设置第一压力感应装置，在轨枕本体中设置位于钢轨下的第二压力感应装置，以及轨枕本体上设置信号记录装置，实现轨枕全生命周期实时监测功能。该智慧轨枕采用自储备电能的钢轨机械能储电装置和太阳能储电装置，将太阳能及钢轨微小位移产生的机械能转化为电能，解决了轨枕监测时的供电问题；利用无线传输将轨枕状态信息传输到远程设备上，远程设备将轨枕动态信息数据进行处理，以动态二维码的形式传至轨枕接收装置，实现轨枕信息实时更新，有利于及时了解线路状况，及时调整养护维修计划；还实现运营列车充当线路警察的功能，通过无线传感技术及时获得线路质量状态，有利于列车安全运营。
-
公开(公告)号：CN112411269A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011006645.8
申请日：2020-09-15
Applicant: 北京交通大学 , 金鹰重型工程机械股份有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通混凝土制品技术领域，公开了一种新型竹纤维增强的预应力混凝土轨枕及性能增强方法，通过在混凝土中加入竹纤维，增加轨枕的抗弯抗拉性能。竹纤维均匀掺合在混凝土中；竹纤维混凝土填充于预应力钢筋骨架间；竹纤维长度2cm‑4cm；直径0.2‑0.4mm。本发明克服普通预应力混凝土轨枕由于抗拉强度弱易产生裂纹的问题。在满足铁路轨枕要求的前提下，优化轨枕的性能，增强轨枕的抗弯抗拉强度、延性；抑制混凝土轨枕早期裂纹的产生及在外力作用下裂纹的扩展；增强轨枕的弹性，提高抗冲击性能，起减振降噪的作用；有助于环境保护。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
82
records
(took 0.019 seconds)
