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公开(公告)号：CN112714726A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201980061067.7
申请日：2019-08-29
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 一种制动系统，包括：第一电源单元(221)；连接到第一电源单元的电子制动控制单元(223)；与第一轴相关联并连接到电子制动控制单元的第一轴压力调节器(229)；与第二轴相关联并连接到电子制动控制单元的第二轴压力调节器(230)；第二电源单元(222)；连接到第二电源单元和弹簧制动缸并被配置成能发出用于控制压力调节器单元的信号的电子驻车制动控制器(224)；连接到第一轴压力调节器和电子驻车制动控制器并被配置成能根据来自电子驻车制动控制器的控制信号命令用于第一轴压力调节器的气动控制压力的压力调节器单元(234)。
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公开(公告)号：CN112703138A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN201980061080.2
申请日：2019-09-02
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 一种制动系统(110)，其包括连接到第一电子制动控制单元(223)的第一电力供应单元(221)、连接第二电力供应单元(222)的第二电子制动控制单元(234)、与车辆的第一轴相关联的第一轴压力调节器(229)、与车辆的第二轴相关联的第二轴压力调节器(230)、被配置成能够将第一电子制动控制单元或第二电子制动控制单元连接到第一轴压力调节器的第一电源开关(235)、被配置成能够将第一电子制动控制单元或第二电子制动控制单元连接到第二轴压力调节器的第二电源开关(235)。
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公开(公告)号：CN112739577B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN201980061045.0
申请日：2019-09-05
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: B60R16/03
Abstract: 一种用于车辆电源的保护电路(10)，所述车辆单元具有存储单元(71，72)，所述保护电路包括：至少第一输出电路(61)和第二输出电路(61)，用于向存储单元(71，72)供电；以及至少第一微控制器(21)和第二微控制器(22)，第一微控制器和第二微控制器中的每个微控制器适于阻止第一输出电路(61)或第二输出电路(62)或两者提供电力。
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公开(公告)号：CN112714726B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN201980061067.7
申请日：2019-08-29
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 一种制动系统，包括：第一电源单元(221)；连接到第一电源单元的电子制动控制单元(223)；与第一轴相关联并连接到电子制动控制单元的第一轴压力调节器(229)；与第二轴相关联并连接到电子制动控制单元的第二轴压力调节器(230)；第二电源单元(222)；连接到第二电源单元和弹簧制动缸并被配置成能发出用于控制压力调节器单元的信号的电子驻车制动控制器(224)；连接到第一轴压力调节器和电子驻车制动控制器并被配置成能根据来自电子驻车制动控制器的控制信号命令用于第一轴压力调节器的气动控制压力的压力调节器单元(234)。
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公开(公告)号：CN112703138B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN201980061080.2
申请日：2019-09-02
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 一种制动系统(110)，其包括连接到第一电子制动控制单元(223)的第一电力供应单元(221)、连接第二电力供应单元(222)的第二电子制动控制单元(234)、与车辆的第一轴相关联的第一轴压力调节器(229)、与车辆的第二轴相关联的第二轴压力调节器(230)、被配置成能够将第一电子制动控制单元或第二电子制动控制单元连接到第一轴压力调节器的第一电源开关(235)、被配置成能够将第一电子制动控制单元或第二电子制动控制单元连接到第二轴压力调节器的第二电源开关(235)。
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公开(公告)号：CN111971494B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN201980025624.X
申请日：2019-03-25
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 一种换挡致动器，其构造成能够由偏心式电机(50)驱动，所述换挡致动器包括：旋转螺母(110)，其构造成能够由所述电机(50)驱动；致动构件(120)；以及转换结构(125)，其适于将所述旋转螺母的扭矩(M)转换为平移力(F)并提供所述平移力(F)作为用于换挡的致动力。
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公开(公告)号：CN113015666A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201980061074.7
申请日：2019-09-04
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: B60W50/023 , B60T8/88
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的控制架构(10)。第一控制单元(3)连接(110)到第一车辆通信网络(1)。第二车辆控制单元(4)连接(120)到第二车辆通信网络。多个命令单元(6，7，8，9)通过通信线路(10，11)从第一控制单元和/或第二控制单元接收(130)命令。互连通信线路(5)连接(140)在第一控制单元与第二控制单元之间。
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公开(公告)号：CN112739577A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201980061045.0
申请日：2019-09-05
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: B60R16/03
Abstract: 一种用于车辆电源的保护电路(10)，所述车辆单元具有存储单元(71，72)，所述保护电路包括：至少第一输出电路(61)和第二输出电路(61)，用于向存储单元(71，72)供电；以及至少第一微控制器(21)和第二微控制器(22)，第一微控制器和第二微控制器中的每个微控制器适于阻止第一输出电路(61)或第二输出电路(62)或两者提供电力。
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公开(公告)号：CN112714727A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201980061106.3
申请日：2019-08-29
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 制动系统包括第一电力供应单元(221)、第二电力供应单元(222)、连接至第一电力供应单元的电子制动控制单元(223)、用于行车制动室(232)并连接至电子制动控制单元的第一轴压力调节器(229)、用于弹簧制动缸(233)并连接至电子制动控制单元的第二轴压力调节器(230)、连接至电子制动控制单元的冗余制动踏板传感器(225)、连接至第二电力供应单元和冗余制动踏板传感器的第一压力调节器(234)和第二压力调节器(235)。压力调节器配置为能够根据由冗余制动踏板传感器发出的第二控制信号来调控用于轴压力调节器的气动控制压力。
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公开(公告)号：CN112714711A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201980061098.2
申请日：2019-09-05
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 公开了一种用于向至少一个车辆部件(10、11)提供冗余电力的系统。该系统包括：至少一个可连接到车辆电力网(1)的电力管理单元(3)；以及一个或多个存储单元(7)，其联接至该至少一个电力管理单元(3)，用于接收要存储于该一个或多个存储单元(7)中的电力。至少一个车辆部件(10、11)可连接到至少两个所述存储单元(7)，以实现冗余电力供应。
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