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公开(公告)号：CN116956723A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310896494.5
申请日：2023-07-20
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06F30/27 , G06F30/13 , G06F17/18 , G06Q10/04 , G06N3/044 , G06N3/08 , E01C23/01 , G06F119/04 , G06F119/08 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种基于足尺沥青路面全寿命周期试验及反馈神经网络的车辙深度预测方法,属于公路技术领域。本发明基于足尺路面全寿命周期试验及反馈神经网络算法的沥青路面车辙深度预测方法,与拟预测道路的结构、材料、荷载作用方式、自然环境等条件完全相同，能够获得可完整覆盖沥青路面全寿命周期的车辙深度长期演化数据，在这个基础上开展的车辙深度预测，能够大大提高性能预测的精度和可靠性，从而保证路面设计的精准与可信度。本发明的预测方法，用于预测沥青路面在全寿命周期内的车辙深度，为沥青路面结构设计和养护维修决策提供必要的参考和依据。
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公开(公告)号：CN111310258B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202010044498.7
申请日：2020-01-16
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06F30/13 , G06F119/04 , G06F119/08
Abstract: 本发明涉及一种沥青路面疲劳等效温度的确定方法，采用沥青层当量深度处的当量温度作为沥青层代表温度并以5℃为区间长度划分温度区间，利用时间轴为纽带统计每天对应的交通量得到各个温度区间内交通量分布频率，基于Miner线性累积原理推导出沥青路面疲劳等效温度下的基本损伤，根据室内试验与沥青路面的实际力学响应得到的不同温度下的基本损伤曲线计算疲劳等效温度，该方法能充分反映在役沥青路面受到的温度与荷载耦合作用下的疲劳损伤演化特性，在理论上改进了现有方法中将沥青路面承受交通量均匀分布假设的缺点，使沥青路面疲劳等效温度的计算更加准确和可靠，具有重要的理论与实际意义。
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公开(公告)号：CN113868744A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111156484.5
申请日：2021-09-30
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F16/2458 , E01C1/00 , E01C7/18 , E01C7/32 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种车辆动态荷载作用下道路结构力学响应数据的获取方法，属于公路野外长期性能观测领域。本发明通过在道路内部埋设力学传感器矩阵，以2000Hz以上的高采样频率不间断的实时获取道路内部结构力学数据。采集后的数据通过高性能前端数据处理单元实现动态响应数据探测,低信息密度数据压缩以及高、低频数据分离的一系列同步加工处理。并在此基础上，对每个独立的数据单元进行元数据信息的提取加工后，封装成具有唯一编号的标准化数据包，最终形成具有高可用性及可信性的公路科学数据资源。
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公开(公告)号：CN110205909B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201910598034.8
申请日：2019-07-04
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G01N3/303
Abstract: 本发明涉及一种基于沥青层当量温度的路面结构弯沉系指标的温度修正方法，该方法以FWD动态弯沉盆为修正对象，以测试时间段内路面结构沥青层平均年当量温度为标准温度，以测试时刻路面结构沥青层当量温度为修正参考温度，将路面结构实测弯沉系指标修正到标准温度下。通过本方法进行弯沉修正，不仅考虑了地域差异，更考虑了路面结构内部真实的温度状态，从而使得修正后的弯沉值更符合实际。
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公开(公告)号：CN107764643B
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201710924147.3
申请日：2017-09-30
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明涉及一种基于强度指标的路基土回弹模量应力依赖模型确定方法，根据不同围压和偏应力下路基土动态三轴回弹模量及破坏强度试验，建立自变量为偏应力和破坏强度、因变量为动态回弹模量的路基土回弹模量应力依赖模型，如式(1)所示。该模型采用强度指标及偏应力双参数、通过函数关系表征了路基土动态回弹模量，有效避免了已有路基土回弹模量应力依赖模型忽略路基土强度所导致的路面结构计算分析结果不合理的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107748106A
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201710924344.5
申请日：2017-09-30
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G01N3/08
CPC classification number: G01N3/08 , G01N2203/0017 , G01N2203/0067 , G01N2203/0073
Abstract: 本发明公开了一种沥青混合料拉伸动态模量测方法，该方法将制备的沥青混合料圆柱体试件上、下端分别黏接固定上、下金属底座，将下金属底座固定在加载设备上，上金属底座与金属加载杆相连，在沥青混合料圆柱体试件的侧面表中部，按圆周等间距垂直安置3个位移传感器；在规定的试验温度和频率下通过金属加载杆对试件施加正弦波或半正矢波轴向拉应力；在加载过程中，采集相应的轴向拉应力和轴向拉应变，计算动态模量。本发明在直接拉伸受力模式下测定沥青混合料的动态模量特性，有利于更好、更全面的评价沥青混合料的力学响应特性，为沥青路面力学计算及疲劳开裂分析验算奠定试验基础，并且该方法操作简便，数据可靠，便于推广使用。
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公开(公告)号：CN107741367A
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201710924205.2
申请日：2017-09-30
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G01N3/38
CPC classification number: G01N3/38 , G01N2203/0005 , G01N2203/005 , G01N2203/0073
Abstract: 本发明公开一种双悬臂模式下的沥青混合料切片高频疲劳试验方法，该方法将沥青混合料切片固定到动态力学分析仪器双悬臂夹具上，DMA活动轴在电机驱动的带动下在试件中部施加高频率的动态正弦荷载，试验过程中采集相应的应力应变，并计算沥青混合料复数模量、储能模量、损耗模量和相外角。本发明使用沥青混合料切片试件，通过在试件中部施加高频率荷载，使试件在弯拉受力模式下进行疲劳试验。该试验方法能够有效提高加载效率，在更长服役周期内考察沥青混合料的疲劳性能。试验原理简便、试验操作简单，便于推广。
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公开(公告)号：CN105115995B
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201510530040.1
申请日：2015-08-25
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 中路高科交通科技集团有限公司 , 北京今谷神箭测控技术研究所
IPC: G01N23/04
Abstract: 本发明涉及工业CT扫描机同步加载试验装置及工业CT扫描机，属于试验检测设备领域。该装置包括单作用旋转加载油缸、可透视碳纤维反力架、微扭矩旋转机构、油压加载系统和压力显示系统；所述单作用旋转加载油缸包括油缸体和与油缸体能发生相对转动回转接油口，所述可透视碳纤维反力架包括上连接框和下连接板，以及缠绕于上连接框和下连接板之间的碳纤维支撑，试件位于上连接框与下连接板之间。单作用旋转加载油缸与可透视碳纤维反力架共同形成自反力机构。可透视碳纤维反力架对X射线几乎无吸收，射线通过碳纤维照射试件不产生能量损耗。本发明与工业CT扫描机共同工作，能实现对试件加载，并对试件的损伤等变化情况进行实时扫描。
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公开(公告)号：CN116972796A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310894409.1
申请日：2023-07-20
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明涉及一种基于足尺沥青路面全寿命周期试验及反馈神经网络的平整度预测方法，属于道路工程技术领域。本发明基于足尺路面全寿命周期试验及反馈神经网络算法的沥青路面国际平整度指数预测方法，与拟预测道路的结构、材料、荷载作用方式、自然环境等条件完全相同，能够获得可完整覆盖沥青路面全寿命周期的平整度长期演化数据，在这个基础上开展的平整度预测，能够大大提高性能预测的精度和可靠性，从而保证路面设计的精准与可信度。本发明的预测方法，用于预测沥青路面在全寿命周期内的平整度，为沥青路面结构设计和养护维修决策提供必要的参考和依据。
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公开(公告)号：CN116956412A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310898566.X
申请日：2023-07-20
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明涉及了一种基于足尺沥青路面全寿命周期试验的车辙损伤转换点确定方法，属于道路工程技术领域，本发明的方法，基于足尺沥青路面全寿命周期试验，以车辙深度与当量设计轴载数的相互关系，及时发现沥青路面在全寿命周期内服役性能损伤演化过程中的转换点，在服役性能损伤衰变即将进入加速期时，采取有效的养护维修措施改善路面使用状况，可以大大延长沥青路面的使用寿命和服役年限，对于提高路面耐久性、降低全寿命周期内的使用成本等具有重要的现实意义。
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