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公开(公告)号：CN104114800B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201380009755.1
申请日：2013-02-18
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: E05F15/632 , B60J5/04 , B60J5/06
CPC classification number: E05F1/002 , B60J5/06 , E05B1/00 , E05F15/632 , E05F15/70 , E05Y2400/30 , E05Y2400/86 , E05Y2900/531
Abstract: 本发明提供一种车辆用开闭体控制装置。该车辆用开闭体控制装置具备：驱动部，其驱动车辆的开闭体；控制部，其控制驱动部；把手装置，其能够通过与开闭体的开动作对应的开方向的操作输入而被操作，并且，能够通过与开闭体的闭动作对应的闭方向的操作输入而被操作；操作输入检测部，其检测对把手装置的操作输入以及该操作输入的方向；以及动作位置检测部，其检测开闭体的动作位置。控制部构成为在开闭体处于全开位置的情况下，当检测到闭方向的操作输入以及检测到开方向的操作输入的任意一种时，均执行闭动作控制，以使开闭体进行闭动作。
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公开(公告)号：CN104204389A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201380014683.X
申请日：2013-03-18
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: E05F15/14
CPC classification number: E05F3/224 , E05B81/76 , E05B83/40 , E05B85/10 , E05B85/16 , E05C17/60 , E05D15/10 , E05F7/00 , E05F15/646 , E05F15/75 , E05Y2201/22 , E05Y2201/232 , E05Y2201/68 , E05Y2900/531
Abstract: 本发明提供车门开闭装置，提高车门开闭操作时的操作感的同时对车门开闭驱动。车门开闭装置(1)具备：外侧门拉手(4)，设置于对在车身(9)设置的门开口(8)进行开闭的电动滑动门(3)，相对电动滑动门(3)能够在初始位置(A)和最大移动位置(B)之间移动地被支承于，被操作用于开闭电动滑动门(3)；弹簧部件(40)，以使外侧门拉手(4)从最大移动位置(B)向初始位置(A)移动的方式施力；开闭操作检测部(50)，检测外侧门拉手(4)从最大移动位置(B)向初始位置(A)的移动；门驱动机构，驱动电动滑动门(3)使其开闭；以及控制部(10)，基于从开闭操作检测部(50)输出的检测信号使门驱动机构动作。
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公开(公告)号：CN102149888B
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN200980135084.7
申请日：2009-10-28
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B81/20 , E05B81/66 , E05B81/68 , Y10T292/1047 , Y10T292/1082
Abstract: 本发明提供开闭体控制装置，该开闭体控制装置使开闭体自动地开闭，其具备：在包括关闭区域、释放区域和中立区域的移动区域之间移动变位的变位体；在该变位体通过中立区域的关闭区域侧的第1边界部时输出第1检测信号的第1检测部，并且，该开闭体控制装置还具备控制单元，在变位体的关闭动作之后进行使该变位体从关闭区域返回中立区域的中立返回动作时，该控制单元存储表示切换关闭动作中检测出的第1检测信号的切换信息，并根据该切换信息进行中立返回动作。
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公开(公告)号：CN102149890A
公开(公告)日：2011-08-10
申请号：CN200980135085.1
申请日：2009-10-28
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B81/06 , E05B81/20 , E05B81/66 , E05B81/68 , E05F15/632 , E05F15/70 , E05Y2201/21 , E05Y2201/22 , E05Y2201/232 , E05Y2400/514 , E05Y2800/252 , E05Y2900/531 , Y10T292/08 , Y10T292/1047 , Y10T292/1082
Abstract: 本发明提供开闭体控制装置，其使开闭体自动地开闭，该开闭体控制装置具备：在包括锁定区域、释放区域和中立区域的移动区域之间移动变位的变位体；在该变位体通过中立区域的关闭区域侧的第1边界部时输出第1检测信号的中立检测第1开关；在变位体通过中立区域的释放区域侧的第2边界部时输出第2检测信号的中立检测第2开关；以及在变位体的关闭动作之后进行的中立返回动作开始之后，在规定时间内未检测到第1检测信号及第2检测信号的情况下，进行使开闭体的移动速度降低的制动控制的控制单元。
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公开(公告)号：CN108625714B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN201810220091.8
申请日：2018-03-16
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用开闭体控制装置，能够在车辆行驶中，减少对开闭体赋予制动力时的制动负荷。作为开闭体的滑动门(4)沿着在车辆前后方向上延伸的导轨(10)和与该导轨(10)卡合的导向辊(30)所形成的移动路径(L)进行开闭动作。另外，导轨(10)具有弯曲形状部(α)，该弯曲形状部在导轨的配置在滑动门(4)的闭动作方向上的闭动作侧的端部(10F)向车宽方向弯曲。并且，作为位置检测部、行驶状态判定部以及制动控制部的门ECU在车辆处于行驶中且滑动门的开闭动作位置处于与导轨(10)的弯曲形状部(α)对应而设定于该滑动门(4)的移动路径(L)的特定范围β内的情况下，执行用于对该滑动门(4)赋予制动力的制动控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108625715B
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN201810220351.1
申请日：2018-03-16
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用开闭体控制装置，能够更切实地避免在车辆的行驶中开闭体从全闭状态进行开动作的情况。作为故障检测部的门ECU基于设于滑动门的闩锁机构的棘爪开关的开/关状态，对该闩锁机构不能将作为开闭体的滑动门保持为全闭状态的卡合故障的发生进行检测(步骤103)。并且，在滑动门处于全闭状态的情况下，当检测到该闩锁机构的卡合故障时，作为全闭检测部以及制动控制部的门ECU执行用于对该滑动门赋予制动力的制动控制(步骤105)。
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公开(公告)号：CN112304343A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202010750939.5
申请日：2020-07-30
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 车辆用检测装置具备：输出电路，根据传感器电极的静电电容的变化，输出与车门的开闭相关的输出信号；第一检测部，反复检测传感器电极的静电电容并随着时间经过输出该静电电容作为第一检测信号；以及第二检测部，在与第一检测部不同的定时反复检测传感器电极的静电电容，并随着时间经过输出该静电电容作为第二检测信号。输出电路将第一检测信号与第二检测信号相乘生成乘法合成信号。在从相邻的传感器电极中的一方的传感器电极的乘法合成信号P2的值成为第一规定电容值C1以上开始，在第一规定时间以内另一方的传感器电极的乘法合成信号P3的值成为第一规定电容值C1以上的情况下，输出电路输出与车门的开闭相关的输出信号。
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公开(公告)号：CN104136701B
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201380010909.9
申请日：2013-02-22
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05F15/659 , E05F15/632 , E05F15/70 , E05Y2201/22 , E05Y2201/244 , E05Y2400/32 , E05Y2400/336 , E05Y2400/36 , E05Y2800/113 , E05Y2900/531
Abstract: 车辆用开闭体控制装置具备：构成为对车辆的开闭体进行驱动的驱动部、和构成为对驱动部进行控制的控制部。控制部控制驱动部，以便响应于对要使工作中的开闭体加速的外力的输入的检测来加快开闭体的工作速度。作为一个例子，在工作方向上的开闭体的加速度变为规定值以上的情况下，驱动部判定为有要使开闭体加速的外力的输入。
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公开(公告)号：CN104204389B
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：CN201380014683.X
申请日：2013-03-18
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: E05F15/655
CPC classification number: E05F3/224 , E05B81/76 , E05B83/40 , E05B85/10 , E05B85/16 , E05C17/60 , E05D15/10 , E05F7/00 , E05F15/646 , E05F15/75 , E05Y2201/22 , E05Y2201/232 , E05Y2201/68 , E05Y2900/531
Abstract: 本发明提供车门开闭装置，提高车门开闭操作时的操作感的同时对车门开闭驱动。车门开闭装置(1)具备：外侧门拉手(4)，设置于对在车身(9)设置的门开口(8)进行开闭的电动滑动门(3)，相对电动滑动门(3)能够在初始位置(A)和最大移动位置(B)之间移动地被支承于，被操作用于开闭电动滑动门(3)；弹簧部件(40)，以使外侧门拉手(4)从最大移动位置(B)向初始位置(A)移动的方式施力；开闭操作检测部(50)，检测外侧门拉手(4)从最大移动位置(B)向初始位置(A)的移动；门驱动机构，驱动电动滑动门(3)使其开闭；以及控制部(10)，基于从开闭操作检测部(50)输出的检测信号使门驱动机构动作。
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公开(公告)号：CN105705357A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201480059515.7
申请日：2014-09-17
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60J7/057 , E05F15/662 , H02P29/00 , B60J5/06 , B60R16/02
CPC classification number: H02H7/0844 , E05F15/60 , E05F15/632 , E05Y2400/30 , E05Y2400/504 , E05Y2400/654 , E05Y2900/531 , H02P7/06 , H02P7/29 , H02P29/0241
Abstract: 本发明为一种车辆用开闭体的控制装置，其包括：输入电路，其输入表示被施加至车辆用开闭体的开闭马达的一端的电源电压和被施加至另一端的驱动电压中的驱动电压的电压信号；短路状态判断部，在驱动电压为规定范围外的情况下，其判断为短路状态；以及输出电路，在判断为短路状态的情况下，其输出用以减少被施加至开闭马达的电压的控制信号。
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