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公开(公告)号：CN115787511A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211418157.7
申请日：2022-11-14
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 柳州市桥厦科技发展有限公司
Abstract: 一种梁体大倾角姿态调整控制转体结构及其转体施工方法，包括上承台（1）和下承台（2），其特征在于：所述上承台（1）与下承台（2）之间安装有转动球铰装置，上承台（1）的外侧固定设置有牵引端预埋件（3），牵引端预埋件（3）上通过牵引索锚固结构与可换式牵引索（5）的一端连接固定；所述下承台（2）的上表面固定设置有呈环形分布的滑道钢板（9），顶落调节支撑结构的底部设置有滚动装置，本发明结构合理，采用了抗拔和抗倾覆构造，并达到了非常好的转体旋转效果，同时能够以竖向抬高转体梁体单端的方式跨越障碍物，并能最大程度降低转动摩擦，桥梁转体安全性能好。
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公开(公告)号：CN218842866U
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202320018005.1
申请日：2023-01-04
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 成都市大通路桥机械有限公司
Abstract: 本实用新型涉及桥面附属设施技术领域，提供了一种可更换模块单元板的桥面附属设施，包含立柱和单元板，立柱通过连接件一连接预埋槽道，预埋槽道设于防撞墙上，立柱通过连接件二可拆卸连接单元板，单元板为防抛网单元、声屏障单元、防护屏单元、栏杆单元或景观单元其中至少一种，单元板的长宽都相等。通过使用本装置，将桥面安全防护设施模块化，施工过程中先统一安装相同的单元板，桥梁的运营过程中，随着周围环境的开发，在不破坏现有结构的情况下根据不同的使用场景与所处环境使用不同的单元板，相较于现有技术层叠设置防抛网、声屏障等而言，减少了施工的成本，并且尽可能降低因层叠设置而对环境的美观程度造成的影响。
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公开(公告)号：CN217149867U
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202220903141.4
申请日：2022-04-19
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/02
Abstract: 本实用新型公开了一种用于桥梁下部的拱形门式墩结构，包括拱肋、系梁、系杆与桥墩，所述拱肋顶端与所述桥墩上部连接，所述拱肋下部通过水平安装的所述系梁与所述桥墩下部连接，所述系杆连接所述拱肋与所述系梁，桥梁上部结构架设在所述系梁之上。使用这种新型桥梁结构，避免了采用大跨度桥梁跨过道路，可大幅提高城市中桥梁的横向跨越能力和适用范围,与既有道路并行，减少了拆迁的范围,节省投资,方便施工。
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公开(公告)号：CN211774619U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202020338314.3
申请日：2020-03-18
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种预埋钢锚箱连接结构，设置在定位钢筋网上，用于钢结构桥墩或立柱与基础之间，包括钢锚箱，钢锚箱包括底板、设置在底板侧面的腹板和设置在腹板的顶面上的钢锚箱顶面法兰盘；钢锚箱顶面法兰盘的底面角落处设置有线锥，通过悬挂线锥以确定钢锚箱的垂直度；钢锚箱顶面法兰盘的顶面角落处设置有测点，通过测量测点的坐标和标高，以确定钢锚箱顶面法兰盘的水平度和中心位置，实现钢锚箱的准确定位。本实用新型适用于轻轨高架桥梁，解决了传统施工中锚栓定位难度高、工作量大、精度低的问题，实现简化施工现场锚栓定位的施工工序，同时增加了钢混连接处的安全储备。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211772459U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202020399409.6
申请日：2020-03-26
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于悬挂式单轨轨道梁无缝伸缩装置，包括固定相连的轨道梁底板和梁端托板；梁端托板上设置有：固定钢板，与梁端托板以及固定端的轨道梁底板固定相连；以及活动钢板，通过横向滑动系统与活动端的轨道梁底板相连并可沿着横向滑动系统相对于固定端的轨道梁底板移动，且活动钢板通过斜向滑动系统与固定钢板相连并可沿着横向滑动系统相对于固定钢板进行移动，以实现无缝伸缩。本实用新型能够有效地保证列车过缝时的平顺性，限制同一桥墩两侧梁端的相对扭转，并减小较大振动产生噪音的影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207760721U
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201721898455.5
申请日：2017-12-29
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 衡橡科技股份有限公司
IPC: E01D19/06
Abstract: 本实用新型公开一种悬挂式轨道交通桥梁伸缩装置，包括底座板一、底座板二、燕尾滑轨、顶板、滑板和燕尾滑道；所述底座板一设有燕尾滑道和滑板，所述燕尾滑道的顶端设有燕尾滑轨；所述燕尾滑道的一侧设有滑板；所述底座板一与所述底座板二设有的结构均相同且彼此对称，所述底座板一与所述底座板二互相平行；所述顶板设于所述底座板一和底座板二的顶端。本实用新型可达到有效保证列车平稳性并减小噪音的有益效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205443965U
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201620164465.5
申请日：2016-03-03
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 衡水宝力工程橡胶有限公司
IPC: E01D21/06
Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁顶推滑移装置，该装置包括其上分别设置有凹槽的上、下支承板，所述上支承板的凹槽内安装有球冠衬板，球冠衬板的上部平面与上支承板的凹槽底部相接触，球冠衬板的下部球面与螺柱的径向端面相契合，所述的螺柱连接锁紧螺母且其上部的凸缘与上支承板的侧壁相接触；所述下支承板的凹槽内安装活塞杆，活塞杆上设置有与下支承板的侧壁形成密封的密封圈，下支承板的侧壁内安装有与活塞杆螺纹连接的限位环，下支承板的底部开有连接液压系统且与所述活塞杆底部的环形流道相通的液压孔，所述的下支承板嵌装在滑道内。其优点是：可同时满足测力、调高两项使用要求并对竖向支承点的受力情况进行实时监测，从而掌握桥梁各支承点竖向力的动态变化。
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公开(公告)号：CN217324933U
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202220857776.5
申请日：2022-04-14
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种下穿铁路的公路连续刚构桩板桥梁结构。该桥梁结构包括下缘变高混凝土板梁，以及桩基结构，该桥梁结构的主体受力构件为下缘变高混凝土板梁，下缘变高混凝土板梁在中跨跨中和边跨处梁高最小，在与桩基结构连接处梁高达到最大，下缘采用线性变化过渡。本连续刚构桩板桥梁结构利用连续刚构的受力特性减小了跨中弯矩，增加了桥梁刚度，提高了桩板结构的跨越能力，使桩板结构纵向桩间距能达到20m以上，对公路下穿铁路有较大的实用价值，极大的增加了既有铁路的安全性，节省材料，施工工作量小，施工速度快，减少了工程投资，有利于整个工程的建设。
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公开(公告)号：CN214783273U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202120941109.0
申请日：2021-04-30
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于悬挂式单轨的刚架系杆拱桥结构，包括桥面、用于支撑桥面的桥墩以及两道弧形主拱，所述桥面包括两个平行设置的轨道梁，所述轨道梁分别作为悬挂式单轨电车的通行轨道，两个所述轨道梁之间连接设置多个主横梁；两道所述弧形主拱分别设置于两个轨道梁上，两道所述弧形主拱之间连接设置多个横撑；每道弧形主拱与同侧的轨道梁之间连接设置多个吊杆。本实用新型所述的拱桥结构以两道弧形主拱为主受力构件，并通过在两个轨道梁之间连接设置主横梁，在两个弧形主拱之间布置若干横撑以及通过在轨道梁与弧形主拱之间设置多个吊杆，大幅度减少了车辆载荷作用下，轨道梁的竖向挠度和横向形变，提高了桥梁结构的整体刚度和跨越能力。
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公开(公告)号：CN213653183U
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202022479008.4
申请日：2020-10-30
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/02 , E01D19/00 , E01D19/10 , E01B25/10 , E01B25/24 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型涉及一种用于悬挂式单轨电车的钢混组合桥墩结构，包括混凝土桥墩基础，所述混凝土桥墩基础上浇筑混凝土墩身，所述混凝土墩身上设有混凝土顶帽，所述混凝土顶帽与钢立柱相连接，所述钢立柱的顶部对称设有两个悬挂臂，所述悬挂臂的底部安装可供悬挂式单轨电车通行的轨道梁。本实用新型所述的钢混组合桥墩结构，下部使用混凝土结构，可提高桥墩整体刚性，节省钢材用量，降低造价；上部采用钢结构，便于和轨道梁连接，便于工厂化制造和施工安装。本实用新型所述的钢混组合桥墩结构可适应江河深谷地形，使用这种桥墩结构，可拓展悬挂式单轨电车的适用范围。
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