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公开(公告)号:CN209339308U
公开(公告)日:2019-09-03
申请号:CN201821996589.5
申请日:2018-11-30
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种钢结构梯梁与混凝土平台的连接结构,包括竖向的钢筋混凝土柱及其一侧水平的钢结构梯梁,钢筋混凝土柱侧面设置有钢牛腿,钢结构梯梁端部搭放于钢牛腿顶面;钢牛腿侧面设置有开孔的钢牛腿连接板,钢结构梯梁底面设置有开孔的钢结构梯梁连接板,钢牛腿连接板与钢结构梯梁连接板开孔重合并通过插入销轴相连接。本实用新型在没有破坏柱连续性的基础上,通过钢牛腿与钢结构梯梁之间销轴连接,实现了钢结构梯梁与钢筋混凝土柱连接的铰接节点,通过钢牛腿将钢结构梯梁的剪力均匀的传递到钢筋混凝土柱上,构造简单、传力明确、施工简便。
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公开(公告)号:CN205875209U
公开(公告)日:2017-01-11
申请号:CN201620772897.4
申请日:2016-07-22
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及临时路面系统与混凝土支撑合设的地铁车站半幅铺盖结构。现有结构中首道支撑位置会下移,无支撑开挖深度较大,对基坑施工中控制地层变形不利。本实用新型于地基内两侧施做围护桩,之间施做临时立柱;围护桩顶部设置纵向的冠梁,临时立柱顶部设置纵向的连系梁,铺盖侧的冠梁顶部和连系梁顶部均设置有上凸节点;铺盖侧的临时立柱和围护桩顶部设置军便梁,龙门吊侧围护桩顶的冠梁、连系梁顶的上凸节点和铺盖侧冠梁顶的上凸节点之间施做横向的首道混凝土支撑。本实用新型混凝土撑不单独占用竖向空间,与临时路面系统同层合设,减小路面坡差,在地铁车站半幅铺盖设计中是比较经济适用的,施工简单,后期路面坡差改造量小。
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