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公开(公告)号：CN113128837A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110303582.0
申请日：2021-03-22
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种轨道交通供电系统的大数据分析系统，包括采集层、平台层和应用层，所述采集层用于采集轨道交通供电系统的数据，并按照数据类型分类；采集层中设置有若干数据库，用于对采集数据进行逻辑划分和归纳；所述平台层用于采集数据的分布式存储和分布式计算；分布式计算的计算工具包括快速计算工具、精确计算工具和筛选计算工具，所述快速计算工具依据每个处理单元的性能，动态的分配数据的查找和运算任务，交叉启动多个查找和运算进程，输出运算结果；所述应用层为展示交互平台，用于运算结果的展示和交互操作。本发明实现对轨道交通供电系统产生的巨量数据进行数据类型转换、分类存储、数据关联与分析计算、展示、闭环反馈的功能。
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公开(公告)号：CN118281867A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410419430.0
申请日：2024-04-09
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种城市轨道交通车站配电变压器节能预测与调节控制方法，涉及城市轨道交通配电系统技术领域，本发明在不改变目前城市轨道交通配电系统一次网络和二次保护基本结构的基础上，让大数据模型与配电系统进行深度的融合，自动决定切换节能倒闸策略。在节能模式下，单台变压器带全所供电负荷稳定运行，并可根据大数据模型进行预防性供电倒闸作业，同时，针对出现的配电系统故障，也具备充分的备用和自动倒闸方案，可满足车站配电系统负荷的实际需求，并能在大部分工况下节省一台变压器空载及负载损耗的电能损耗。
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公开(公告)号：CN117375062A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311571127.4
申请日：2023-11-23
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柔性直流牵引变电所智能控制系统，涉及城市轨道交通供电技术领域，具体包括变电所站控层和变电所间隔层，其中：所述变电所站控层包括：智能通信控制器，所述智能通信控制器包括CPU核心主板、主/备电源模块、DI数字量输入模块、DO数字量输出模块、背板、维护端口、以太网扩展模块以及串口扩展模块。本发明提出了一种柔性直流牵引变电所智能控制系统架构。在城市轨道交通变电所综合自动化系统的基础上，利用GOOSE网络、供电潮流控制器、电气参数监测终端、时钟同步装置等设备，实现了柔性直流牵引供电系统状态实时感知、系统潮流动态调控、时钟同步等核心功能。
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公开(公告)号：CN115166340B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211082415.9
申请日：2022-09-06
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种地铁直流保护装置采样数据的处理方法，包括以下步骤：步骤1：根据整流机组输出的脉波宽度计算取平均值的采样数据的个数：步骤2：计算N个采样数据的平均值；步骤3：将电流值的平均值作为基准电流值进行di/dt计算。本发明计算每个脉波的所有采样数据的平均值，利用平均值计算电流变化率，即保留了采样时刻对应电流的本征特性，又解决了周期性脉动对电流变化率计算的干扰，不会导致保护功能的不合理复归。
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公开(公告)号：CN115222160A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202211125230.1
申请日：2022-09-16
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于实测大数据的轨道交通牵引负荷预测方法，包括以下步骤：利用轨道交通数据采集工具得到轨道交通运行实测大数据；对轨道交通运行实测大数据进行数据预处理、特征选择和特征提取，得到客流、运行图、以及轨道交通牵引负荷的时间序列数据；将时间序列数据输入GRU‑RT网络模型进行训练，得到一定列车特性与线路条件下，客流及运行图与牵引负荷的对应关系模型；对指定客流及运行图数据，经过数据处理，得到时间序列数据并输入到训练好的对应关系模型中，进而计算获得预测牵引负荷的时间序列数据。本发明以轨道交通运行的大数据为基础，预测未来客流与运行图下的牵引负荷，计算结果更加贴近实际情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115085146A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210620197.3
申请日：2022-06-02
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了城市轨道交通供电系统的过电流保护延迟时间计算方法，包括以下步骤：S1：确定多个保护装置之间的上下级配合关系；S2：确定下级保护装置的过电流保护的延迟时间tn；S3：计算上级保护装置和下级保护装置之间的延迟时间的时间级差Δt；S4：计算上级保护装置的过电流保护的延迟时间tn+1＝tn+Δt。本发明针对保护从启动到出口、直至断路器跳闸动作的全过程，提出能够可靠区分两个开关顺序动作的过电流保护延迟时间的最小的时间间隔。大大缓解了过电流保护最大延迟时间有限情况下级数受限的难题，同时为选择性的有效实施提供了理论依据。
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公开(公告)号：CN115036899A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210702788.5
申请日：2022-06-21
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
IPC: H02H9/04
Abstract: 本发明提供了一种满足人体耐受的钢轨电位限制装置的整定方法，包括以下步骤：S1：获得人体耐受极限电压及对应时间表；S2：调低步骤S1的表中每项耐受时间对应的耐受极限电压的电压值；得到延迟时间与电压整定值对应表；S3：根据无延时的接触器动作时间、晶闸管触发电压的步长和定值范围对步骤S2得到的表进行调整，得到最终的钢轨电位限制装置的延迟时间与电压整定上限值对应表。本发明利用标准中提供的被公开认可的人体耐受极限电压和对应时间，结合目前设备的技术水平，综合考虑动作逻辑过程、定值设定范围和步长、设备固有时间等因素，提出满足人体耐受极限的整定电压定值、时间定值上限，用于进行多组定值的整定。
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公开(公告)号：CN116780465A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202311062568.1
申请日：2023-08-23
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了基于GOOSE的交流架空线缆单相断线故障的保护方法，属于电气化公路交流供电系统保护技术领域，包括以下步骤：在变电所之间搭建冗余的GOOSE网络，接入出线保护测控单元、进线保护测控单元；出线保护测控单元、进线保护测控单元实时采集母线线电压；进线保护测控单元采集的母线线电压位于线电压异常范围内时，向线路对侧的所述出线保护测控单元发送母线电压异常信号；出线保护测控单元进行跳闸逻辑判断。本发明根据架空线缆单相故障断开两端的变电所母线的线电压特征，利用GOOSE冗余网络通信，将对应的特征参数分享给对应保护测控单元，进行逻辑判断，最终确定架空线缆断开的区段，完成故障的快速、准确切除。
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公开(公告)号：CN112332382B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202011045376.6
申请日：2020-09-28
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于柔性牵引网的继电保护方法及系统，用以解决柔性牵引网继电保护不完善、不可靠、不灵敏的问题。所述继电保护方法，为变电所、分区所配置保护装置并搭建局域网，再由变电所保护装置采集本所及邻所的母线电压、各开关的电流及位置状态并判断运行方式，当母线电压小于预设阈值时，选取进线开关电流为基准电流方向，通过电流相对比相计算其余各开关的电流方向，并与真值表中的电流方向比对；当与真值表一致时，确定故障位置并跳对应开关。本发明可快速、准确地切除故障点，减少停电时间，缩小停电范围，提高牵引网安全可靠性；同时，可自适应所有的运行方式，不需要人工调整定值，并能避免调整定值时人为失误，减少安全隐患。
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公开(公告)号：CN115275950A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210895685.5
申请日：2022-07-27
Applicant: 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种轨道交通直流保护自适应定值切换系统，包括越区开关位置辅助触点和直流馈线保护装置，所述越区开关位置辅助触点与越区开关连接，所述越区开关位于第一牵引变电所，所述越区开关位置辅助触点通过控制线缆与所述第二牵引变电所内的所述直流馈线保护装置连接，当越区开关处于分位状态时，所述直流馈线保护装置采用高电流、低延时的整定值组；当越区开关处于合位状态时，所述直流馈线保护装置采用低电流、高延时的整定值组。本发明在满足轨道交通直流供电线路过电流保护功能前提下，增加越区开关分合位的判断逻辑，保证在直流供电系统的不同运行工况下，采用不同的整定值组，实现保护速动性与灵敏性的兼顾与平衡，且不影响造价。
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