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公开(公告)号：CN113668408A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110974532.5
申请日：2021-08-24
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01D21/08
Abstract: 一种自落梁转体球铰，包括：上球摆、耐磨滑板、下球摆、底座板和可固液转化材料；所述下球摆设置于所述上球摆的下方；所述上球摆和所述下球摆之间设置有所述耐磨滑板；所述底座板的底板的上面设置有容纳槽，所述可固液转化材料设置在所述容纳槽内，所述下球摆的底面与所述可固液转化材料的上表面接触。从而可以通过转体球铰自身实现落梁功能，无需使用千斤顶，减少了现场施工器械，提高了施工的安全性；进一步地，节约了大量的人力物力成本，缩短了施工周期。
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公开(公告)号：CN112982171A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110179929.5
申请日：2021-02-08
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 武汉鑫拓力工程技术公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁支座预偏量调节装置，包括连接板，所述连接板的上部连接桥梁支座的上支座板，所述连接板的下部连接桥梁支座的下支座板；调节杆，所述调节杆与设置在所述上支座板的凸起连接部相连接，且所述调节杆的两端与所述连接板的内侧面相抵接。本发明结构简单，加工时间短，生产成本低，降低了预偏量调节的调节难度。
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公开(公告)号：CN112239991A
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202010903834.9
申请日：2020-09-01
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本公开提供一种铁路常用跨度应急抢修简支钢‑混结合梁，包括钢箱主梁组件，钢箱主梁组件顶部固定有第一预制混凝土面板，第一预制混凝土面板上开设有剪力钉槽，剪力钉槽内设置有用于将第一预制混凝土面板与钢箱主梁组件固定的剪力钉，钢箱主梁组件上部两侧分别通过悬臂翼缘接头连接有悬臂翼缘，悬臂翼缘顶部固定有第二预制混凝土面板，钢箱主梁组件顶部与悬臂翼缘顶部之间设置有第一湿接缝，第一湿接缝上灌浇有现浇混凝土层，钢箱主梁组件、悬臂翼缘两端设置有第二湿接缝，第二湿接缝上灌浇有现浇混凝土层。解决了我国早期应急抢修钢梁仅适用于单线明桥面桥梁的问题。
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公开(公告)号：CN111794075A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010702424.8
申请日：2020-07-21
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体而言，涉及一种无砟轨道钢桁梁桥。所述无砟轨道钢桁梁桥包括桥墩、梁体和加劲弦。本发明通过将公路桥面的桥面板设置成公路桥面混凝土板，可以有效提高钢桁梁桥的刚度；加劲弦的设置，进一步提高了钢桁梁桥的整体强度，减小了列车通过钢桁梁桥时桥梁的上下振动幅度，同时，也使得桥梁的跨度增大；通过将无砟轨道与钢桁梁桥的有机结合，动态控制轨道变形，使桥上高速铁路设计速度达到350km/h，使千米级长联大跨钢桥不再成为高速铁路运营速度的制约点，提高线路运行效率，降低行车控制难度。本发明十分适合跨越如黄河这种防洪标准高、通航要求较低的大江大河。
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公开(公告)号：CN111519516A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010424415.7
申请日：2020-05-19
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明适用于桥梁建设技术领域，提供了一种铁路桥梁梁端横向位移协调装置，包括限位组件和控制组件，通过设置振动传感器、限位电机和控制器，振动传感器可用于检测固定座是否发生振动，以判断是否有地震发生，并将检测信号传输至控制器，再由控制器控制限位电机工作，使隔振梁与抗震梁抗震梁无上下方向的相对错动，但能够实现左右相对滑动，在有地震发生的情况下，限位钢丝处于松弛状态，使得隔振梁与抗震梁在上下方向可以相对错动以及左右方向上下相对滑动，从而为地震时隔振梁和抗震梁提供移动的移动空间，有效的解决了隔振梁和抗震梁梁端正常情况需要共同位移，而地震情况下需要相对错动的矛盾。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107938506A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201710964223.3
申请日：2017-10-17
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 武汉武桥交通装备技术有限公司
IPC: E01D19/10
CPC classification number: E01D19/106
Abstract: 本发明公开了一种可自装卸上弦检查车，包括两对行走机构，同一对两个所述行走机构之间通过第一连杆连接，所述第一连杆的两端分别与两个行走机构转动连接，两个所述第一连杆之间通过第二连杆连接，所述第二连杆的两端分别与两个第一连杆通过转轴转动连接，所述第二连杆的顶部固定连接有旋转机构，所述旋转机构的输出端固定连接有承重板，所述承重板的顶部通过多个千斤顶固定连接有固定梁，所述固定梁内设有通口，所述通口内滑动连接有横梁。本发明通过多处调节机构的设置，使装置可以搬运至室内并可以在同类型桥梁上重复使用，既降低了检查车自身维护的难度及成本，也实现了一车多桥共用，从而提高了检查车的利用率。
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公开(公告)号：CN104975563B
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201410145596.4
申请日：2014-04-11
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明属于铁路钢桥技术领域，公开了一种钢桥面板桥面铺装结构，包括：钢桥面板和平行设置在钢桥面板上的两排挡砟墙，两排挡砟墙之间的钢桥面板上还设有从下到上依次分布的：粘贴钢板、防腐层、防水层和保护层，所述防腐层为环氧富锌漆防腐层，所述防水层为聚氨酯防水涂层，所述保护层为聚丙烯纤维网C40细石混凝土保护层。本发明通过采用粘贴钢板+防腐层+防水层+混凝土保护层的结构，桥梁二期恒载小，防腐效果好，桥梁耐久性好；施工工艺简便，施工成本低，便于推广使用。
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公开(公告)号：CN103352420B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201310236384.2
申请日：2013-06-14
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明涉及桥梁建筑领域，尤其涉及一种盆式钢支座，包括底盆、凹球冠板、活塞和上板。活塞一端为球面，放置在凹球冠板的凹球面内；另一端为平面，放置上板，凹球冠板在底盆内部。活塞的球面侧边缘处与所述底盆侧壁接触，构成密闭腔体，该接触位置有密封圈。凹球冠板与活塞之间有球面耐磨板，与底盆之间有下平面耐磨板。上板与活塞通过导轨连接，限制上板与活塞之间的相对滑动方向；或者上板与活塞之间有卡榫。活塞与上板之间有上平面耐磨板和有密封圈。凹球冠板的材质为钢。本发明将橡胶板更换为钢，避免了橡胶老化、硬化等问题；在凹球冠板上下增加耐磨板，降低了钢与钢之间的摩擦；活塞的设计实现了转动与滑动分离，进一步提高了支座的寿命。
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公开(公告)号：CN117359771B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202311336167.0
申请日：2023-10-16
Applicant: 山东瑞亿高铁科技有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: B28B17/00
Abstract: 本发明涉及箱梁浇筑技术领域，具体是一种联锁组装循环使用的制梁台座设备，包括多组制梁台底座，每组制梁台底座上均设置有支撑纵梁，相邻两组制梁台底座上的支撑纵梁通过支撑横梁相连；预支撑机构，连接制梁台底座与支撑纵梁，预支撑机构包括弹性储能组件以及扭转组件，扭转组件与支撑纵梁的转轴连接，且在旋转支撑纵梁时，扭转组件能够带动弹性储能组件储存能量，并在当弹性储能组件释放能量时，能够使支撑纵梁保持竖直或水平状态；伸缩组件，设置在制梁台底座上并与扭转组件连接，伸缩组件能够在弹性储能组件释放能量时动作，以在支撑纵梁处于竖直状态时，增大制梁台底座的支撑面积，提高台座的使用便携性。
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公开(公告)号：CN117359771A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311336167.0
申请日：2023-10-16
Applicant: 山东瑞亿高铁科技有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: B28B17/00
Abstract: 本发明涉及箱梁浇筑技术领域，具体是一种联锁组装循环使用的制梁台座设备，包括多组制梁台底座，每组制梁台底座上均设置有支撑纵梁，相邻两组制梁台底座上的支撑纵梁通过支撑横梁相连；预支撑机构，连接制梁台底座与支撑纵梁，预支撑机构包括弹性储能组件以及扭转组件，扭转组件与支撑纵梁的转轴连接，且在旋转支撑纵梁时，扭转组件能够带动弹性储能组件储存能量，并在当弹性储能组件释放能量时，能够使支撑纵梁保持竖直或水平状态；伸缩组件，设置在制梁台底座上并与扭转组件连接，伸缩组件能够在弹性储能组件释放能量时动作，以在支撑纵梁处于竖直状态时，增大制梁台底座的支撑面积，提高台座的使用便携性。
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