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公开(公告)号：CN111582517A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010355596.2
申请日：2020-04-29
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种基于车辆全生命周期费用的数据处理方法，该方法包括：获取目标对象的全生命周期费用，其中，目标对象可以是整个车辆，也可以是车辆上的零件。目标对象的全生命周期费用可以是设计费用、生产费用、采购费用、使用费用、维修保养费用和废弃处理费用中的其中一项或者多项。获取目标对象的全生命周期费用之后，可以按照预设方式显示目标对象的全生命周期费用，这样一来，用户即可根据显示内容确定车辆或者车辆上的零件的全生命周期费用。
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公开(公告)号：CN110490373A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910699972.7
申请日：2019-07-31
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种基于RCM的轨道车辆计划维修任务优化方法及装置，该方法包括：抽样计算流程、数据整理与分类流程、趋势分析及处理流程、统计分析流程及假设检验流程。本发明实施例提供的基于RCM的轨道车辆计划维修任务优化方法及装置，以可靠性为中心的维修(RCM)为基础，基于动车组的既有修程，统计动车组运维故障数据，在保证动车组固有安全性、可靠性的情况下，优化既有修程中的检修任务与检修间隔，包括：检修任务的增加与删减，检修间隔的扩展与缩减，以优化动车组的维修策略，维持检修规程的有效性和适用性，提升了动车组使用效率，降低了检修成本，减少了次生故障，实现了适用且有效的动车组修程优化。
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公开(公告)号：CN106143522A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610791715.2
申请日：2016-08-31
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D27/00
CPC classification number: B61D27/009
Abstract: 本发明属于轨道车辆用空调技术领域，公开了一种座卧两用轨道车辆用空调机组及风道系统，包括：设置在轨道车辆顶部的空调机组和主风道，所述主风道包括动压腔区和静压腔区，动压腔区与空调机组连通以便为轨道车辆走廊送风，静压腔区与动压腔区连通以便为轨道车辆包厢送风。本发明通过采用动压腔区与空调机组连通，静压腔区与动压腔与连通的结构，动压腔区为走廊送风，静压腔区为包厢送风，使得进入包厢的冷空气风速大大降低，提高乘坐舒适度。
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公开(公告)号：CN206067754U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201621025672.9
申请日：2016-08-31
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及轨道车辆用冷凝水排水技术领域，提供了一种轨道车辆用冷凝水排水装置。该装置包括盒盖、弹簧以及连通在冷凝水排水管下方的集水盒；所述集水盒上设有排水口；所述盒盖转动连接在所述集水盒上、且可开闭于所述排水口；所述弹簧连接在所述集水盒与所述盒盖之间，用于驱动所述盒盖关闭所述排水口。本实用新型提供的轨道车辆用冷凝水排水装置，通过盒盖开合或关闭集水盒，降低了噪音、避免了灰尘杂质进入车内设备而堵塞管路，且结构简单、便于安装。
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公开(公告)号：CN214325084U
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202022860563.1
申请日：2020-12-02
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种齿轮箱牵引电机整体式三点悬挂结构及轨道车辆，该悬挂结构包括牵引电机(1)和齿轮箱(2)，所述牵引电机(1)的动力输出轴与所述齿轮箱(2)的动力输入轴采用输入端联轴节(21)连接，所述齿轮箱(2)的动力输出端设有用于与车轴相连接的输出端联轴节(4)；所述齿轮箱(2)与牵引电机(1)整体连接并通过三个吊点悬挂在构架的侧梁上。该悬挂结构能够解决自适应转向架簧下质量过大的问题，从而显著提高自适应转向架的动力学性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206145105U
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201621023864.6
申请日：2016-08-31
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: F16H57/027
Abstract: 本实用新型涉及齿轮箱通气技术领域，提供了一种齿轮箱通气结构。该结构包括设置在齿轮箱通气口外的基座和罩设在基座的顶部和侧壁之外的罩帽；基座的内部具有空腔，空腔的底端与齿轮箱通气口连通；罩帽的内壁与基座的外壁之间具有与空腔的顶端连通的通气间隙；在通气间隙内、并位于基座的外壁上周向设有第一环形凸台，第一环形凸台与罩帽之间具有间隙，在第一环形凸台的下方具有与外界相通的环形通气道。由此，当有外界流体向罩帽和基座的一侧袭来时，部分流体会进入到该侧的环形通气道中，该部分流体在第一环形凸台的阻挡下而沿着环形通气道继续向前流动、并由环形通气道的另一侧流出，由此可大幅降低外界泥沙和水进入到齿轮箱的几率。
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公开(公告)号：CN210062989U
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201920607050.4
申请日：2019-04-29
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F5/04
Abstract: 本实用新型涉及轨道车辆技术领域，提供轨道车辆摇枕以及轨道车辆转向架。轨道车辆摇枕包括相对设置的第一盖板和第二盖板，以及连接第一盖板和第二盖板的第一腹板和第二腹板，还包括横向止挡件，横向止挡件呈L型，包括第一分支边和第二分支边，第一分支边自第一腹板向第二腹板延伸，并将第二腹板划分成多块组合板，第一分支边和第二分支边相交于第二腹板处，第二分支边自第一盖板向所述第二盖板延伸并相对第二盖板凸出。该种横向止挡件可以将受力传递至腹板和盖板上，避免横向止挡件成为摇枕的薄弱结构。因此，该种轨道车辆摇枕受力分布更加合理，使用寿命也更长。
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公开(公告)号：CN210062691U
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201920704715.3
申请日：2019-05-15
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B60L5/32
Abstract: 本实用新型提供了一种防护套组件及具有其的轨道车辆。防护套组件用于保护受电弓的风管，防护套组件包括：防护套管，套设在风管的外周；扎带，用于将防护套管固定在风管的外周；其中，防护套管包括第一套管段和第二套管段，第一套管段和第二套管段为一体成型结构。应用本实用新型的技术方案，可以解决现有技术中轨道车辆的受电弓因风管破损导致自动降弓，影响行车安全的问题。
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公开(公告)号：CN206141559U
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201621023872.0
申请日：2016-08-31
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本实用新型属于轨道车辆用空调技术领域，公开了一种座卧两用轨道车辆用空调机组及风道系统，包括：设置在轨道车辆顶部的空调机组和主风道，所述主风道包括动压腔区和静压腔区，动压腔区与空调机组连通以便为轨道车辆走廊送风，静压腔区与动压腔区连通以便为轨道车辆包厢送风。本实用新型通过采用动压腔区与空调机组连通，静压腔区与动压腔与连通的结构，动压腔区为走廊送风，静压腔区为包厢送风，使得进入包厢的冷空气风速大大降低，提高乘坐舒适度。
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公开(公告)号：CN209927465U
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201920647901.8
申请日：2019-05-08
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01B11/02 , G01H17/00
Abstract: 本实用新型涉及轨道车辆技术领域，提供转向架振动、位移检测组件以及转向架。转向架振动、位移检测组件包括位移传感器及其位移传感器安装座，以及振动加速度传感器及其振动加速度传感器安装座，所述振动加速度传感器安装座包括第一安装区域和延伸区域，所述第一安装区域用于安装所述振动加速度传感器，所述延伸区域位于所述位移传感器的探测光束的传播路径上。该种转向架振动、位移检测组件，其振动加速度传感器安装座的延伸区域位于位移传感器的探测光束的传播路径上，进而集成了位移传感器的反光板作用，减少了部件数量，避免了安装有该种转向架振动、位移检测组件的转向架结构复杂、部件分布不紧凑的问题。
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