-
公开(公告)号：CN118188580A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410244363.3
申请日：2024-03-04
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
IPC: F04D29/40 , G06F30/17 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F111/04
Abstract: 本发明的目的在于提供一种燃气轮机压气机高性能过渡段结构及其通流设计方法，包括外壁、内壁、支板，内壁位于外壁的内侧，支板沿贯通外壁与内壁的圆孔插入安装于外壁和内壁的中部，外壁和内壁的前端为低压压气机出口侧，安装有低压压气机出口静叶环，外壁和内壁的后端为高压压气机进口侧，安装有高压压气机进口静叶环，高压压气机进口静叶环下方设置有气封套，通过沿圆周方向布置的螺钉安装在内壁上，气封套上装有密封流入高压压气机中通流气体的蜂窝密封。本发明提出的过渡段结构可应用于各种类型的三转子简单循环燃气轮机中，其通流设计方法不仅局限于燃气轮机压气机，同样适用于各种带有流动过渡结构的工业用压缩机与航空发动机压气机。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117606681A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311384333.4
申请日：2023-10-24
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
Abstract: 本发明提供一种基于VB语言的转子现场动平衡方法，包括以下步骤：步骤一，获取转子现场动平衡所需参数，包括初始振动值和相位、示重质量和相位、示重后振动值和相位；步骤二，建立现场动平衡参数化计算工具。所述参数化计算工具，在可视化设计界面输入平衡盘、振动值、示重和自定义配重方案等信息，即可实现配重方案及自定义配重方案下预估振动值输出功能。本发明利用VB语言所带函数即可实现离线转子现场动平衡，具有振动幅值和相位信息选取灵活、操作简单的特点，实现了可视化旋转机械转子现场动平衡计算，可大幅度提升现场动平衡效率。
-
公开(公告)号：CN117606679A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311384331.5
申请日：2023-10-24
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
Abstract: 本发明提供一种动力输出轴系无相位现场动平衡方法，包括以下步骤：1)布置振动传感器；2)启动动力驱动装置，从慢车缓慢升到额定功率，测得动力驱动装置壳体振动峰值时刻的振动幅值αL1；3)在动力输出轴系法兰螺栓上新增试重1；4)重复步骤2，测得同步骤2相同转速和功率的振动幅值αL2；5)去除动力输出轴系法兰试重1，在动力输出轴系法兰螺栓上新增试重2，试重2与试重1角度不小于30度；6)重复步骤2)，测得同步骤2)相同转速和功率的振动幅值αL3；7)计算动力输出轴系配重质量及相位；8)得出动力输出轴系法兰配重螺栓编号和质量。本发明无需键相传感器即可实现离线转子现场动平衡，具有振动幅值信息选取灵活、操作简单的特点。
-
公开(公告)号：CN117491197A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311044278.4
申请日：2023-08-18
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
Abstract: 本发明提供一种带喷淋降温的低压涡轮导叶热冲击试验装置。本发明解决了燃气轮机涡轮导叶热冲击试验中试验台在低工况参数下燃烧室不能稳定燃烧，存在熄火的问题。本发明还解决了在涡轮导叶热冲击试验过程中试验装置使用寿命短、焊缝开裂问题及冷却水不流畅导致水套爆裂等安全问题。使用本发明的涡轮导叶热冲击试验装置，首次实现不改变试验台设备和功能基础上，解决了因试验台参数不足无法进行热冲击试验的问题；首次突破了试验装置寿命大于热冲击试验总时长，试验过程中不需进行更换试验装置，并且实现了在涡轮叶片热冲击试验过程中未出现冷却水套焊缝开裂、漏水或试验装置损坏的试验先例。
-
公开(公告)号：CN116840195A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310564405.7
申请日：2023-05-18
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
Abstract: 本发明提供一种基于机器视觉的挤压油膜阻尼器密封环动态透光度试验装置，包括筒体、设置在筒体下方的支撑凸台、通过激振杆与筒体连接的激振器、分别设置在筒体两端口的待测密封件，所述筒体上、下表面设置有遮光板，所述筒体内部安装有激光器；所述筒体两端外部分别设有环形摄像机、和图像采集卡，环形摄像机、和图像采集卡与计算机连接。本发明克服现有设计密封环表面粗糙度和漏光度检测装置通用性差、动态检测方法落后、动态检测精度较差等问题。
-
公开(公告)号：CN116796507A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310557751.2
申请日：2023-05-17
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
IPC: G06F30/20 , G06F17/16 , G06F119/08
Abstract: 本发明的目的在于提供基于动态运行数据模型辨识的燃气轮机最大出力能力出力估计方法，包括如下步骤：建立可实时调度的雅克比非线性模型，然后利用离散数据迭代器实现对燃机涡轮前温度的估计，选定安全条件下最高涡轮前温度为离散迭代器的给定值，选用涡轮后温度为离散迭代器的给定值，之后用燃油流量和进口温度作为输入量进行计算得到涡轮后温度的计算值，将计算值与给定值做差，得到差值进行迭代，直到计算值与给定值相等即得到最大的燃油流量，并以此计算燃气轮机的最大出力。本发明所提出的方法需要数据量少，控制精准且模型结构简单，具有良好的实用价值。
-
-
-
-
-
Search Results
26
records
(took 0.042 seconds)
