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公开(公告)号：CN107679308A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201710881763.5
申请日：2017-09-26
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5095 , G06F17/5009
Abstract: 本发明公开了一种基于骨架关联的船舶设备基座参数化设计方法，包括：S1、创建船舶设备模型库；S2、创建参数化基座知识库；S3、基于骨架关联的基座智能布置：在进行船舶设备的基座实例化布置时，根据设备属性智能选择并调用参数化基座知识库中相适应的基座模板；根据设备属性和基座属性之间的骨架关联信息，将船舶设备与基座进行骨架关联，使基座能自动随船舶设备的移动而移动；S4、基于骨架关联的基座智能修改：当船舶设备出现修改时，基座自动根据设备属性和基座属性之间的骨架关联信息进行基座模型重组。本发明能进行基座快速生成和自动匹配，提高基座实例布置效率，提高基座设计质量。
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公开(公告)号：CN102390487B
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201110287758.4
申请日：2011-09-26
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63B13/00
Abstract: 本发明涉及一种可闭式止回型自动泄水装置，主要包括本体、控制杆、止挡板、弹簧和密封垫。在“自动”状态下，该装置排水口的水位高于安装平面一定高度时，装置通路自动开启并排水；排水通道的开度随水位的高度增加而增大，当水位大于等于设定满开高度时，排水通道全部自动打开，实现最大流量排水。在“开启”状态时，该装置处于常开状态，即保持舱室排水口与排水管路的连通，只要自动泄水装置附近有水，即可排出。积水泄放后，止挡板下部的弹簧作用力使止挡板复位实现止回功能，处于常闭截止状态，隔断舱室排水口与排水管路的连通，停止排水。自动止回功能可防止舰船破损下沉后舷外水进入排水舱内，也可避免不同舱之间水互相流动。
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公开(公告)号：CN119150604A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411142782.2
申请日：2024-08-20
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F30/23 , G06T17/00 , G06F113/14
Abstract: 本发明提供一种管路系统设计模型转换方法、装置及电子设备，通过提取待转换的管路系统设计模型中的各组件属性信息，其中，组件至少包括设备、管材、附件中的一种，所述附件包括第一类附件和第二类附件，所述第一类附件包括弯头、异径、异径异轴附件，第二类附件为管路系统中除了第一类附件以外的其他附件；根据各组件属性信息对管材和第二类附件进行接合处理，形成新连接点；根据各组件属性信息对除了设备和第一类附件以外的其他组件采用参数化曲面创建相应的曲面管，对设备和第一类附件创建相应的等效模型；根据新连接点、曲面管、等效模型生成管路系统仿真模型；为管路系统三维设计模型向仿真模型的转换提供了一种高效高质的转换渠道。
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公开(公告)号：CN118862284A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410884004.4
申请日：2024-07-03
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种船舶三维模型消参方法，包括以下步骤：步骤1、定义并发布骨架模型；步骤2、编辑骨架模型层级关系；步骤3、对库模型进行轻量化处理。本发明提供的一种高效敏捷的船舶三维模型消参方法，通过定义并发布骨架模型、编辑骨架模型的层级关系并进行库模型的轻量化等系列操作，清除模型的建模过程、内嵌知识和关联关系等信息。既能够很好的保护企业自身知识产权，也能够减轻模型数据量，实现模型数据的快速高效流转，兼顾了模型精细化程度和三维设计效率，达到提质增效的目的。
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公开(公告)号：CN118839460A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411156949.0
申请日：2024-08-22
Applicant: 中国舰船研究设计中心 , 大连理工大学
Abstract: 基于多策略的改进蚁狮优化算法的船舶管路路径优化方法，其属于船舶与海洋工程制造的技术领域。该算法在基本蚁狮优化算法中引入自适应动态权重，使得种群能够根据自身优化状态自适应调整，提高算法的全局搜索能力。并且融合反向学习和萤火虫扰动策略更新种群最优解位置，提高算法跳出局部空间的能力。该算法实现在多种约束和目标限制下，能以较短时间为工程师提供优质船舶布管方案。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113591211B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202110796954.8
申请日：2021-07-14
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F30/15
Abstract: 本发明公开了一种基于多态表征及成熟度的船舶设备模型定义方法，包括以下步骤：1)建立设备数据集，所述设备数据集包括节点集合以及辅助元素、输出元素和重心元素在内的几何图形集合；2)根据船舶设计阶段定义设备模型成熟度；3)基于多态表征及成熟度进行船舶设备模型定义，船舶设备模型定义流程依次为：设备取号、设备零部件/主模型建模、设备接口及属性定义、操作空间定义、维修空间定义、维护空间定义。本发明提供一种基于多态表征及成熟度的船舶设备模型定义方法，在单一模型中实现本体、操作空间、维修空间等多态表征的自由切换显示，以及多态表征在不同成熟度状态下的精细化要求，使设备单一模型贯穿船舶设计的全过程。
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公开(公告)号：CN113204844B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202110478760.3
申请日：2021-04-30
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及一种规则驱动的柔性自适应风管附件设计方法，结合工程实际，针对管路通风系统中常用风管附件创建不同类型的参数化模板，设置控制风管附件外形的关键参数。其中截面规格参数设置为自动从布置环境中获取，剩余部分作为设计人员快速调整外形的控制参数，实现柔性自适应的风管附件快速创建。另外结合知识工程方法，嵌入不同功能的规则到各类型参数化模板中，包括附件命名、重量计算、法兰孔数量间距判断等，进一步实现规则驱动的柔性自适应风管附件智能设计。本发明实现风管附件基于规则的柔性自适应快速创建功能，极大减少设计人员相关操作，提高布置效率和设计质量。
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公开(公告)号：CN119918219A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202411957713.7
申请日：2024-12-30
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F30/18 , G06F30/15 , G06F30/20 , G06F113/16
Abstract: 本发明提供了一种构建电气专业通用信息模型的方法、系统、设备和介质，涉及数字化协同设计技术领域，方法包括：定义电气专业元模型；根据电气专业元模型确定关系类图；基于关系类图，通过源CAD软件获取几何信息和非几何信息；将几何信息以STEP文件导出，并且将非几何信息以XML文件导出；根据STEP文件和XML文件确定三维模型，并在三维模型中添加模型标注信息和工艺信息；基于三维模型、模型标注信息和工艺信息，确定电气专业通用信息模型。本发明的技术方案中，通过定义电气专业元模型的构成，规范数据采集和转换的方式，能够将三维模型转换为中间格式的电气专业通用信息模型，方便在各研制单位之间有效传递，不会出现数据交换障碍及丢失模型信息的情况。
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公开(公告)号：CN113591212B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202110796998.0
申请日：2021-07-14
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种基于封装单元及信息关联的船舶设备布置方法，包括以下步骤：1)建立设备封装单元数据集；设备封装单元数据集用于组织管理设备的参考信息和实例信息，所述参考信息为用于确定设备单一来源及唯一性的信息，所述实例信息为用于确定设备从属关系的信息；2)基于设备封装单元数据集进行设备布置，具体如下：2.1)根据输入的设备信息进行设备建模及封装；2.2)以系统为导向进行系统完整性设计；2.3)以区域为导向进行舱室综合布置。本发明通过封装单元将设备的系统关联信息和位置信息进行打包，实现设备在系统和区域之间自由引用，使设备可以基于单一来源满足系统完整性和舱室完整性的同步校验。
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公开(公告)号：CN116558496A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202210110174.8
申请日：2022-01-29
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G01C21/00
Abstract: 本发明公开了一种舰船仿真环境地图导航方法，该方法包括以下步骤：1)创建舰船仿真模型，在舰船仿真模型中按甲板层在需要传送用户视野的舱室或位置定义传送点；2)按甲板层绘制地图UI，定义相机对象标识；3)对甲板层UI和舱室名UI定义点击事件；4)对相机对象设置监听，获取虚拟现实引擎中的相机对象的坐标值，当相机对象在仿真环境中运动时，相机对象标识即可在地图上实时跟踪其所处的位置或舱室及所处的甲板层。本发明通过在仿真环境中定义传送点及舰船地图，可快速传送用户视野至目标位置，并在地图上实时跟踪用户位置及运动轨迹，帮助用户在复杂的舰船环境中快捷的掌握装备状态。
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