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公开(公告)号：CN112116113A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202010954724.5
申请日：2020-09-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/02 , G06Q30/06 , G06Q50/30 , G06F16/955
Abstract: 本申请实施例公开了一种车辆预约方法、装置、设备及存储介质。接收用户终端发送的约车信息和预约用户的账户信息；根据所述约车信息和所述账户信息，生成乘车码；将所述乘车码发送至所述用户终端；将所述乘车码发送至响应订单信息的目标车辆，以使所述目标车辆基于所述乘车码识别乘车用户是否为所述预约用户，规避了由于车主意外情况而导致订单失效或订单信息变更，给出行服务平台带来的负面影响，提升了用户车辆预约体验。
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公开(公告)号：CN119467125A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411705999.X
申请日：2024-11-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种氢气发动机和车辆，其中，氢气发动机，包括：曲轴箱、第一腔体、第二腔体、曲通系统和分离系统；第一腔体与曲轴箱连通，且第一腔体与第二腔体相互隔离；曲通系统与第二腔体管道连接；曲通系统用于对第二腔体中的混合气体进行油气分离；分离系统包括第一储氢装置和分离单元；第一储氢装置包括第一入口；分离单元包括氢分离装置，以及通过氢分离装置隔离的第三腔体和第四腔体；第三腔体分别与第一腔体和第二腔体管道连接，第四腔体与第一储氢装置的第一入口管道连接；分离单元至少用于分离氢气。本发明的技术方案，实现了混合气体的氢气分离，有利于避免产生爆炸风险，同时，能够防止未燃氢气进入进气歧管而影响发动机的空燃比。
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公开(公告)号：CN119467052A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411706000.3
申请日：2024-11-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种油气分离器、氢气发动机和车辆，其中，油气分离器的油气分离模块包括油气分离单元、第一分离器入口、第一分离器出口和第二分离器入口；第一分离器入口用于通入混合气体；油气分离模块用于将混合气体中的油气进行分离；油气分离器的氢气分离模块包括腔体和氢分离单元；氢分离单元将腔体分为第一腔体和第二腔体；第一腔体包括第三分离器入口和第二分离器出口；第二腔体包括氢气出口；第一分离器出口与第三分离器入口管道连接；第二分离器出口与第二分离器入口管道连接；氢气出口用于与氢气发动机的氢气供给通路连接；氢气分离模块用于将混合气体中的氢气进行分离。本技术方案，实现混合气体的氢气分离，并防止氢气进入进气歧管。
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公开(公告)号：CN119145973A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411418659.9
申请日：2024-10-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种缸盖总成、发动机和车辆。属于汽车技术领域，该缸盖总成用于车辆的发动机，缸盖总成包括：缸盖本体和进气歧管，进气歧管与缸盖本体一体成型，以减小进气歧管的长度，提升进气效率，进气歧管限定出稳压腔，由稳压腔的前端壁向后端壁的方向上，稳压腔的流通面积逐渐减小，由稳压腔的远端壁向近端壁的方向上，稳压腔与缸盖本体的底面的最小高度差逐渐减小，从而有利于提高发动机各缸进气均匀性和燃烧一致性，避免发动机工作异常，提高发动机的动力性和经济性。
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公开(公告)号：CN118728602A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410821962.7
申请日：2024-06-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的发动机总成以及车辆，排气歧管与涡轮增压器的涡端连通，涡端适于与车辆的三元催化器连通；EGR组件连接在三元催化器和涡轮增压器的压端之间，压端与气缸选择性连通。由此，通过设置EGR组件，能够将部分废气导入气缸，从而能够降低燃烧峰值，能够降低氮氧化合物的排放，而且，废气中氧气含量较低，将部分废气导入气缸能够降低进气的氧含量，可以使空燃比更加接近理论空燃比，能够进一步降低氮氧化合物的排放，此外，通过将涡轮增压器设于发动机本体，并使涡轮增压器的涡端位于EGR组件上游，能够使发动机总成构型合理，有利于提高空间利用率，并且，有利于降低发动机总成的背压，有利于提高发动机总成的动力性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117962738A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202311738957.1
申请日：2023-12-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(南京)科技开发有限公司
IPC: B60Q1/50
Abstract: 本发明公开了一种灯光信息提示设备及系统，涉及车辆技术领域，该设备包括灯光信息检测模块、位置信息检测模块、处理器和信息提示模块；灯光信息检测模块用于确定当前车辆所承受的灯光信息，灯光信息包括灯光强度和灯光位置；位置信息检测模块用于确定待提示候选车辆、待提示候选车辆的位置信息及待提示候选车辆与当前车辆的距离信息；处理器用于基于灯光强度、灯光位置、待提示候选车辆的位置信息、待提示候选车辆与当前车辆的距离信息确定目标提示车辆、目标提示信息和目标提示信息的提示方案；信息提示模块用于基于目标提示信息的提示方案展示目标提示信息。可以直观且全面的展示灯光提示信息，以便目标提示车辆上的驾驶员及时更改灯光信息。
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公开(公告)号：CN113065821B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202110326720.7
申请日：2021-03-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/0875 , G06Q30/0601 , G06Q50/04
Abstract: 本发明公开了一种车辆调拨行为预警方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：于获取到调拨申请信息时，获取目标车辆在调拨过程中的调拨信息；根据所述调拨申请信息和所述调拨信息确定所述目标车辆的调拨行为状态；若所述调拨行为状态为异常状态，则对所述目标车辆的调拨行为进行预警，通过本发明的技术方案，能够实现汽车制造商掌握经销商申请调拨车辆在调拨期间的动向，核查调拨行为的真实性，进而避免虚假调拨车辆的现象发生。
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公开(公告)号：CN117227581A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311267101.0
申请日：2023-09-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(南京)科技开发有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车充电提醒方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：根据车辆的历史充电信息与历史充电行为对应的历史用户行为信息，确定用户充电习惯；根据车辆的当前电量信息、当前用户行为信息以及历史用户行为信息，确定车辆的当前车辆状态；若车辆的当前车辆状态满足用户充电习惯，则对用户发出电动汽车充电提醒。采用本发明实施例的技术方案，使得对用户充电习惯的确定能够不再仅仅通过车辆的剩余电量以及充电时间进行判断，使得用户充电习惯的确定更为准确，使得在提醒用户需要对电动汽车进行充电时，更加符合用户自身的用户充电习惯，使得提醒的准确性更高，且更能满足不同用户的需求。
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公开(公告)号：CN116714540A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310712631.5
申请日：2023-06-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(南京)科技开发有限公司
IPC: B60R16/037 , B60R16/023
Abstract: 本发明实施例公开一种车辆噪音规避方法、设备和介质。该方法包括：根据至少一个车辆的历史状态信号数据确定车辆分别对应的状态信号标记结果；根据各状态标记结果确定车辆分别对应车辆下电过程的分析结果，并基于各分析结果确定各车辆每次车辆下电时间与车辆下电后车门打开时间的时间间隔；根据各时间间隔的分布情况确定车辆中继电器的延时关闭时长阈值；确定目标车辆中继电器的延迟关闭时长参数，并根据继电器延迟关闭时长参数和延时关闭时长阈值确定目标车辆中继电器的目标延时关闭时长。本发明实施例通过上述技术方案，能够个性化设定继电器的不同延时关闭时长，规避用户未下车前关闭继电器，减少噪音带来的影响，有效提高用户的驾乘体验。
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公开(公告)号：CN111948541A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010812724.1
申请日：2020-08-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/3835 , B60L58/10 , H04L29/08
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆电池过压预测方法、装置、服务器及存储介质，该方法包括：获取待检测车辆的实时工况数据；将所述实时工况数据输入至预先训练好的电池过压预测模型，以通过所述电池过压预测模型预测所述待检测车辆的电池单体在第一预设时间段内的过压状态。通过本发明的技术方案可预测待检测车辆电池单体在未来的第一预设时间段内是否会发生过压情况。当预测待检测车辆的电池单体在第一预设时间段内会发生过压情况时，用户可以对待检测车辆的电池单体进行及时的检修，避免因此造成车辆故障从而引发交通事故等问题。
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