以尖晶石型颜料为吸光剂制备太阳能选择性吸热涂料的方法

    公开(公告)号:CN102286243B

    公开(公告)日:2012-10-03

    申请号:CN201110260189.4

    申请日:2011-09-05

    Abstract: 本发明涉及一种以纳米尖晶石型黑色颜料为吸光剂制备太阳能选择性吸热涂料的方法,属于太阳能热利用领域。该方法是将纳米级尖晶石型颜料与树脂、溶剂、助剂利用球磨的方法分散均匀,再加入固化剂,得到太阳能选择性吸热涂料。实验表明,该涂料通过喷涂的方式均匀涂覆在金属基材上,经室温固化后得到的太阳能选择性吸热涂层,具有较高的太阳能吸收率(0.93~0.95)和较低的发射率(0.18~0.30),可以有效提高太阳能集热器的光热转换效率;而且涂层具有良好的机械性能和较强的耐候性,使用寿命在45年以上。

    以尖晶石型颜料为吸光剂制备太阳能选择性吸热涂料的方法

    公开(公告)号:CN102286243A

    公开(公告)日:2011-12-21

    申请号:CN201110260189.4

    申请日:2011-09-05

    Abstract: 本发明涉及一种以纳米尖晶石型黑色颜料为吸光剂制备太阳能选择性吸热涂料的方法,属于太阳能热利用领域。该方法是将纳米级尖晶石型颜料与树脂、溶剂、助剂利用球磨的方法分散均匀,再加入固化剂,得到太阳能选择性吸热涂料。实验表明,该涂料通过喷涂的方式均匀涂覆在金属基材上,经室温固化后得到的太阳能选择性吸热涂层,具有较高的太阳能吸收率(0.93~0.95)和较低的发射率(0.18~0.30),可以有效提高太阳能集热器的光热转换效率;而且涂层具有良好的机械性能和较强的耐候性,使用寿命在45年以上。

    一种耐磨自润滑复合材料及其制备方法

    公开(公告)号:CN101386701A

    公开(公告)日:2009-03-18

    申请号:CN200710018804.4

    申请日:2007-09-14

    Abstract: 本发明叙述了一种耐磨自润滑复合材料及其制备方法。材料的原料重量百分比为:聚苯酯细粉5~30%,锡青铜纤维10~45%,玻璃微珠、球形SiO2或Al2O3微粒2~15%以及余量的悬浮PTFE树脂模塑粉。材料可以应用于发动机的油浴动密封,高压水泵动密封的制件。另外,在一些粉尘或挥发性溶剂较大的工作场合,该材料也可用作有抗静电需求的滑动部件或动密封件,比如煤矿、化工车间等。此外,该材料还适用于超低温~高温下的禁油高耐磨自润滑部件,比如超低温制冷机、液体燃料泵、制氧设备、高温干燥机、炉内传送带、医药、食品等。

    含纳米金颗粒的类金刚石碳薄膜的制备方法

    公开(公告)号:CN100335678C

    公开(公告)日:2007-09-05

    申请号:CN200310121062.X

    申请日:2003-12-24

    Abstract: 本发明公开了一种含纳米金颗粒的类金刚石碳薄膜的制备方法。该方法配制含有聚碳苯以及氯金酸的四氢呋喃先驱体溶液,然后通过旋涂的方法将混合溶液涂附于单晶硅表面,待有机溶剂挥发后,硅表面就形成了氯金酸和聚碳苯薄膜;将涂有薄膜的硅片在氩气保护下在500-700℃温度处理1~2小时,然后自然降至室温,得到含金纳米颗粒的类金刚石碳薄膜。本发明的特点是制备过程简便,一步合成含金属纳米颗粒的类金刚石复合薄膜。该薄膜有望在机械摩擦、电化学电极、金属催化、光学等领域使用。

    利用碳基网络聚合物热解制备碳纳米球的方法

    公开(公告)号:CN1796273A

    公开(公告)日:2006-07-05

    申请号:CN200410011632.4

    申请日:2004-12-24

    Abstract: 本发明涉及一种利用碳基网络聚合物热解制备碳纳米球的方法。该方法是钾钠合金作还原剂,分别通过三氯甲苯、三氯乙烷的还原缩聚反应制备出碳基网络聚合物—聚碳苯和聚碳氢;将聚合物置于磁舟,在惰性气氛下高温处理制备出碳纳米球。其特点是:方法新颖,过程简便,不需要复杂昂贵的气相沉积设备;可以得到表面光滑的、没有缺陷的碳纳米球。该方法制备的碳球有望在微电子机械、摩擦学、催化等领域使用。

    具有减摩和修复作用的机油添加剂

    公开(公告)号:CN1151245C

    公开(公告)日:2004-05-26

    申请号:CN02103024.3

    申请日:2002-02-04

    Abstract: 本发明提供了一种具有减摩和修复作用的机油添加剂。机油添加剂主要由润滑油,微米级或纳米级固体润滑剂,分散剂和增效剂组成。使用本发明将使摩擦副表面形成一层由固体润滑剂和纳米稀土、有机物共同作用的复合膜、填补摩擦表面的微观凹坑,覆盖突出部分使摩擦表面变得光滑,改善润滑的润滑状态,从而减少摩擦,防止磨损,增加气缸的密封性,大大改善发动机的运行特性。它可降低摩擦系数,节约能源4-8%,提高气缸工作压力,从而提高机械运转性能与可靠性;延长发动机使用寿命2-3倍;节省润滑油约50%。

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