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公开(公告)号：CN106965918A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201710289386.6
申请日：2017-04-27
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64B1/50
Abstract: 本申请实施例提供的网罩结构包括网罩主体、多根锚绳以及锚绳圈。网罩主体由多根网线结成，多根网线连接后构成多个网孔，锚绳圈依次穿过多个网孔中设置在预定位置的网孔。其中，多根锚绳中的每根锚绳均具有多级分支结构，多根锚绳中每根锚绳均通过各自的多级分支结构与锚绳圈的多个位置固定连接。每根锚绳的多级分支结构的每级均可以由上一级延伸出至少两根分支，因此，每根锚绳均可以通过多个连接点与网罩主体连接。与现有的采用多根单根绳索固定观光系留气球相比，本申请实施例提供的网罩结构能够在绳索数量较少的情况下对观光系留气球进行稳固的固定。
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公开(公告)号：CN118439176A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410530474.0
申请日：2024-04-29
Applicant: 西北工业大学 , 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明一种适用于水面飞行器的轻质缓冲吸能壁板及制备方法，包括若干隔框组件和若干T型长桁垂直交错而成的壁板骨架、及包覆于骨架外侧的夹芯蒙皮；所述隔框组件和T型长桁之间通过长桁连接件、隔框组件上的开口槽定位连接；所述隔框组件和T型长桁的底端均预埋于夹芯蒙皮上、下面板之间；所述夹芯蒙皮与T型长桁之间、夹芯蒙皮与隔框组件底端之间、隔框组件与T型长桁之间、长桁连接件与T型长桁之间均填充树脂胶膜并通过热压工艺一次共固化成型。本发明过夹芯蒙皮和预埋“T”型长桁的结构形式实现在入水冲击工况下对水体冲击带来的面外冲击能量的吸收，提高使用寿命，节约成本。
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公开(公告)号：CN117848885A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311872525.X
申请日：2023-12-29
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明属于高速水冲击模拟试验技术领域，公开了一种高速水冲击模拟测试系统及方法。系统包括：循环水箱、升降台、压板、水枪固定架、旋转轴、高压水枪和试验件；所述循环水箱固定在地面或者试验台上；循环水箱上方固定升降台，升降台一侧通过支架安装压板，所述压板为可升降压板；升降台另一侧安装水枪固定架，水枪固定架上安装旋转轴，所述高压水枪安装在旋转轴上；所述试验件固定在升降台上；并通过压板将试验件固定；通过试验件模拟水上航行装备的粘接部位；所述旋转轴带动高压水枪转动，从而控制高压水枪对试验件的不同部位进行冲击。
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公开(公告)号：CN114313205B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202111658406.5
申请日：2021-12-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明公开了一种复合材料无机械连接单层壁板结构载人飞艇吊舱，所述吊舱为单壁板结构，布置在艇体的中腹部；吊舱包括驾驶舱、乘客舱、电器设备舱、镇重设备舱和燃油舱；驾驶舱布置在吊舱的前部，乘客舱位于驾驶舱的后方，镇重设备舱位于驾驶舱的下部；燃油舱位于乘客舱的后方，电器设备舱布置在燃油舱的上部；驾驶舱前部布置前挡风玻璃，乘客舱侧面布置舱门和乘客舱窗户，燃油舱侧面布置发动机支架和螺旋桨，吊舱底部布置起落架。本发明经实际使用检验，可替代传统金属结构吊舱和双壁板复合材料吊舱，解决传统金属结构吊舱外表面不美观、重量较重、成本较高的不足，进一步提升低成本设计和轻量化设计指标，为国内外载人飞艇发展奠定技术基础。
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公开(公告)号：CN112985716B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202110060989.5
申请日：2021-01-18
Applicant: 南京航空航天大学 , 中国特种飞行器研究所
IPC: G01M3/32
Abstract: 本发明公开了一种浮空器囊体氦气泄露监测装置及方法，其通过设置在氦气囊和空气囊外表面的气体浓度传感器分别测量浮空器囊体氦气向外界泄漏量及向空气囊泄露量，并将信号通过传感器输出信号线传递给信号采集及控制器，然后通过信号输出线将信号显示在信号显示器上，当气体浓度传感器采集到氦气泄漏量大于设定值时，控制器通过信号输出线驱动报警器报警，并在显示器上显示相应编号的气体泄露量，工作人员可通过警示显示的气体浓度传感器编号识别囊体氦气泄露区域；提高了产品的维修效率，降低了产品的维护成本，该氦气泄露监测方法可应用到浮空器及其他气体容器的气体泄露监测，并且不限于对氦气泄露的监测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114313205A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111658406.5
申请日：2021-12-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明公开了一种复合材料无机械连接单层壁板结构载人飞艇吊舱，所述吊舱为单壁板结构，布置在艇体的中腹部；吊舱包括驾驶舱、乘客舱、电器设备舱、镇重设备舱和燃油舱；驾驶舱布置在吊舱的前部，乘客舱位于驾驶舱的后方，镇重设备舱位于驾驶舱的下部；燃油舱位于乘客舱的后方，电器设备舱布置在燃油舱的上部；驾驶舱前部布置前挡风玻璃，乘客舱侧面布置舱门和乘客舱窗户，燃油舱侧面布置发动机支架和螺旋桨，吊舱底部布置起落架。本发明经实际使用检验，可替代传统金属结构吊舱和双壁板复合材料吊舱，解决传统金属结构吊舱外表面不美观、重量较重、成本较高的不足，进一步提升低成本设计和轻量化设计指标，为国内外载人飞艇发展奠定技术基础。
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公开(公告)号：CN109515677A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811212098.1
申请日：2018-10-17
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64B1/22
Abstract: 本发明公开了一种浮空器艇体吊舱连接结构，利用过渡件将艇体与吊舱连接，将吊舱载荷传递给气囊，过渡件顶部与气囊通过艇体吊挂接头和布套连接，底部通过过渡件吊挂接头与吊舱连接。过渡件为硬式结构，与艇体连接后在艇体工作过程中不拆卸。吊舱与艇体连接后在艇体工作过程中需要对吊舱及其内部设备维护时拆卸。艇体吊挂接头和过渡件吊挂接头均具备快卸功能，以实现艇体与过渡件及过渡件与吊舱的快速对接和拆装；过渡件两侧布置吊挂点，通过提升装置与吊舱两侧的吊挂点连接，提升装置可在风场环境下实现吊舱与艇体自由转动，并将吊舱提升至过渡件底部与其对接。
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公开(公告)号：CN109029967A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811157262.3
申请日：2018-09-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明属于浮空器试验领域，具体涉及一种用于浮空器连接件的强度试验装置。目前还没有专门用于浮空器典型连接件强度试验的专用试验装置。本发明的目的是为改变现有试验方法中占用场地大、安装效率低、试验周期长、重复性差等缺点。固定模块在固定台架上对基布的边缘拉紧固定；在所述固定台架边缘的不同位置还设有水平加载滑轮；加载模块通过加载台架将滑轮导轨固定在固定台架的上方，在滑轮导轨上装有可移动的竖直加载滑轮；该加载模块还具有作动缸，缆绳一端与所述作动缸连接；另一端经过加载滑轮与连接布连接。实现了试验安装与加载的自动化，极大提高试验效率。该试验装置从安装到加载，全部采用程序进行自动控制，极大提高试验效率。
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公开(公告)号：CN118464598A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410530472.1
申请日：2024-04-29
Applicant: 西北工业大学 , 中国特种飞行器研究所
IPC: G01N3/04
Abstract: 本发明公开了一种面内可调节预应力的壁板面外冲击试验夹具，属于工装夹具领域；包括壁板定位模块及耦合于其上的预应力加载模块、角度调节模块；所述壁板定位模块用于壁板试验件的装夹及预定位；所述预应力加载模块作用于壁板定位模块上，能够对壁板试验件施加面内预应力并进行调节；所述角度调节模块作用于壁板定位模块上，能够对壁板试验件的冲击角度进行调节。本发明解决了现有复合材料壁板面外冲击夹具不具备面内预应力的调节能力、随冲击角度改变装夹较为困难等问题。
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公开(公告)号：CN115743512A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211531407.8
申请日：2022-12-01
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明是对系留气球收放系统的改进，具体涉及一种系留气球缆绳导向装置。传统的缆绳导向装置存在缆绳脱离导向装置V型槽的情况，存在较大安全隐患。本发明缆绳导向装置包括可绕X轴转动的下部导向轮安装架，在下部导向轮安装架的安装座上还具有Z轴方向的上部导向轮支架旋转轴，在上部导向轮支架旋转轴上套装有下部导向轮和上部导向轮支架；在上部导向轮支架上端通过Z轴方向的转轴支撑有套管，套管在其转轴的前后两侧还具有带圆角的上部大导向轮，在上部大导向轮的偏心位置对称设置有一对上部小导向轮；系留缆绳穿过套管后绕过下部导向轮。实现极端条件下大风系留气球大偏摆使用要求，拓宽了系留气球的使用边界，提高了系留气球的使用安全性。
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